基于FPGA的嵌入式ZigBee网关的设计与实现

为了更好地实现物联网或工业控制领域中传感器网络设备的远程监控功能,本文设计了一种基于FPGA的嵌入式网关系统的随机方法。该设计通过构建可编程片上系统(SOPC),并利用NiosII嵌入式系统通过串口通信来实现对多个ZigBee网络的数据采集,同时结合以太网通信实现数据传输和上位机实时监控功能。整个系统在DE2-115开发板[1]上实现并通过验证,实验结果满足设计要求,并具有较好的灵活性、可配置性和应用前景。     

聚驱井钻停恢复期含水上升速度的控制方法探讨

钻停恢复初期油井含水上升速度会加快,为了降低钻停对产量的影响,研究控制钻停恢复初期的含水上升速度的方法.提出在钻停恢复初期通过提高注入溶液浓度、黏度来驱替中低渗透层中突缩流道内的原油,同时起到控制含水上升速度的作用.也可采用高含水井间开和周期注水技术来控制含水上升速度.     

缺陷CFG桩复合地基稳定性分析与加固设计

基于具体工程的缺陷CFG桩分布统计结果,运用Plaxis数值计算软件对缺陷CFG桩复合地基稳定性进行计算,并对其进行加固方案的设计。研究结果表明:缺陷CFG桩破碎带沿桩身主要分布在浅部和中部,破碎带长度绝大部分位于0～1m之间,平均长度约0.5m,断桩不是缺陷CFG桩的主要形式,断桩主要发生在桩端以下2.8m左右;基于Plaxis分析软件,将CFG桩体等效转化为连续墙体,并划分横断面区域,按比例将缺陷CFG桩统计结果融入计算模型,能较准确地获得缺陷CFG桩复合地基的稳定安全系数;缺陷CFG桩复合地基宜在路堤边坡坡脚处打设抗滑桩进行加固,抗滑桩采用预应力混凝土管桩;设计了抗滑桩的选型、布置以及地梁。通过加固前后复合地基稳定安全系数的对比,验证了该设计方案的有效性。     

连续墙基础在钱塘江出江口门应用刍议——以扩大杭嘉湖南排杭州三堡排涝工程前期准备工程为例

本文针对扩大杭嘉湖南排杭州三堡排涝工程前期准备工程因安全稳定需要设置相应工程措施的情况,分析了单孔引(排)水箱涵基础处理的主要影响因素。在初选连续墙基础方案后,从交叉衔接处理、稳定验算、有关技术要求、施工处理方案和其他保障措施等方面进行了方案优化。     

常压下ATF锆合金包壳Cr涂层表面饱和池式沸腾气泡行为实验研究

铬（Cr）涂层锆合金包壳是最有前途的耐事故燃料（ATF）的新型包覆材料之一,对其表面的气泡动力学进行研究有助于评估是否具有更好的传热性能。在常压下的Cr涂层锆合金包壳池式沸腾实验装置中对不同工艺方法下制备的Cr涂层锆合金包壳进行实验,研究了粗糙度等表面状态对气泡产生、长大以及脱离等气泡行为的影响。结果表明,气泡接触角与Cr涂层表面粗糙度有关,粗糙度越大,表面气泡接触角越小;不同涂层工艺下制备的4种Cr涂层锆合金包壳样件表面的气泡脱离直径范围为1.256 ~1.446 mm,气泡脱离频率范围为29.99 ~50.97 Hz;气泡脱离直径与粗糙度呈负相关,脱离频率与粗糙度呈正相关;气泡脱离直径预测模型与实验数据之间的偏差为±6%,脱离频率预测模型与实验数据之间的偏差为±3%。      

铸钢件凝固过程中自然对流引起的宏观偏析模拟

使用ＳＩＭＰＬＥＲ算法,基于体积平均的描述对铸件凝固宏观传输过程的温度场、溶质场、流场耦合模型进行了求解。应用此模型对铸钢件凝固过程进行了模拟,考察了自然对流对传热、传质的影响。结果表明,自然对流显著改变了糊状区等温经的形状与溶质浓度的分布,此模型定量地预测了铸件的宏观偏析,采用Ｓｕｚｕｋｉ判据,计算出了Ａ型偏析可能出现的位置。     

天线风洞试验阻塞比的仿真计算与分析

基于标准κ-ε湍流模型和不同进口风速,利用计算流体动力学方法分别对平板天线和抛物面天线进行风洞试验的仿真计算,分析了天线工作面及背风面的风载,在此基础上得出最佳的阻塞比范围,并对其成因进行了详细分析.计算结果表明:实体天线模型的截面积不应超过风洞试验段的4%.对于抛物面天线,只是它的阻力系数大于平板天线,但在阻力系数随阻塞比变化的趋势上是一样的.而且阻塞比对背风面载荷的影响比迎风面更为严重.     

含垫层压紧结构实验模态分析

含垫层压紧结构占有空间小,便于安装拆卸,利于内层部件保护等特点,现已广泛应用。介绍了一种含垫层压紧结构,开展了其零件与整体结构的模态试验分析,获得了各零件一阶模态频率与预紧载荷下整体结构的低阶模态频率、阻尼比、振型,可为提高结构振动环境适应性改进或优化设计提供试验依据。     

数值模拟油气管线弯管处固液两相流场特性及冲刷腐蚀预测

为了定量描述输油管线弯管处由于流体方向改变引起的流场特性变化和管道内部冲蚀损伤过程,在Workbench平台下利用Fluent建立了90°弯管冲蚀物理模型,获得了弯管管壁压力、剪切应力以及流体流速的分布规律。结果表明:弯管处流场变化复杂,是此处管道严重冲刷腐蚀的原因;弯管外侧冲刷腐蚀最为严重,出口直管段的冲刷腐蚀次之,入口直管段及弯管内侧几乎无冲刷腐蚀;较大直径的砂粒会携带更大的动能和冲击力,从而在管壁上形成更加严重的冲刷腐蚀。     

考虑应变软化效应的裂隙岩体损伤本构模型的开发及应用

地下洞室埋深愈深,应变软化现象愈明显。为研究深部裂隙岩体开挖后巷道围岩的变形特征,基于应变软化模型,结合裂隙岩体损伤及演化本构方程,利用FLAC^3D软件的二次开发功能,采用VC++编程语言,建立考虑应变软化效应的裂隙岩体损伤本构模型。以某矿井地下圆形巷道开挖为例,分别采用应变软化模型和自开发的本构模型对该算例进行数值模拟,巷道围岩的位移、塑性区和安全系数的对比结果表明,开发的本构模型能够较好地反映出岩体应变软化特性和裂隙对岩体的损伤作用,可对维护围岩体的稳定性提供参考。