全负压煤气吸气机技术改造

针对吸气机运行过程中存在的调节滞后、润滑油温度高、仪表风压力低等问题,结合吸气机本身的特点,提出了相应的解决方案并付诸实施。依据集气管压力和煤气大循环量,通过PID技术,将吸气机调节方式由手动变为自动;对油冷器冷却面积进行扩容改造;将仪表风风包改为U型弯,同时增加1路仪表风等。运行实践表明,改造效果良好,稳定了集气管压力,消除了吸气机轴温超标隐患,保证了仪表风压力的稳定。     

平面压降梯度计算原则及其应用

超压作为油气运移的动力条件，其变化速率与油气运移方式存在一定的关系。为定量判识超压盆地中油气运移方式，建立了应用地层压降梯度分析的计算思路与方法，并以渤海湾盆地沾化凹陷渤南洼陷为例进行了应用和探讨。以实测压力与单井预测压力为基础，对油气主要运移层系进行了压力分布特征分析，结合超压成因机制分区、沉积相变以及断层发育特征，分别对压力均匀降低区、沉积相变非均匀降低区和断层分割非均匀降低区采用不同的压降梯度计算思路进行计算。渤南洼陷深洼带的压降梯度最高，其次为断阶带、陡坡带以及缓坡带，且垂向连通的断层附近压降梯度较高，定量地解释了在超压控制下油气运移方式的变化特征，从而有效判识油气优势富集的位置。      

医学专业大学新生适应问题与应对方式、人格特征相关研究——以海南医学院医学新生为例

目的:了解医学专业大学新生适应问题的现状,不同医学生在适应问题、应对方式的选择及人格特质层面的差异并分析适应性与应对方式及人格特质的关系。方法:采用大学生适应性量表(CCSAS)、大五人格量表以及应对方式量表对海南医学院322名医学专业大学新生进行测评。比较不同性别学生各量表评分情况,分析各量表间的相关性。结果:男学生校园生活适应、情绪适应评分及适应性总分均高于女学生(P<0.05)。不同性别学生各项应对方式评分及总分比较,差异均无统计学意义(P>0.05)。男学生情绪稳定性、外向性及宜人性评分低于女学生(P<0.05)。外向性、开放性、宜人性和谨慎性与适应性量表各维度均呈正相关(P<0.05),情绪稳定性与适应性量表各维度均呈负相关(P<0.05)。解决问题和求助与适应性量表各维度均正相关(P<0.05),适应性量表各维度和自责、幻想、退避及合理化均呈负相关(P<0.05)。结论:医学专业大一新生对大学新生活存在不适应问题,其中男生对新环境的适应性更强,女生情绪稳定性、外向性及宜人性更强。外向性、开放性、宜人性和谨慎性与适应性均呈正相关,情绪稳定性与适应性均呈负相关;解决问题和求助与适应性均正相关,自责、幻想、退避及合理化与适应性均呈负相关。     

数字技术在工业电气自动化中的运用

本文主要分析了数字技术在煤矿工业电气自动化中的主要运用和几项应用优势,重点对它的具体应用进行了详细的探讨,数字技术在煤矿工业电气自动化中的创新应用不仅能提高电气自动化的效率,而且还可以有效提高煤矿生产效率,进而提高煤矿企业的经济效益。通过对数字技术的具体应用进行改革创新,以期为煤矿企业电气自动化提供最有效的保障。     

电镀生产中PLC控制系统设计

前言现代的电镀企业生产线一般都会结合自动化控制技术,对整个电镀生产流程进行管控,从而实现更加高效、安全的生产目标。图1为基于PLC的电镀流水线自动控 制系统示意图。图1 基于PLC的电镀流水线自动控制系统示意图1 电镀生产中PLC控制方案的关键技术点在该设计方案的基础上,采用人工方式将工件安装到吊钩上,随后控制系统会 发出相应的指令。起吊设备接收到信号后,会上升至预先设定的高度,并逐段前进。     

喷油方式对斜齿轮齿面温度的影响

为探讨喷油方式对齿面温度的影响，以斜齿轮为研究对象，通过CFD仿真和试验研究不同喷油方式对斜齿轮齿面温度的影响。针对斜齿轮喷油润滑过程的特点，分析其齿面摩擦生热量，简化轮齿喷油润滑计算模型，并基于CFX进行齿面对流换热仿真研究，得到了不同喷油方式下的齿面温度；基于功率开放式斜齿轮试验平台，对不同喷油方式下的齿面温度进行了试验测量，与仿真计算结果进行对比分析。结果表明：在高速重载斜齿轮传动系统中，啮出侧喷油润滑的方式比啮入侧喷油润滑方式的冷却降温效果要好。     

学术动态

01区域和城市空间发展(王兰,同济大学建筑与城市规划学院教授)建成环境与积极出行的关系:来自美国20个大都市区的证据步行和骑行是替代机动交通的促进健康和环保的积极出行方式。既有研究通常针对单个大都市统计区(metropolitan statistical area,MSA)探讨积极出行与建成环境之间的关系,而针对不同大都市统计区得到的结果通常不同。本文旨在对建成环境对积极出行的影响进行普适性评估,建构了大尺度、横断面和预测导向的模型。     

轮胎施工参数对横向刚性的影响

以205/55R16 91V轮胎为例，采用正交试验设计方法研究带束层角度、带束层宽度、带束层材料和锦纶冠带层缠绕方式对轮胎横向刚性的影响。结果表明：较优施工设计方案为带束层角度　26°，带束层宽度　170 mm，带束层材料　单根帘线强力700 N，冠带层缠绕方式　单层；4个因素对轮胎横向刚性影响由大到小的顺序为带束层材料、带束层宽度、带束层角度、锦纶冠带层缠绕方式。对试验结果进行的方差分析表明，4个因素两两之间均存在交互作用。