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101.
基于图像处理技术的绝缘子覆冰自动识别   总被引:4,自引:0,他引:4  
绝缘子覆冰是高压输电线路中经常出现并产生较大危害的异常运行状况.通过对绝缘子覆冰特征的分析,结合现场拍摄画面研究了基于图像处理技术对绝缘子覆冰的情况和图形特征量进行自动分析和识别的方法.主要基于图像平滑处理、阈值变换和轮廓跟踪等算法实现了基于现场图像的绝缘子覆冰及覆冰厚度等特征参数的自动识别.  相似文献   
102.
针对输电设备整体及各分部件的状态,提出了一种基于组合赋权的变权模糊评估方法:在综合各类状态信息的基础上,建立了输电设备状态评估参数体系;通过变权综合理论,结合层次分析法和熵权法,在充分考虑各评价因素的均衡性和指标变化幅度对权重影响的情况下,得到各状态信息的综合权重。使用该模糊综合评判方法对输电设备整体状态进行评估,可得出输电设备状态等级的发展趋势。通过对某段输电设备状态评估的实例,验证了该评判方法的有效性。  相似文献   
103.
现设计并开发出一种动态提高输电线路容量的在线监测系统,它由监控管理系统和多个安装在架空线路耐张塔上的数据采集终端组成,通过GPRS/GSM网络完成数据的远程无线传输。研制的DLR数据采集系统基于C8051F040单片机,全天候实时监测线路张力以及风速、风向、环境温度和辐射温度等线路容量相关的气候信息,主要完成数据的采样、放大、滤波、处理、存储和无线传输。在硬件和软件两方面采取了有效措施,提高了整个在线监测系统的测量精度和抗干扰性。研制的在线监测系统目前处于试运行阶段,运行结果表明,该数据采集系统运行稳定、可靠,完全满足设计要求。  相似文献   
104.
基于力学测量的架空输电线路覆冰监测系统   总被引:12,自引:2,他引:10  
对输电线路覆冰载荷进行了力学分析,讨论了覆冰厚度的计算方法。开发了基于架空输电线路轴向张力、二维倾角和风速风向、温湿度等气象信息测量的覆冰监测系统。利用全球移动通信系统(GSM)/通用分组无线电业务(GPRS)网络,线路监测终端与中心监控主站进行数据传输,由主站专家系统软件利用相关覆冰理论模型分析导线覆冰状况,及时给出除冰信息,有效预防冰害事故发生。  相似文献   
105.
多电池组太阳能光伏电源系统的设计与应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究设计了一种太阳能光伏电源系统,并成功应用于户外电力设备在线监测系统中。根据设备功耗需要和安装地点的气候情况,确定了光伏阵列和蓄电池的容量;研究了不同光照和温度条件下,光伏阵列的最大功率点跟踪(Maxmum Power Point Tracking,简称MPPT)算法,使光伏阵列始终工作在最大功率输出状态,保证了蓄电池的充电效率;研究设计了多电池组协调控制与充-放电优化管理策略,有效延长了蓄电池的使用寿命。设计开发的太阳能光伏电源系统在架空输电线路状态监测系统中得到了成功应用。现场运行结果表明,该系统运行高效、稳定,完全满足工程应用需求。  相似文献   
106.
107.
108.
金属氧化物避雷器(MOA)缺陷严重影响电网的安全运行。介绍了一种基于无线通讯和GPS授时的便携式MOA检测系统。该系统测量MOA泄漏电流阻性基波分量,应用GPS授时功能实现异地高精度同步采样,并应用基于nRF905的射频通讯,使得检测接线简化。应用了基于Fourier级数的相差算法,据有高精度。该系统具有数据存储功能,使用一个便携设备就可以完成多个站点的测量和数据收集,并可以将数据上传至上位机,进行历史数据分析。该系统已在河南省郑州110 kV牛砦变电站安装,并稳定运行。  相似文献   
109.
输电线路分布式行波检测的故障定位方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
提出了一种基于输电线路分布式行波检测装置的故障定位方法。利用沿线分布安装的两套基于Ro-gowski线圈的行波检测装置,采集高频故障行波,运用相模变换和小波变换模极大值法检测线模行波波头,准确定位波头到达时间。各装置通过无线通信网络将波头到达时间回传主站,主站综合利用不同的波头时差信息,在线测量实时行波波速,可精确定位单条输电线路的故障。仿真结果表明,该方法具有较高的测距精度和可靠性。  相似文献   
110.
动态提高输电线路输送容量技术的导线温度模型   总被引:3,自引:0,他引:3  
现有检测导线温度的方法存在计算困难、精度偏低且不稳定等问题。导线的温度除了受负荷影响外,还受风、日照等气候条件的影响,并且与导线张力也有关系。文中通过现场试验,研究了导线温度与负荷、导线张力及气候等因素的关系,并将非线性问题转化为线性问题,通过统计学的回归方法,建立了多因素共同决定的导线温度数学模型。对一条已安装动态提高输电线路输送容量(DLR)系统的110 kV线路的现场运行数据进行了分析验算,验证了该方法计算导线温度的有效性和实用性,同时也说明文中建立的数学模型能够较准确地描述线路运行参数与气象条件变化之间的关系,对研究线路的运行参数和运行状态具有指导意义。  相似文献   
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