一种改进的演化型Internet拓扑模型

通过分析传统的基于偏好依附的演化型Internet拓扑模型BA模型，针对其考虑网络演化过程中事件的不尧善性，提出一种BA模型的改进VBA模型。该模型更全面地考虑了网络演化过程中加边、加点和去边三种事件。对VBA模型的拓扑度量值分析结果表明，该模型能够生成比传统模型更优的具有幂律度分布和小世界特性的网络实例。     

移动网格下黄河下游游荡段二维水沙数值模拟北大核心CSCD

本文针对游荡型河道水沙数值模拟中岸滩崩塌引起的网格移动问题,采用任意拉格朗日-欧拉方法,在正交贴体坐标系中建立了移动网格下的黄河下游游荡段平面二维非恒定水沙数学模型,同时为使移动网格情况下水沙运动控制方程满足几何守恒律,推导了正交贴体坐标系下网格运动项的计算公式,并采用基于弧长的超限插值法,提出了一种能追踪河岸边界变化的网格移动计算方法。最后采用黄河下游花园口至高村河段2013年实测水沙资料对模型进行验证,结果表明,本模型能较好地模拟出计算河段的水沙输移、滩槽冲淤分布和岸滩冲刷后退过程,所建模型可用于黄河下游游荡型河道水沙运动和滩槽演变模拟。     

具有容噪特性的C4.5算法改进

针对有噪声的高维数据引起决策树预测准确率下降的问题,利用容噪主成分分析(Noise-free Principal Component Anlysis,NFPCA)算法思想对C4.5算法改进而形成NFPCA-in-C4.5算法。该算法一方面将高维数据噪声控制问题转化为拟合数据特征与控制平滑度相结合的最优化问题,从而获得主成分空间;另一方面在决策树自顶向下构建新节点的过程中,再将主成分空间恢复到原始数据空间来避免降维过程中属性特征信息永久消失。实验结果表明NFPCA-in-C4.5算法兼具降维和容噪功能,避免了降维中由特征信息损失和噪声残留造成的预测模型准确率大幅降低的问题。     

基于规则的网页处理方法在移动办公的应用

基于规则的网页处理方法是将企业网站适配到移动办公应用的一种方法.从代理服务器获取网页,对网页进行规范化处理;然后根据规则优先级对规范化的网页逐条应用规则,对网页做净化处理或组织结构调整;最后,将处理好的网页返回给代理服务器,由代理服务器将网页推送到移动终端.这种基于规则的方法可以用模块化的方式处理网页,使该方法具有通用性,可以通过改变或加入部分规则适用于不同的企业网站.     

新教改课程中的作文教学

学生作文的取材主要来源于生活,生活本身蕴藏着丰富生动的写作材料。要写好一篇作文,就必须深入生活,用心灵去感受生活。走到生活深处,广泛地摄取材     

Matlab下一种新型神经网络的实现

为解决神经络结构和参数难以确定的问题.提出用工程领域的田口设计方法和人工智能领域的遗传算法相结合的方法,用来同时确定神经网络结构和参数.并给出了在Matlab环境下实现该算法等各步骤的编程方法.最后用一个实例说明了田口一遗传算法确定的神经网络在期货预测方面的应用.     

工程图识别中消除局部畸变与冗余分枝的索引表方法

本文提出并实现了一种消除工程图扫描输入识别中存在的图形变形失真问题的索引在方法，该方法能够有效地保证矢量化结果中有关原图的几何描述的完整性，适合工程图的需要。     

汽轮机转子-机匣系统碰摩的分叉现象分析

提高汽轮机热效率的有效途径是采用超超临界压力.压力的提高使得作用在转子-机匣上的激振力将显著增大,有必要对气流激振力作用下的转子-机匣系统的非线性动力学特性进行研究.本文采用双控体模型,以汽轮机转子-机匣系统为研究对象,将转子和机匣作为统一的弹性体,采用四阶Ruge-Kutta法进行数值仿真,来研究在密封气流激振力以及机匣体振动的双重作用下的转子与机匣的碰摩运动,揭示了转子与机匣碰摩的分叉动力学特性.给出了气流激振力作用前后的碰磨转子系统响应的分叉图、轨迹图、相轨迹图和Poincare映射图.着重讨论了输入气压和转子转速等决定气流激振力大小的因素对碰磨转子分叉特性的影响.对提高超超临界汽轮机的可靠性提供了有意义的参考.     

不同角度结构面岩体的爆破振动传播特性研究

为探讨岩体中不同角度结构面对爆破振动波传递的影响，借助分离式霍普金森压杆(SHPB)动力冲击试验装置，对预制结构面角度为30°、60°和90°的岩样分别进行SHPB动力冲击试验。基于试验结果，提出最大振速折减系数k与结构面角度关系的计算公式，并结合周盘沟隧道现场监测数据对计算公式进行验证。结果表明：结构面角度为30°时对爆破振动波的衰减作用最为显著，随着结构面角度的增加，衰减作用逐渐减小；基于试验结果得到的最大振速折减系数计算公式具有较高的拟合性；通过现场监测数据对计算公式进行验证，计算结果与实际结果十分接近，表明计算公式具有较强的适用性。研究结果可为地下工程爆破安全施工提供指导和参考依据。