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121.
本文提出了一种有效预报内燃机排气噪声的新方法。在此方法中,使用边界元法计算消声器元件的4极参数并结合传递矩阵法获得整个排气系统的4极参数,以及使用特征线法计算内燃机的不稳定流动过程并依靠双负载法确定发动机的声源阻抗和强度,从而实现内燃机排气噪声预报及消声器声学性能分析。文中对一台柴油机排气消声系统进行了研究,其预测结果与实测结果吻合良好 相似文献
122.
1 问题的提出
DF7型机车装用的12V240ZJ型柴油机机体在大修和中修期间,机体的主轴承孔变形严重,经常出现主轴承座和主轴承盖裂纹,需要焊接和镗孔处理.机体主轴承座与主轴承盖之间采用齿形面结合,为了保证接触面积,在镗孔前需要磨齿研配.由于机体长期的使用与多次修理,会造成主轴承孔中心线上移,主轴承孔中心线上移会造成自由端齿轮箱中各齿轮中心线之间的相对位置发生变化.我段曾经发生几例这种类型故障,如表1所列. 相似文献
123.
本文主要采用节能率、能源效率、人均能源消费量等指标,来长周期比较主要国家能源消费状况,并力求在指标对比中获取对中国实施节能优先能源消费战略可供借鉴的国际经验。 相似文献
124.
125.
蓄电池的使用寿命和实际容量与温度、均浮充电压等因素密切相关。文中着重分析了影响基站蓄电池使用寿命的主要原因,阐述了如何对基站阀控式蓄电池进行精细化管理延长蓄电池使用寿命,重点对直流中高频开关电源以及蓄电池组的使用配置、维护以及检测等精细化管理相关问题进行探讨。 相似文献
126.
127.
随着先进工艺的发展,动态电压降成为必须考虑的因素。本文介绍了动态电压降的分析流程,采用Redhawk作为分析工具对一款SOC测试芯片进行动态电压降分析。分析结果表明该芯片动态电压降满足设计要求,并给出了改善动态电压降的几种技术手段。 相似文献
128.
129.
棱柱型弥散微封装燃料是将三重各向同性包覆(TRISO)燃料颗粒弥散于金属或陶瓷基体形成的颗粒增强复合燃料,具有良好的结构稳定性、裂变产物包容能力和辐照稳定性,是高温气冷堆中较具发展前景的燃料形式之一。本文提出将TRISO燃料颗粒弥散于SiC基体的棱柱型弥散微封装燃料设计方案,并基于有限元分析软件COMSOL建立了该燃料元件三维热流固耦合分析模型,初步实现了该燃料元件性能分析和优化设计。结果表明,棱柱型弥散微封装燃料元件的温度最大值位于燃料元件外侧,应力峰值位于冷却剂通道壁面,边距比为0.76~0.84、孔距比为0.68~0.75时燃料元件热应力最小。本文建立的棱柱型弥散微封装燃料性能分析方法和研究结论,可为后续该型气冷堆燃料元件设计提供指导和参考。 相似文献
130.