列车荷载下新地铁隧道开挖对周边管线的影响

利用FLAC3D有限元模拟软件,模拟在既有地铁荷载下进行北京直径线开挖。结合实测结果,研究了隧道周边管线的位移、应力及地表沉降。结合相关管线安全性评价标准,对地下管线的安全性进行分析预测。结果表明,管线水平及倾斜变形均在标准控制范围内。利用地表沉降预测管线安全性时,发现地表沉降最大值、地表最大斜率、地表损失系数及地层移动坡角值均小于控制值。但管线的部分区域最大主拉应力集中于1.6~1.72 MPa范围内,略大于混凝土抗拉强度1.43 MPa。为了保证管线的正常使用,需对管线周围土体进行加固。     

胶结充填材料力学特性影响因素回归分析

用回归的方法分析试验效据,研究对充填材料力学性质的影响因素.结果表明,决定充填体强度的主要因素是作为胶凝材料的水泥,干料中水泥含量从7.69%增加到20%,对应试件的强度增幅非常大.影响充填体强度的主要因素还有龄期和质量浓度.同一浓度条件下,龄期对强度具有极大影响,随龄期增加,其强度呈对数形式递增.对于同一龄期的不同浓度试件,随着浓度的变化强度增幅较为缓慢,3d和7d龄期试件强度更是如此.抗压强度与单位体积水泥耗量、浓度、龄期、干料中水泥含量的关系可以用拟合公式表达,拟合公式和实测值能够较好的吻合.     

多年冻土隧道支护技术及施工工艺研究

张石高速公路化稍营至蔚县(张保界)段蝴蝶谷隧道地处大陆性季风气候区,在施工开挖过程中出现多年冻土区域,实属罕见.结合工程实例,提出了冻土区域隧道施工的改进措施,并在施工过程中对隧道围岩和支护结构进行了动态监测.监测数据结果表明,采用的改进措施是行之有效的,对同类隧道施工具有借鉴作用.     

失稳加筋土挡土墙加固方案及技术评价

 加筋土挡土墙是国内外广泛采用的挡土墙建设技术。由于交通荷载的急剧增加和该类挡土墙的固有缺陷,国内有多处加筋土挡土墙产生变形甚至倒塌。以山东省荷泽市人民路立交桥加筋土挡土墙失稳为例,对其失稳的内在根源和力学机制进行分析。通过多种加固方案对比,确定以压力注浆、双向斜拉预应力锚固、挂网喷射混凝土等技术为主的综合加固治理方案;运用数值模拟层次分析方法,分别对实施不同技术措施所产生的加固效果进行分析。研究结果表明,斜拉预应力锚杆抑制失稳加筋土挡土墙上部的纵向开裂和墙趾剪切破坏带的塑性滑移,并提供较高的抗拉强度、刚度和较快的增阻速度;混凝土喷层使墙面弧形外鼓得到约束。经现场实施综合加固方案,监测结果显示加固工程取得预期效果,表明该技术方案对类似问题具有推广应用价值。     

公路隧道复杂采空区综合探测技术

由于山岭地区矿山的无序开采,形成的采空区对隧道建设和长期运营造成安全威胁。为确定采空区状况,首先分析了工程地质情况,然后在分析各种探测方法原理和特点的基础上,提出了AGI、EH4深浅结合探测和TGP、GPR长短结合综合探测方案。以礼让隧道为工程实例,结合地形地貌对复杂采空区段进行综合探测,经数据及结果分析后得到了采空区纵断面分布图,并将探测结果与实际工况做比较,表明此种方案能够规避单一探测方法的多解性与局限性,可较为准确的判断采空区位置与范围,为隧道线路设计、空区危害性评估及其防治提供依据。     

