超长地下室结构无缝设计

随着我国建设事业的发展,建筑物使用功能的需要,钢筋混凝土房屋超长结构越来越多,现在地下室建筑长度、宽度几百米情况时常出现,超长地下室无缝设计在我国以及有了较大成功案例。本文依据就苏州南门路面粉厂地块定销商品房(北区)地下车库结构设计,对超长结构必须考虑在施工期间及投入使用后如何减少或控制裂缝进行分析及介绍,为其它项目提供一些参考。     

浅析大体积砼裂缝控制对策分析

我国的经济不断发展进步过程中,在一些设施建设的过程中,对大体积混凝土的应用已经愈来愈广泛,在对其进行实际应用的过程中经常会出现不同形式和程度的裂缝。这对建设中的整体结构稳定性会带来诸多影响,故此加强对大体积混凝土裂缝的控制就显得比较重要。本文主要就我国基础建设中的大体积混凝土裂缝的原因以及种类进行详细分析,并结合具体情况对其控制措施加以探究,希望通过此次而对理论研究对实际能够有所裨益。     

世界第三大水电站溪洛渡大坝全线浇筑到顶

<正>3月6日上午,随着最后一罐混凝土从2m多高的吊罐中倾泻而下,溪洛渡大坝完成最后一仓浇筑。至此,世界第三大、中国第二大水电站——三峡集团溪洛渡电站拱坝坝体已全线浇筑到顶,达到610m设计高程。溪洛渡水电站挡水大坝为混凝土抛物线双曲拱坝,由31个坝段组成,建基面最低高程324.5m,坝顶高程610m,最大坝高285.5m,为300m级特高拱坝,其高度     

铁路隧道二衬混凝土裂缝原因分析及施工控制

简述了隧道二衬混凝土裂缝的特点,从温度裂缝、沉降裂缝、干缩裂缝等方面分析了隧道二衬裂缝形成的原因,并提出了裂缝的防治措施及处理方法,确保隧道衬砌的施工质量,从而保证铁路的正常运行。     

箱梁疲劳裂缝分析研究

疲劳是指桥构件在承受持续反复载重作用下,所造成的累积损坏。传统结构设计理论都假设材料是完美的,无缺陷的,并没有考虑到任何材料内部可能存在之细微缺陷或裂缝存在。然而,构件中含有裂缝存在时,会低应力作用,即发生断裂,且由于此时结构构件所承受之应力甚低,因此常为工程师所忽略。此种因材料的裂缝而导致结构杆件之断裂可分为三个阶段:产生裂缝,裂缝成长与最终之断裂,由裂缝产生至杆件断裂的全部过程可视为结构杆件之寿命。其中裂缝形成及裂缝成长阶段所占疲劳寿命的99%,而断裂发生破坏时是非常快速的,只占疲劳寿命的1%。     

钢筋混凝土结构收缩裂缝产生原因及控制措施

结合工作经验,从原材料、施工、设计、温度等方面分析了钢筋混凝土结构裂缝产生的原因,提出了一系列裂缝的控制措施,包括提高设计人员水平、严格控制材料质量、做好补救措施等。     

磷酸镁水泥基材料耐久性研究进展

磷酸镁水泥基材料具有干缩小、耐磨性好、抗冻性和抗盐冻剥蚀性能优良、防钢筋锈蚀性能和抗干湿循环性能优良等特点。氧化镁活性、磷镁比、缓凝剂、水胶比以及粉煤灰掺量对磷酸镁水泥基材料干燥收缩有显著影响。水灰比低及基体内部存在大量均匀封闭气孔是磷酸镁水泥基材料基体抗冻性优良的主要原因,大量封闭气孔可能是基体内部发生化学反应生成二氧化碳气体造成或是由于水化放热过程中自由水蒸发受阻后经水化产物填充形成的。磷酸镁水泥基材料耐水性能和耐酸碱腐蚀性较差,但耐水性可通过改善缓凝剂、增大磷酸盐细度、增加预养护时间来改善。     

寒冷地区水池施工中裂缝分析及处理

水池产生裂缝一直是工程设计人员在工作中经常遇见的难题,通过工程实例,分析裂缝产生的部分原因,以及避免产生裂缝的设计措施及施工措施。     

外墙外保温体系裂缝原因分析

外墙外保温是墙体节能的重点推广技术,具有相当大的优点,而裂缝的出现会大大降低其性能,本文通过对外保温裂缝形成原因的分析,从设计、材料、施工等方面指出造成裂缝产生的原因,并提出了避免裂缝产生的原则。     

建筑基础大体积混凝土裂缝原因及控制对策

造成大体积混凝土裂缝问题的因素复杂繁多。重点分析了施工过程和外界环境因素对混凝土裂缝产生的影响,并结合裂缝形成机理和原因阐述了在实际工程中减少裂缝产生的措施。