基于模糊控制的带动态虚拟电阻DFIG的HVRT策略优化

随着双馈风力发电机并网运行研究的深入,电网电压对称骤升给风机并网系统带来的危害不容忽视,尤其是因风机脱网带来的经济损失和变换器件损失也引起越来越多人的关注。为研究电网电压对称骤升的控制策略,建立了1.5MW基于矢量控制方法的双馈风力发电机并网系统模型,并提出了一种带动态虚拟电阻的模糊控制器的控制策略。在电网电压骤升的情况下,减小了转子电流和电压的冲击,比原控制降低振荡幅度5%-10%左右。Matlab/simulink仿真结果也验证了此控制策略的有效性。     

基于AVR的智能充电器系统设计

基于AVR设计的智能充电器系统,采用BUCK电路调压技术,通过PWM调整占空比来实现对充电电压的控制.本设计采用电压、温度实时监测方案,实现电压、电流的闭环控制,使充电系统安全、稳定.     

基于模糊PI及矢量变换控制方法的电动车驱动系统工况适应性研究

永磁电动机作为电动汽车的驱动电机,其控制方法和机械特性直接决定了电动汽车的运行性能。基于电动车驱动系统性能测试平台,通过电子负载模拟运行工况,对电动车驱动系统的工况适应性进行了分析和研究,并分析和推导了永磁电动机的数学模型,设计了模糊PI控制系统器,采用速度电流双闭环的矢量控制方法驱动电机。经仿真和实验证明了该控制系统的合理性以及控制方法的可行性且能有效地降低电动汽车的加速时间,解决电机转速控制精度低、转矩脉动大的问题。     

基于欧式距离法的变压器故障BBA模型建立与分析

针对变压器故障诊断中油溶气体技术的改良三比值法存在故障区域边界值判断模糊的问题,在分析改良三比值法的基础上,以欧式距离来表征隶属每种故障概率大小的形式,建立了不同故障下的基本信任分配函数(BBA)诊断模型进行变压器故障诊断,并采用D-S合成规则对不同故障的BBA进行融合,实现了对多BBA模型函数重新构造以及归一表述的功能。利用该模型对长春某500 k VA变电站的变压器故障进行实例计算,并通过改良三比值法和模糊算法进行对比分析。结果表明:该诊断模型能准确、有效地对变压器的多种常见故障进行诊断;用计算隶属故障概率的形式弥补了改良三比值法边界值计算模糊的缺陷,使故障的判别更加趋于真实准确,为电力变压器故障诊断提供了一种有效的方法。     

基于SVPWM控制的开关磁阻电机能量回馈系统的仿真研究

通过结合开关磁阻电动机(简称SRM)的制动工作原理,建立了三相PWM整流器的数学模型和Simulink仿真模型.在此基础上根据开关磁阻电机能量回馈系统的设计要求,将电压电流双闭环控制方式应用于该能量回馈系统中.通过采用空间电压矢量PWM (SVPWM)算法,实现了三相电网电压的空间矢量跟踪.并在MATLAB\Simulink的仿真环境下对系统进行了建模和仿真研究,验证了方案的正确性,为以后产品设计提供了相应的理论依据.     

双馈风电机组变速恒频控制方法研究

为了最大限度地利用风能,提高风电机组的运行效率,在分析双馈发电机基本数学模型及其定子磁链定向的矢量控制技术的基础上,提出了一种实现双馈风电机组最大风能追踪的最优控制算法.利用Mat-lab/Simulink对不同风速下机组的运行状况进行了分析,仿真结果验证了该控制策略的正确性和可行性.     

双馈风电机组双PWM变换器控制技术的发展

文章介绍了应用在双馈风电机组的双PWM变换器中网侧变换器和转子侧变换器的主要控制技术,对各自的原理、特点进行分析与总结,并预测了未来控制技术的发展。     

基于脉冲注入法的无刷直流电动机转子位置检测

提出了一种采用脉冲注入来检测无刷直流电机在静止状态时转子位置的方法.基于此方法依次向定子绕组注入一系列脉冲,通过脉冲电流的变化对转子位置进行估算.实验结果表明,它不但具有较高的位置检测准确性,同时对电机参数的依赖性低,又可以应用到其它电机,如永磁同步电动机等.     

新式电感型非线性阻抗变换整流电路

设计了一种随电压而改变的电感型非线性阻抗变换环节，并应用到常规桥式整流电路的电容滤波环节前，保证当电源电压低于整流直流电压时，使非线性阻抗值也随之发生变化，有效地克服和缩小输入电流的死区范围，减少谐波含量，从而改善了系统的功率因数品质。     

基于虚拟电阻法的LCL滤波器特性分析

LCL滤波器与传统的L滤波器相比,有着更好的滤波效果,但是,同时LCL滤波器会有谐振问题,导致了系统不稳定。为了要抑制其谐振特性,将虚拟电阻法和无源阻尼法这两种控制策略进行了研究分析,还将虚拟电阻法运用到了光伏并网逆变器中,最后通过仿真结果的对比,表明了虚拟电阻法可以有效地抑制LCL滤波器的谐振峰,降低了输出电流的谐波,系统的稳定性也得到了增强。