基于Ansys Workbench六面顶压机优化分析

通过Ansys软件建立有限元分析模型并进行静力分析,得到了金刚石压机结构在工况下的应力分布及变形情况。其次,将分析模型转换成参数化模型导入到Ansys Workbench中,通过对铰链梁结构特点和受力情况的分析,以零件体积和应力较大处的应力值为目标,选择其主要的结构尺寸(如缸底圆弧R、凸耳宽度H等)为设计变量,对R和H进行优化设计。结果表明:缸底圆弧R的大小直接影响底部应力的大小,随着R的增大,底部应力逐渐减小,但当R增大到70mm以后,应力基本不变。凸耳宽度加大,应力减小,但体积相应增大。倒角D、d对应力影响很小,但对体积影响不可忽略。     

循环热处理对喷射沉积Al-27%Si合金组织和性能的影响

采用喷射沉积技术制备Al-27%Si(质量分数)合金,研究循环热处理对其组织、残余应力和力学性能的影响。采用Ansys有限元模拟结合X射线检测评估Al-27%Si合金残余热应力的分布和大小。结果表明,喷射沉积Al-27%Si合金由均匀细小的初晶Si和α-Al基体组成,初晶Si的尺寸随热循环温度升高和次数增加而增大。Ansys有限元模拟结果显示喷射沉积Al-27%Si合金增强体Si颗粒受径向拉应力,Al基体受径向压应力,平均残余热应力为121 MPa,小于X射线法测的平均残余应力131.7 MPa。Al-27%Si合金屈服强度与残余热应力、Si相形貌和大小有关。循环热处理后,当Si相形貌和尺寸相当时,材料的屈服强度随残余热应力的降低而升高;当Si相尺寸随热循环增大时,在残余应力相当的情况下材料的屈服强度降低。     

数字化样机技术在制动器研发中的应用

数字化样机技术作为一种新型的设计手段,能够在设计的早期尽可能的发现设计环节存在的不足并进行及时的完善优化,达到产品最优化设计的目的。本文利用数字化样机技术,搭建了制动器3维模型并将其导入到Ansys Workbench环境,加以条件限定,通过数值分析进行优化设计,选定满足制动器要求的性能材料。     

MEMS镍平面弹簧非线性力学性能仿真及研究

工程应用中,平面微弹簧存在弹性系数的非线性现象且难以被忽略,弹簧结构的几何非线性是引起这种现象的主要原因。针对特定形状的弹簧运用Ansys软件进行了非线性有限元静力学仿真,计算出弹簧弹性力F与弹性形变x之间的对应关系,并与采用MEMS微细加工技术制得弹簧样品实测实验结果比较,相对误差低于3.2%,验证了分析模型的可靠性。而后设计了5种不同平面形状的微弹簧,仿真计算它们的力学性能曲线,以及改变弹簧臂宽度厚度后的力学性能曲线,分别进行比较以讨论影响非线性的主要因素,为弹簧的设计工作提供参考依据。     

CRH3动车轮对压装选配

轮对的压装质量与其性能有着直接的关系。传统的轮对压装多是依据经验来进行轮轴的选配,没有明确的参考标准,因而导致压装合格率较低。文章以CRH3型动车组轮对为例,利用Ansys软件建立了二维轴对称模型对轮对压装过程进行模拟仿真,通过非线性接触分析得出过盈量、摩擦因数、公差等因素对轮对压装应力分布及压装曲线的影响。结果表明,过盈量对轮对应力及压装曲线均有较大的影响;摩擦因数对应力值影响较小,对压装曲线则影响较大;公差对轮对应力影响比较明显,对压装曲线的影响则比较微弱。最后在满足国家标准要求的前提下给出一个范围,以此作为轮对压装的参考标准,可提高轮对压装的质量,保证机车安全平稳运行。     

基于Ansys Workbench的一种新型铁路起重机转台轻量化探析

以有限元分析软件Ansys Workbench协同仿真平台为工具,对传统的转台结构进行拓扑优化,在拓扑优化结果的基础上提出了一种新型的转台结构,并保守地赋予了板厚。利用Workbench中DM、Mechanical以及DX 3大模块之间的无缝连接,完成了新型转台结构的参数化建模、结构分析和基于神经网络响应面法的优化设计,轻量化效果显著,为相关设计提供了参考。     

汶川地震断裂带科学钻探项目WFSD-4孔强缩径地层钻进工艺研究

介绍了汶川地震断裂带科学钻探项目WFSD-4孔强缩径地层钻进的技术问题。在分析地层缩径机理和影响因素的基础上,提出了强缩径地层的钻进工艺措施。措施在WFSD-4孔中实施取得了显著的效果。     

履带车辆变速机构行星排框架优化仿真分析

以变速机构行星排框架为研究对象，采用专用传动分析软件Masta和有限元分析软件Ansys对其进行结构分析，并针对仿真分析结果对其进一步结构优化，最终达到减重结果．     

基于Ansys的输流管道系统模态分析

本文利用Ansys软件 ,采用有限元法对供水管道系统进行模态分析 ,从而判定输流管道系统是否存在谐振导致较大噪声 ,为供水管道系统改造提供了理论依据     

基于Ansys的桥梁检测车关键件可靠性分析

分析了桥梁检测车上部结构受力状况,选择平行板作为关键件,对其受力状态进行等效平移及简化处理,并基于Ansys软件,对平行板进行静力学和疲劳可靠性分析。结果表明,平行板不同部位安全系数分布不均,整体可靠性低。指出了构件的易损部位,并提出改进措施,对提高构件的可靠度及新零件的设计有一定的参考意义。