基于反分析方法的沉桩过程分析

可靠的土性资料是准确预测沉桩可打入性的前提条件。崖城气田RDPP1平台建设中的土性资料离散性较大,给进行准确的打桩分析带来了困难。根据现有的地质勘察资料和试桩的打桩记录,采用反分析方法借助波动方程和相关的计算程序,经过对比分析最终确定了适宜的土性参数并用于该工程的打桩分析中,沉桩过程的分析结果与工程实测资料吻合较好。说明该方法具有较好的可行性和实用性,可为工程设计人员参考使用。     

基于人工神经网络的土工合成材料加筋挡墙临界高度预测模型(英文)

提出了一种基于人工神经网络(ANN)技术的加筋挡墙设计高度预测方法。通过分析挡墙失效的原因,确定了7个主要因素作为网络的输入神经元。收集23组挡墙离心模型试验数据,2组足尺试验数据,1组实际工程的破坏数据,共26组样本作为训练及检验样本,建立了可用于加筋挡墙设计高度预测的径向基函数网络(RBFN)及误差反传网络(BPN)模型。结果表明径向基函数网络在学习速度,预测准确性及网络推广能力方面均优于BP网络,本文方法可用于加筋支挡结构的设计参考。     

高性能钢筋混凝土结构的耐久性研究

为了研究硫酸根离子对混凝土强度的影响以及氯离子浓度对钢筋锈蚀的影响,基于钢筋混凝土结构腐蚀破坏试验数据,运用人工神经网络方法建立了评估钢筋混凝土结构强度和氯离子含量的物理模型。同时,采用实验方法测试混凝土结构的强度和不同深度的氯离子含量。结果表明:该物理模型的预测值与实验值吻合较好。将为沿海地区的钢筋混凝土工程的耐久性设计规范的修订提供了有力的参考依据。     

波浪荷载对码头桩基竖向承载力的影响研究

码头桩基在波浪循环荷载的长期作用下,桩周一定范围的土体会出现强度弱化,进而会一定程度的影响基桩竖向承载力.该文首先通过室内GDS动态三轴仪对天津港码头地基土样作用模拟的波浪循环荷载,研究不同深度土体受到不同幅值的循环动应力荷载作用后其强度的折减规律.然后通过ABAQUS有限元软件计算模拟码头桩基在上部既有结构相互作用的...     

等向应力下吹填软土结构强度形成试验研究

土的结构性是决定各类土体物理力学特性最根本的内在因素。通过设计室内试验,模拟真空(预压)处理吹填软土的方法来研究等向应力作用下土体结构屈服应力形成。试验结果表明:等向应力条件下,土体结构的形成是几个因素综合作用的结果,其中排水条件最为关键。压力对土体结构屈服应力的影响通过排水条件起间接作用,且随时间的增加而增大。     

吹填土地基道路工后不均匀沉降分析及加固措施研究

使用真空预压加固后的吹填土地基上建造的路基,工后路面出现了严重的波浪形不均匀沉降病害。分析该吹填土地基上路基工后沉降的主要原因,并使用有限元模拟计算该吹填土地基的工后平均沉降,计算结果与实测数据吻合较好。通过将在波浪形路面行驶的车辆简化为理想的物理模型,分析车辆荷载加剧路面初始不均匀差异沉降,并最终形成严重波浪形病害的成因。提出应以减小工后地基差异沉降的加剧为重点的设计思路,采取土工格栅加固该路基的工程措施。     

真空预压法加固路堤软基的工程实例分析

0　前　　言 近年来随着天津港建设的迅猛发展,围海造路工程的增多,水力吹填的施工方法被广泛采用。这就使得在天津港港区内,部分地面5～6m以下的深度范围内,分布着吹填上来的海底淤泥质土,道路、集装箱堆场以及各种设施的建设都要在这种地基上进行,吹填土无疑是欠固结土,具有很高的含水率和很低的强度。天津港地区还广泛分布着深厚的软黏土土层,它们的承载力仍然很低。所以在天津港地区进行任何施工以前必须对地基进行加固处理[1～5]。堆载预压法不适于加固这种地基,因为在这种非常软的软黏土地基上堆积几米高压载材料是相当困难的。真空预压法加固软黏土地基是一种行之有效的方法,且其加固时间相对较短,施工成本低[6,7]     

多层加筋垫层刚性桩网复合地基的承载特性

为研究多层加筋垫层刚性桩网复合地基的承载特性,将设置有多层土工格栅的加筋垫层视为大挠度薄板进行分析,运用层合板理论,模拟多层土工格栅与碎石垫层之间的相互作用,建立加筋垫层抗弯刚度矩阵的计算方法。考虑刚性桩网复合地基的三维应力和位移边界条件,根据静力平衡条件,建立加筋垫层应力函数和挠度微分控制方程,并利用伽辽金方法进行求解。在此基础上,利用Winkler地基梁理论和大挠度薄板理论对桩土应力比和格栅拉力进行计算。最后,运用实际工程对计算方法进行验证,并综合分析格栅总层数、铺设间隔和位置等因素对桩土应力比及格栅拉力的影响。研究结果表明：理论计算结果与实测结果较为吻合;随着格栅总层数的增大,桩土应力比增大而格栅拉力降低,铺设2~3层格栅效率最高;随着铺设格栅间隔和底层格栅距桩帽距离的增大,桩土应力比降低,而格栅拉力增大。