NOF推出高固化涂料的新交联技术

日本NOF公司最近宣称,一种能生产高固化涂料的新交联技术已开发成功。这项新技术不采用会产生气泡影响的溶剂,具有高度的耐候、耐污、耐酸和耐腐蚀等性能。     

热塑性弹性体TPU增韧尼龙1010共混物的力学性能及形貌

分别以聚醚型和聚酯型热塑性弹性体（TPU）为增韧剂，以尼龙1010（PA1010）为基体，用德国HaaKePTW16／25p型双螺杆挤出机制备了PA1010／TPU增韧尼龙材料，研究了增韧尼龙材料的力学性能及相结构。结果表明：增韧尼龙材料的冲击强度得到显著的提高，聚酯型TPU的增韧效果优于聚醚型TPU的。SEM观察表明，聚醚型和聚酯型TPU均以较均匀的球状粒子分散于PA1010基体中，冲击断面有纤维化现象、呈多层断裂和粘连多层膜的形成。PA1010／TPU共混物的冲击强度随TPU含量的增加而增加，但考虑到在提高共混物冲击强度的同时也要保证增韧材料有足够的拉伸强度和断裂伸长率，TPU含量为15％（wt）的共混物具有较好的综合性能。     

Bayer创制聚天冬氨酸新方法

Bayer公司开发出一种用马来酸酐生产聚天氨冬酸(PAA)的新工艺。并计划在今后两     

火炸药粉体材料的粒度测量

扼要介绍了现代粒度测量技术的进展，阐明了如何建立合适的火炸药粒度测量系统和如何选择粒度仪的观点，回答了粒度测量方面为广大测试工作者所关心的一些疑难问题。     

影响压延钢丝帘布空气含量的因素分析

分析了压延过程中对钢丝帘布质量产生影响的混炼胶门尼粘度、压延辊特性(轴交叉和辊弯曲)、压延速度、供胶温度和压延温度等因素。提高压延钢丝帘布质量可有效改善轮胎质量，减少轮胎使用过程中的前期损坏。探讨了提高压延帘布质量的一些途径，确定了合理的工艺条件：胶料门尼粘度[ML(1 4)100℃]80—90；压延温度、供胶温度80—90℃；压延速度宜低。     

DSM开发一种EDPM用催化剂

DSM公司开发出一种称之谓Lovacat的均一催化剂体系。他适用于高温溶液聚合过程。该催化剂采用了比金属茂催化剂还低的低价金属体系,并具有金属茂催化剂的一些优点,例如分子量分布窄、能生成特定的聚合物等。由于其效率好,他在高温下的选择性高,能耗也较低。这种催化剂已在EDPM(三元乙丙橡     

摄动随机局部正交无网格伽辽金法

通过研究局部正交无网格伽辽金法和二阶摄动技术,构造了摄动随机局部正交无网格伽辽金法。该方法只需节点信息,不需将节点连成单元,随机场离散点与离散节点无需重合,不受单元制约。因此,结构离散随机变量个数的增加不会增加求解方程的个数,并保留使用正交基函数本解时的优点,避免了矩阵求逆,且导数具有通式,简洁明了,易于编程实现。采用罚函数法施加本质边界条件,不会增加未知量个数,收敛速度快。对含随机参数结构静力学问题进行了分析,算例证明了该方法的正确性与高效性,为解决结构随机响应问题提供了一种新方法。     

求职中的礼仪

求职礼仪在招聘过程中起着越来越大的作用,提高学生的求职技巧,对成功就业起着事半功倍的作用。文章介绍了在求职招聘过程应注意的礼仪,分析了仪态仪表以及听说的礼仪,探讨了应聘过程中的技巧,最后达到使应聘者成功求职的目的。     

高速重轨矫正圈用9Cr2MoRE钢的开发研究

通过添加不同含量的稀土元素,对比研究稀土含量对9Cr2Mo钢奥氏体晶粒度、相变点、抗拉强度及耐磨性的影响。研究结果表明,稀土元素可以有效细化9Cr2Mo钢的奥氏体晶粒,当稀土加入量为0.10%时,晶粒长大速率降低最明显。添加质量分数为0.1%的稀土后,9Cr2Mo钢的抗拉强度明显提高,塑性和延展性也有所改善。加入稀土元素后,9Cr2Mo钢在磨损过程中可以避免出现大块疲劳剥落现象,提高了耐磨性。     

有人驾驶AWID-AWIS车辆动力学控制研究

全轮独立驱动-独立转向车辆(all-wheel-independent-drivesteering vehicle,AWID-AWIS)的全部车轮均可独立驱动/制动、独立转向,具有驱动冗余,其运动控制一般采用分层控制方法实现。针对有人驾驶AWID-AWIS车辆中的整车动力学控制问题,以驾驶员意图和参考模型产生控制目标,使用扩张状态观测器(expanded state observation,ESO)实时估计系统的"内扰"和"外扰",设计车辆动力学自抗扰控制器(active disturbance rejection control,ADRC);对不同驾驶意图下的车辆运动进行控制仿真,讨论系统控制能力对驾驶意图的约束问题,指出消解驾驶意图与控制能力冲突的必要性和工作方向。