节理岩体刚度参数选取与三维离散元模拟

针对结构面刚度参数的难点问题,利用离散元程序3DEC进行数值计算。通过岩石结构面直接剪切试验研究并结合理论分析,得到刚度参数表征经验公式,并采用三维离散元数值分析法对室内试验结果进行了验证。研究结果表明,利用数值试验能够得到与室内试验较为一致的结果,说明经验公式法选取的刚度参数能够较好地反映结构面剪切破坏前的变形特征。通过对Bandis经验公式重新引入修正函数f(τ/τp)后求得的剪切刚度Kst能够更好地反映剪切破坏前结构面的剪切变形特征。     

通车荷载下不同覆土厚度的地铁隧道开挖对管线安全性的影响

地铁隧道的开挖将对临近的地下管线造成较大的影响。当管线附近同时存在新隧道开挖和通车中的地铁时,管线将同时受二者的影响。采用三维有限元方法分析在临近的地铁通车荷载作用下,不同覆土厚度的地铁隧道因开挖造成的地表沉降值和沉降槽曲线。利用沉降值和沉降槽曲线推算出保证管线安全性的控制参数。并得出新建隧道的覆土厚度对参数的影响,再将计算值与实测值进行比较。研究结果表明：(1)通车荷载的考虑和新建隧道的不同覆土厚度对参数的影响较大。(2)随着覆土厚度的增大,地表最大斜率和Smax/i有所增长,增长趋势随覆土厚度增大而减缓。(3)随着覆土厚度的增大,地表最大沉降值和地表损失系数呈现线性增大趋势。(4)随着覆土厚度的增大,沉降槽拐点曲率呈现线性降低趋势。(5)通过计算值与工程实测值的对比可知,有限元模拟结果与实测结果吻合,所推公式求得的参数与实测值求得的参数相吻合。     

绿色含硼离子液体推进剂的研究进展

综述了含硼离子液体作为绿色推进剂的高能燃料的研究过程,总结了含硼离子液体作为液体推进剂的优势和不足,指出了未来含硼离子液体推进剂的发展方向。     

三轴应力下颗粒流失对断层破碎带凝灰岩渗流特征的影响

地下工程施工过程中,处于三向应力状态的断层破碎带凝灰岩在流固耦合作用下发生颗粒流失,继而诱发断层带破碎岩石结构失稳,最终导致断层突水灾害发生。基于此,开展现场断层取样,利用破碎岩石三轴渗透试验系统,研究三轴荷载下不同粒径级配试样颗粒流失规律,进而分析颗粒流失对孔隙结构与渗流流速时变演化规律的影响。研究结果表明:（1）不同三轴应力下,破碎凝灰岩颗粒流失质量与时间满足指数型函数关系,两者间相关系数不低于94%。颗粒流失质量与轴压和围压成反比,且轴向位移越大,颗粒流失质量随围压减小的幅度越小;（2）渗透过程中0～60 s间的孔隙率增长较快,孔隙结构的渗流演变过程与粒径级配有关,随着n (Talbot幂指数) 值的增大,孔隙率整体增大,n值相同时,孔隙率随轴向位移与围压的增大而减小,且孔隙率量级为0.33～0.52;（3）由于试样内部颗粒规律性流失,破碎凝灰岩渗流流速时变演化过程可划分为“平稳渗流、渗流流速突增和近似管流”三个阶段,围压为0.8 MPa时各阶段流速整体大于围压为1.4 MPa时对应阶段的流速。平稳渗流阶段历时短,流速低,其发生次数随n值增加而减少;渗流流速突增阶段流速猛增达到峰值;近似管流阶段保持较高流速,虽然偶尔产生波动,但整体相对平稳。研究成果可为断层突水灾害演化规律研究提供理论依据。      

广东工业大学大学城一期项目新技术的应用

一、工程概况 广州地区高校新校区位于广州东南部番禺区新造镇小谷围岛及其南岸地区，处于广州城市发展南翼大组团的东北侧，横跨珠江主航道两岸．北邻官洲国际生物岛，东邻长洲岛历史文化保护区．西邻洛溪岛。广东工业大学规划用地位于小谷围岛南部，规划用地东邻大学城中心区，南靠珠江．与大学城南岸相对，西部边界为中部快线。以10号路为界划分广工和美院两学校，