普通混凝土强度预测的双并联前向神经网络模型

为了预测混凝土强度，在分析普通混凝土的28d强度的影响基础上，建立了混凝土强度预测的双并联前向神经网络模型。介绍了双并联前向神经网络模型的计算过程厦其学习方法。通过编程用计算机对混凝土强度预测进行了仿真模拟，结果与鲍罗米公式计算蛄果比较表明预测精度高，模型可靠。通过与BP网络模型比较发现双并联前向神经网络模型具有更好的收敛效果。     

单一水平胞壁缺损对双层全三角格栅材料应力分布的影响

采用结构变更原理和单元传递矩阵法,分析了单一水平胞壁缺损对双层全三角格栅材料应力分布的影响规律。根据全三角格栅结构胞壁以拉压变形为主的特性和结构变更原理,将缺损胞壁对结构应力的影响等效为一对集中力作用下的完整桁架结构应力分布。理论分析发现:缺损胞壁对周围胞壁应力影响呈指数形式递减,递减系数可通过结构单元传递矩阵的特征值求得,与胞壁的缺损程度无关。本文中缺损胞壁对双层全三角格栅结构应力影响递减系数为0.267 9,此结论通过有限元模拟得到验证。     

Poisson流形上广义Hamilton系统的保结构算法

Poisson流形是研究广义Hamilton系统的恰当几何结构。本在Poisson流形上讨论广义Hamilton系统的保结构的数值解法，为广义Hamilton系统的数值计算提供了理论基础。中通过算例证明了算法的保结构性和稳定性，同时说明了该算法可以推广到广义Hamilton控制系统。     

桥梁结构移动荷载识别的辛精细积分算法

首先利用哈密顿原理,将桥梁结构振动微分方程转化为哈密尔顿正则方程形式,然后将精细积分思想的算法引入到辛算法中,形成辛精细积分算法.在时间微段上,将非齐次项正弦/余弦化,得到了荷载识别的辛精细积分格式.与传统Runge-Kutta方法及荷载识别的精细积分格式相比,仿真算例表明本文算法不仅提高了识别精度,而且在长期定量计算中保持了辛算法的稳定性,计算结果不受积分步长的影响,因此可通过增大积分步长,缩短仿真时间,提高计算效率.     

二维蜂窝多孔金属夹层圆柱壳的传热性能数值模拟研究

文章以脉冲爆震发动机的爆震燃烧室为原型,分析二维蜂窝多孔金属夹层圆柱壳的传热问题.文中将二维蜂窝孔在管壁径向按放射状布置,将内表面设置成高温边界条件来模拟实际燃烧室工作情况,空气从蜂窝孔一侧流经材料与圆柱壳内表面充分换热后流出起到冷却作用;通过数值模拟分析了六边形孔、矩形孔和三角形孔按照不同的连结排布在夹层圆管中的传热性能与相对密度的关系;同时还研究了夹层层数对传热性能的影响.结果表明六边形孔排布的传热性能要优于其它拓扑构型;传热性能随单胞层数增加而增大,当层数达到一定值后,传热性能基本上保持不变.     

建筑结构基于指定衰减度的LQR控制

为了能较准确地确定结构系统状态响应的衰减速度,以期取得相对最优的控制效果,引入衰减度的概念,提出建筑结构基于指定衰减度的LQR控制方法.建立了含有衰减度的性能指标,依据极大值原理,推导了控制律的表达式.以一个三层剪切型建筑结构模型为例来验证控制方法的有效性.算例数值分析结果表明,所提出的控制方法控制效果优于常规的LQR控制方法,能有效地减小结构的地震峰值响应.     

粘钢加固钢筋混凝土梁剥离的有限元分析

给出了针对粘钢加固钢筋混凝土梁的钢板剥离的有限元模型,定义了“剥离应力”与“剥离载荷”,并提出了加固钢板厚度优化设计的数值计算方法。基于建立的有限元模型,用ANSYS软件对实例梁的剥离载荷进行了仿真分析。仿真结果与实验结果的一致性证明了所建有限元模型与提出的方法的正确性与适用性。     

基于ACM单元的Hamilton体系下薄板弯曲问题

基于弹性薄板弯曲问题的Hamilton体系变分原理，将有限元方法引入到Hamilton体系下的板弯曲问题，对位移、应力分别采用不同的插值方式，区域离散后得到刚度方程。以ACM单元为基础，发展了一种新单元，推导了有关公式，编程并计算了有关算例，结果表明基于Hamilton体系的有限元单元的有效性与精确性。     

Hamilton体系下混凝土壳体结构的基本方程及求解方法

基于极坐标下混凝土壳体结构的基本方程，根据结构力学与最优控制的模拟关系，利用径向坐标模拟为时间坐标，推导了Hamilton体系下混凝土壳体结构的状态方程；进而在辛体系下，采用本征向量展开法对系统进行了分析，并给出了相应的实际算例，其结果说明了文中方法的有效性和正确性。为此类结构的计算提供了一种新的求解途径。     

碳纤维布加固钢筋混凝土外伸梁的应用

碳纤维材料加固是一种正在发展中的新技术,国内外学者根据各自的试验成果,提出了各种承载力计算方法,但在加固钢筋混凝土外伸梁的理论研究及工程实例尚未见到.本文用碳纤维布加固10根钢筋混凝土简支梁和4根钢筋混凝土外伸梁,通过试验研究了碳纤维布加固外伸梁在荷载作用下的挠度、强度、应力情况,将试验结果与理论分析进行对比.结果表明采用的计算方法是正确的,经过碳纤维布加固的钢筋混凝土外伸梁,其承载能力较未加固梁有较大幅度的增加.