全文获取类型
收费全文 | 36131篇 |
免费 | 2676篇 |
国内免费 | 1894篇 |
专业分类
电工技术 | 2629篇 |
综合类 | 3306篇 |
化学工业 | 3435篇 |
金属工艺 | 1059篇 |
机械仪表 | 3410篇 |
建筑科学 | 3571篇 |
矿业工程 | 2029篇 |
能源动力 | 564篇 |
轻工业 | 2714篇 |
水利工程 | 899篇 |
石油天然气 | 1092篇 |
武器工业 | 482篇 |
无线电 | 5596篇 |
一般工业技术 | 2191篇 |
冶金工业 | 896篇 |
原子能技术 | 233篇 |
自动化技术 | 6595篇 |
出版年
2024年 | 294篇 |
2023年 | 1094篇 |
2022年 | 1044篇 |
2021年 | 1147篇 |
2020年 | 1131篇 |
2019年 | 1101篇 |
2018年 | 577篇 |
2017年 | 789篇 |
2016年 | 885篇 |
2015年 | 1213篇 |
2014年 | 2462篇 |
2013年 | 1922篇 |
2012年 | 2389篇 |
2011年 | 2243篇 |
2010年 | 2073篇 |
2009年 | 2364篇 |
2008年 | 2628篇 |
2007年 | 2260篇 |
2006年 | 2003篇 |
2005年 | 2060篇 |
2004年 | 1563篇 |
2003年 | 1371篇 |
2002年 | 1021篇 |
2001年 | 806篇 |
2000年 | 732篇 |
1999年 | 540篇 |
1998年 | 439篇 |
1997年 | 391篇 |
1996年 | 382篇 |
1995年 | 316篇 |
1994年 | 268篇 |
1993年 | 239篇 |
1992年 | 223篇 |
1991年 | 203篇 |
1990年 | 194篇 |
1989年 | 186篇 |
1988年 | 36篇 |
1987年 | 23篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 15篇 |
1984年 | 13篇 |
1983年 | 11篇 |
1982年 | 13篇 |
1981年 | 8篇 |
1980年 | 7篇 |
1979年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
1949年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
《Planning》2015,(29)
本文通过两道例题讨论了当一个特殊极限存在时,一元函数在一点处可微的情况.给出一元函数在一点处可微的一个特殊结论及证明,并计算出导数. 相似文献
22.
针对换热网络多目标优化问题,采用目前应用较广泛的两种多目标遗传算法,即NSGA-Ⅱ和NSGA-Ⅲ,对两种算法的性能进行对比研究。案例研究结果表明,NSGA-Ⅱ算法比NSGA-Ⅲ算法运行效率更高,NSGA-Ⅲ的运行时间是NSGA-Ⅱ的2倍以上;NSGA-Ⅱ算法的应用并不严格地受限于3个目标的最大目标数量,NSGA-Ⅱ在求解大于3个目标的多目标优化问题时也可能具有良好的性能,目标数量并非选择NSGA-Ⅱ和NSGA-Ⅲ算法的严格标准。对10×5换热网络案例进行4个相关目标改造优化时,从换热网络的单一性能指标来看,NSGA-Ⅱ算法更容易获得各目标的极值。从最小年度总费用的评价指标来看,两种算法的最优方案效果相近。对7×3换热网络案例进行6个目标的优化时,NSGA-Ⅲ算法得到各目标的极值较优。从最小年度总费用的评价指标来看,NSGA-Ⅲ算法获得的投资费用和年度总费用更小。对于目标函数数量不超过3个,或者3个以上具有一定相关性的多目标优化问题,推荐优先使用NSGA-Ⅱ算法实现快速寻优;而NSGA-Ⅲ算法由于其基于参考点的选择机制,运行效率较慢,更适合用于收敛困难的高维多目标优化问题。 相似文献
23.
手机外屏不慎破裂,更换难以通过系统检测,不得不花更多的钱更换整机——这是成都一些市民维修苹果6和6plus手机时遭遇的尴尬。笔者调查发现,新一代苹果手机对屏幕要求极高,以苹果6plus手机为例,通常更换10台手机外屏仅行两台能通过系统检测。对此,专家认为,更换外屏成功率低涉嫌侵害消费者公平交易权。苹果6系列手机换屏不容易不久前,笔者的苹果6plus手机不慎跌落,外屏出 相似文献
25.
针对目前可导向防撞垫的吸能单元在碰撞变形过程中挤压两侧波形板而导致波形板散落造成二次损伤的现状,从而提出了一种"H"型的吸能单元构型。根据我国《公路护栏安全性能评价标准》(JTGB05-01-2013)评价标准,设计了一种满足80 km/h碰撞速度的TA级可导向防撞垫,并通过建立车辆-防撞垫有限元仿真模型结合碰撞仿真试验,对TA级可导向防撞垫的碰撞安全性进行综合分析。结果表明,仿真计算所得车辆运行轨迹没有出现侧翻、攀爬和骑跨等现象,各碰撞工况车体的最大加速度分别为:17. 3g、16. 5g、14. 6g、8. 1g,满足碰撞安全性法规的评定标准要求。 相似文献
26.
27.
28.
29.
本文通过对翠屏山煤矿+120m、+80m区段两条探巷所揭露的地质资料进行分析,探讨了F8上盘童子组3段含煤地层构造特征、可采煤层的赋存状况及煤质特征,认为F8上盘的22~#、27~#、28~#等煤层存在有稳定的可采块段,并重新估算了各煤层的储量,为矿井在F8上盘地质找煤提供参考。 相似文献
30.
该文利用色集事先分配法、构造染色法、反证法探讨了完全三部图K4,4,p (p≥1008)的点可区别IE-全染色问题,确定了K4,4,p (p≥1008)的点可区别IE-全染色数。 相似文献