南水北调后密云水库浮游植物多样性及水生态环境评价

本文采用野外生态学方法,于2016—2018年6月和9月对北京密云水库浮游植物多样性及水生态环境进行了研究。结果表明,密云水库浮游植物共检出8门56属108种,浮游植物平均密度为3.66×106ind./L,平均生物量为7.90mg/L,优势种为尖脆杆藻(Fragilaria acus),种类组成、密度和生物量均以绿藻和硅藻为主,蓝藻占比适中,但种类和密度仍较多。蓝藻存在显示有富营养化和水华爆发的可能。除氮磷指标外,其余理化指标均处在国家标准Ⅰ-Ⅱ类,氮磷仍是潜在富营养化因素。总之,南水北调后,密云水库浮游植物群落结构复杂,浮游植物在种类组成和数量上变化明显,多样性和均匀性均较好,但仍预示着潜在的水华和富营养化风险。水质多为中营养状态,水质状况总体良好,但仍存在氮磷含量高和富营养化等问题,水库控制氮磷负荷仍不容忽视。     

探究空中交通流量管理的关键技术

本文首先介绍了空中交通流量管理的概念与实施,提出了我国空中交通流量管理中存在的一些问题,并就技术算法,以及搜集并归结数据进行了适当研究。     

TRD工法水泥土墙现场取芯的三轴渗透试验

为提高TRD工法在国内的应用水平,通过对天津市某基坑项目TRD水泥土墙进行现场取芯,在实验室内进行三轴渗透试验,得出水泥土墙在不同水泥掺入比条件下的芯样渗透系数曲线、不同养护龄期条件下芯样的渗透特性关系和不同土层条件下的芯样渗透系数对比,并分析产生上述曲线关系的原因,得出满足基坑止水要求的水泥经济掺入比和合理的养护龄期,给出了不同龄期下TRD水泥土墙渗透系数与水泥掺入比的经验公式.结果表明,TRD工法优于传统的SM W工法.     

浅埋铁路隧道下穿高速公路施工方法比选

采用三维数值模拟方法,着重从开挖全过程结构体系转换和施工过程的空间效应的角度,分析比较了覆跨比小于1的浅埋铁路隧道下穿高速公路施工采用不同施工方法时的拱顶和地表沉降、衬砌变形和结构体系内力等关键参数的变化.计算结果表明,尽管双侧壁导坑法在开挖过程中断面较小,但由于分块多,前后掌子面滞后距离长,施工过程复杂,结构体系转换频繁,因而在地表沉降控制方面较中隔壁法并不具有明显的优势.而中隔壁法由于分块相对较少,各工序衔接紧密,拱顶沉降和地表沉降控制较好.其中CRD法由于采用了临时仰拱,对洞周收敛和中隔壁的变形较CD法具有更好的控制作用.基于施工全过程的不同开挖方法的三维数值分析比选研究对于选择恰当的施工方法并确保工程顺利实施具有重要意义.     

骨骼肌膜DNA结合蛋白

应用差速及蔗糖密度梯度离心法提取了骨骼肌非核的肌膜蛋白,发现在肌膜上有一种ＤＮＡ结合蛋白质,其分子量为２９ｋＤａ,能与环状质粒ＤＮＡ和双链线状ＤＮＡ发生特异性结合,它可能在肌肉介导的基因转移中起作用     

自适应有源噪声控制算法研究

自适应有源降噪作为一种有源的降噪方法,已获得了广泛的应用,本文主要介绍研究有源噪声控制中的ＦＬＭＳ,ＦＲＬＳ算法,其中ＦＬＭＳ具有设备简单,易行和对无色噪声良好的收敛性等特点,是一种经典的自适应算法,而ＦＲＬＳ实现起来相对要复杂些,但是其对宽带信号和有色噪声的收敛性能较ＦＬＭＳ要好得多。计算机仿真结果验证了算法的有效性。     

KF/Al2O3的制备、表征及催化合成乙二醇丙烯基醚

采用浸渍法制备KF/Al2O3固体碱催化剂,催化丙烯醇与环氧乙烷（EO）反应合成乙二醇丙烯基醚。考察了催化剂焙烧温度、氟化钾（KF）负载量对催化性能的影响,并采用X-射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）等对催化剂进行了表征。结果表明：KF负载量为30%,焙烧温度为550℃时,催化剂对丙烯醇和EO反应的催化活性最高。KF/Al2O3固体碱催化剂用于催化合成乙二醇丙烯基醚的最佳工艺条件为：反应温度100℃,反应压力为0.20-0.35MPa,催化剂用量为1.5%,n（丙烯醇）∶n（EO）为5∶1,反应时间为2h,EO转化率达97.35%。     

大跃进运动发起与形成过程中的社会心理简析

1958年大跃进运动发起和形成过程中普遍存在急于求成、盲目从众、恶性竞争、浮夸攀比等不良社会心理。认为这是领导者的左倾错误决策得以顺利出台并得到贯彻执行的社会心理基础。这些不良社会心理的产生,根源在于高度集权的一体化社会政治体制及其运行机制和自给自足小农经济传统的影响,也是由于人民群众文化素质较低而缺乏明察是非的能力,同时是社会群体心理规律自身作用的结果。     

S波段宽带微波固态功率放大器的设计

微波功率放大器是发射机的重要组件,它的设计成了微波发射系统的关键.文中使用ADS仿真软件对一款功率放大器进行电路设计和仿真,根据晶体管的小信号S参数和I-V曲线,对功率管的输入、输出阻抗匹配电路及其偏置电路进行优化设计,使其性能达到设计要求.在2～2.5GHz的频段内,对输入功率为0dBm射频信号,使用功放模块可以输出40dBm的射频信号,带内波动≤±1.5dB.     

重载电力机车制动控制单元的研究

介绍了大功率交流传动货运电力机车微机网络控制系统的结构和特点,对基于WorldFIP现场总线的传输模式作了研究,描述了微机网络各控制单元的功能,并概述了制动控制单元的工作原理,搭建实验通信平台,模拟机车的制动网络控制系统。