石膏品种与SO3含量对矿粉活性的影响

石膏对矿粉活性的激发效果明显,不同种类石膏对矿粉活性和水泥性能的影响规律主要是由其溶解速率和溶解度决定。采用不同石膏品种和掺量的水泥强度试验,研究石膏品种及SO3含量对矿粉活性的激发效果。结果表明,不同石膏品种对水泥强度的影响不同,SO3含量对水泥强度的影响至关重要。     

探矿工程新技术在工程中的应用研究

根据调查数据显示,我国金属矿产业已经过了高速发展时期,现阶段的发展状态逐渐处于平稳,金属矿资源是我国经济发展过程中贡献最为突出的资源,金属矿资源作为一种十分重要的能源,在现如今很多发展领域都得到广泛的运用,伴随着金属矿产资源需求量不断加大,开采力度也逐渐增加,目前金属矿产的储存量正在急剧减少。在开采金属矿之前,首先要进行探矿,因此,探矿是煤矿开采过程中必不可少的一环,在探矿过程当中,要运用到探矿技术。当金属矿产业快速发展的同时,在探矿方面也逐渐出现了很多新型的技术应用于探矿当中,通过新型探矿技术的应用,可以很好的提高金属矿产业的工作效率,与此同时也降低了生产成本。这篇文章主要讲述了探矿工序中新型技术的应用以及研究。     

某船用高压SCR反应器结构分析

船用低速机高压SCR反应器承受严重的热负荷,热机耦合应力远超过材料屈服强度,给常规评价方法带来极大挑战。我们采用压力容器分析设计方法对应力进行分类和合理评定,为避免与主机共振,又进行了模态分析。计算结果表明,该结构满足强度和振动要求,为后续CX52工程样机的机载SCR设计提供了重要借鉴。     

基于新型模块化多电平变换器的五电平PWM整流器

模块化多电平变换器以其结构模块化、不需要变压器以及易于扩展到高电平等优点,成为近年来研究的热点。本文针对一种新型的模块化多电平变换器拓扑研究了其悬浮电容电压波动规律。首先从半桥臂的输出功率入手,分析了其功率脉动和一个周期内的能量变化,给出了电容电压波动幅值表达式。针对电容电压在低频下波动较大的问题,提出了一种电容电压波动抑制方法。采用叠加高频零序电压和相间环流的方式重构桥臂电压和电流,通过提高半桥臂输出功率的波动频率来减小悬浮电容的能量波动幅值,进而减小电容电压波动幅值。设计了一台三相五电平的实验样机并对上述控制方法进行了实验验证。     

一种低速机主轴承轴瓦安装挤压点数值计算方法

针对低速机新机型的研发,需要对主轴承的轴瓦进行挤压点安装实验,通过有限元数值计算方法,提取结果中主轴承盖与轴承座之间的接触开口与变化,然后通过数据处理得到挤压点对应的螺栓液压拉伸器泵紧压力,从而准确地计算得到主轴承轴瓦的安装挤压点,节省了实验成本,提高了研发效率。     

摩擦压砖机节能改造

摩擦压砖机存在能耗高、难数控、成形质量不稳定等缺陷,采用新式节能型开关磁阻电机数控系统驱动螺旋工作机构的改造技术,去掉双摩擦盘、飞轮等零部件,利用电机-皮带传动-齿轮螺旋运动-螺旋副的压砖机新结构实施改造,改造后实现了压砖机的高效节能和柔性数控,节能达67.86%。     

模块化多电平变换器三种调制策略及电压平衡控制仿真与对比研究

模块化多电平变换器作为一种新型的多电平拓扑,因为适用于电压源换流型直流输电场合而得到了广泛研究.本文介绍了模块化多电平变换器的拓扑结构和工作原理,并对常用于模块化多电平变换器拓扑的载波移相、最近电平逼近和载波层叠调制策略以及相应的电容电压平衡算法进行了分析,并在PSCAD/EMTDC下搭建了31电平的模块化多电平变换器仿真模型,分别实现了三种调制策略及其电容电压平衡算法,比较了不同调制策略在电压谐波、电容电压平衡、开关频率等方面的表现,并给出了不同调制策略的特点.     

一种基于FPGA的多通道宽带数字信道化接收机的工程实现

阐述了宽带数字接收机的原理,分析了宽带数字接收机在现代电子对抗系统中的作用。论述了基于FPGA的多通道宽带数字信道化接收机的硬件、软件设计方案,对工程应用中需要重视的问题进行了分析,并验证了设计的实际可行性。     

某低速机齿轮箱轴承端盖圆角优化分析

对某型柴油机齿轮箱端盖进行结构强度分析时发现,轴承端盖的圆角处存在较大的应力集中现象。为了改善该圆角的应力分布,采用多种方案对该处进行改进设计。结果表明:增大圆角半径能有效降低应力集中。并研究了不同圆角半径对应力集中的影响规律,可为端盖的优化设计提供参考。     

高强韧镁合金大规格型材挤压成形的数值模拟及实验研究

本研究利用HyperXtrude软件对大规格高强韧Mg-9Gd-4Y-1Zn-0.8Mn合金轨道交通用支撑梁型材进行了型材结构优化前后的数值模拟,在保证大规格高强韧镁合金支撑梁型材能成功挤压成形的前提下,确定出了优选工艺,即挤压温度470℃,挤压速度0.3 mm/s,该工艺下所需最大挤压力为34 606 kN。成功制备出了表面质量良好、成分均匀、组织均质的轨道交通用大规格高强韧镁合金支撑梁型材。型材各区域的抗拉强度在370 MPa以上,延伸率在10%以上,最高强度达到391 MPa;时效态的强度提高明显,达到460 MPa以上,延伸率略微下降,超过8%,最高强度达到475 MPa。