液化石油气联合循环电站

介绍了液化气的成分和物理性质,就液化气作为燃气轮机主燃料发电的设计进行了探讨,重点对石油液化气的处理进行了详细阐述,得出了液化石油气作为发电的主燃料可行的结论。     

天津政府部门、厂家等出台多项政策出租改燃气优惠多

从2006年3月1日起，前1000辆更新为夏利CNG／汽油两用燃料车、夏利LPG／汽油两用燃料车、威乐CNG／汽油两用燃料车的出租车可享受政府补贴、企业让利等。四项优惠政策具体为：市清洁汽车办设立“燃气汽车专项资金”，对适用范围内的出租车每辆给予2000元的改燃补贴；天津一汽夏利汽车股份有限公司在燃气汽车正常定价的基础上，对适用范围内的出租车给予每辆车1000元的让利；天津汽车工业机动车置换有限公司对适用范围内的出租车，给予每辆500元的销售让利；     

加氢站建设制约因素分析

介绍加氢站的发展现状,从气源、下游用户、投资环境、技术层面及政策等方面分析加氢站建设的制约因素,提出了应对措施。     

二甲醚作为燃料应用的生命周期方法框架研究

通过建立二甲醚作为燃料应用的生命周期方法框架，对LCA方法进行了一股性阐述，定性给出研究二甲醚的环境的影响评价的方法论，建立研究模型。     

轮窑点火

点火是轮窑生产的开始，点火前窑体破损必须修缮完整。烟道积灰必须掏除干净，风闸、风机必须维修正常。在储备有满足焙烧需要的干坯和足够燃料的情况下，开始点火，点火处的坯垛既无预热又无保温。因此，点火操作与正常的焙烧完全不同，必须十分谨慎。     

桥头跳车成因分析及防治方法综述

随着高等级公路的迅速发展,对路面平整度的要求越来越高.路面平整度是指实际路面表面对设计平面的偏离程度.路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平.平整度不佳,不仅难以满足汽车高速行驶的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎的磨损,加大运输成本、增加运输时间,降低社会经济效益,甚至会危及行车安全.桥头跳车是当前高等级公路的通病,正确分析桥头跳车的原因,并采取相应的工程措施加以改善,对高等级公路建设具有重要意义.     

X-51A超燃冲压发动机的研制历程

介绍了X-51A超燃冲压发动机的研制历程,包括部件技术研究、性能试验研究、地面试验发动机(GDE)研究以及X-51A飞行试验所使用的SJX61-1和SJX61-2发动机的试验研究.     

美国科学家：研制成功高效存储氢的纳米复合材料

据美国物理学家组织网近日报道,美国科学家设计出了一种新的储氢纳米复合材料,它由金属镁和聚合物组成,能在常温下快速吸收和释放氢气,这是氢气储存和氢燃料电池等领域取得的又一个重大突破。20世纪70年代,人们开始将氢气看成化石燃料的替代品并对其寄予厚望,因为氢气燃烧后得到的副产品只有水,而其他     

乌克兰推出T-72B坦克升级组件

乌克兰为T-72B主战坦克研制出了一种机动/防护升级组件。该组件的机动性增强措施主要是用乌克兰哈尔科夫发动机设计局研制的新型5TDFMA-1发动机替代原坦克的V12V-46-2多燃料气冷发动机。     

气体介质中 JP-10液滴蒸发数值模拟研究

为了进一步了解 JP-10燃料在航空发动机燃烧室中的蒸发燃烧机理,基于 SRK 状态方程,运用数学建模的方法,对 JP-10液滴蒸发过程进行了数值模拟并分析了环境因素对液滴蒸发表面温度变化及液滴生存时间变化的影响。研究表明,气体介质与液滴间的相对速度和环境压力及温度对 JP-10液滴蒸发湿球温度、升温过程及生存时间影响明显。