滨海基岩矿床安全开采合理隔离层厚度的确定

针对滨海基岩矿床安全开采合理隔离层厚度留设问题，基于材料力学、结构力学等共七种理论计算方法综合确定隔离层厚度，利用点柱式上向水平分层充填法建立三维数值计算模型，通过结合FLAC3D数值模拟软件，分析理论计算结果的合理性，研究不同中段开采充填情况下第四系底部的稳定性特征，最终得出安全开采所需的隔离层厚度必须在12m以上，合理的开采上限必须在-57m以上。通过分析数值计算模型第四系底部的沉降变形，发现第四系底部最大沉降集中于中间采场 ，最大沉降量为13.73mm。研究成果为滨海基岩矿床安全开采，提高资源回采率提供了有益指导。     

鄂尔多斯盆地主要气层分布规律及卡层方法实践

鄂尔多斯盆地本部可分为西缘断褶带、天环凹陷、伊盟隆起、伊陝斜坡、晋西挠褶带、渭北隆起等六个次级构造单元。其中,伊陝斜坡位于天环凹陷和晋西挠褶带之间,北接伊盟隆起,南临渭北隆起,南北长约400km,东西宽约250km。为一缓西倾斜坡。继九十年代初在伊陝斜坡下古生界碳酸盐岩风化壳发现天然气藏之后,又在该构造单元上古生界碎屑岩中发现了苏里格、乌审旗、榆林、靖边、子洲等地区发现了天然气藏。     

橡胶沥青应力吸收层试验及应用研究

以乳化沥青封层为对照组，结合经验设计法对橡胶沥青应力吸收层的配合进行设计并对其性能进行了室内试验研究。室内试验结果表明:橡胶沥青应力吸收层的抗剪切、粘结与疲劳性能均显著优于乳化沥青封层；橡胶沥青应力吸收层的抗剪强度、疲劳寿命随着橡胶沥青掺量的增大出现明显增大；囿于碎石集料粒径的限制，其粘结性能在橡胶沥青用量大于１．８ｋｇ／ｍ２ 后趋于稳定。结合室内试验与工程应用，推荐橡胶沥青应力吸收层中:橡胶沥青的最佳用量取２．４ｋｇ／ｍ２ ～２．６ｋｇ／ｍ２，碎石集料的最佳撒布量取１４ｋｇ／ｍ２ ～１６ｋｇ／ｍ２；工程应用表明:橡胶沥青中间应力吸收层可有效抑制基层裂缝的扩展，防止反射裂缝的产生，具有广阔的应用前景。     

屋面隔汽层的重要性与铺设工艺探讨

作为现代建筑的重要组成部分,隔汽层在保温以及保护建筑结构等方面具有非常重要意义。实际由于相关单位对于隔汽层了解不到位从而忽视了隔汽层的施工技术管控,导致后期交付时建筑存在各种问题。故文章就屋面隔汽层的应用价值进行分析,并对其施工工艺进行探讨。     

垂直水平联合自流排渗在银山矿业尾矿库降渗工程中的应用

为解决江西铜业集团银山矿业尾矿库安全检查中发现的坝体浸润线超高问题，保证坝体稳定性，结合尾矿库现场实际情况，在充分分析不同排渗方式特点的基础上，提出采用垂直水平联合自流排渗方式，并制定了经济合理可行的技术方案。通过浸润线观测数据表明:在落实排渗方案以后，坝体浸润线有明显的下降，坝体局部渗水、沼泽化现象有明显改观，有效地保证了坝体稳定性。     

底板巷穿层钻孔合理封孔段位置的研究与确定

为了提高矿井瓦斯抽采钻孔的抽采效果,本文通过Comsol Multiphysic软件模拟了巷道围岩的应力分布,确定了浦溪矿井2254底板巷穿层钻孔的封孔段位置,并在2254底板巷进行了现场试验。结果表明:2254底板巷穿层钻孔的起始封孔位置在垂直方向上的投影高度为11m时,既能保证抽采效果,又能节约施工成本。     

两种多层穿梭车系统的性能比较分析

物流配送中心订单响应速度的加快,对订单拣选系统提出了更高的要求。多层穿梭车系统因其柔性强、效率高等特点,近年来得到了广泛应用。多层穿梭车系统具有两种形式--基于转载车和基于环形输送线,二者均可实现货物的快速拣选,但在系统吞吐量和订单完成周期方面存在差异,致使企业决策者难以进行系统选择。基于上述原因,本文比较两种多层穿梭车系统的性能差异。建立两个系统的开环排队网络模型,然后求解系统吞吐量、订单完成周期,通过仿真验证了排队论模型的准确性,通过试验对两种系统的性能进行对比分析。结果表明,系统吞吐量与层数、巷道数相关,层数越多,巷道数越少,转载车系统相对于环线系统优势越显著;订单完成周期与层数、订单到达率相关,层数越多,订单到达率越低,转载车系统相对于环线系统越具优势。