海上漂浮式风力发电机组载荷计算软件特点分析

载荷计算是海上风电机组开发的关键性工作,准确的载荷仿真非常重要。在全面调研海上风电机组载荷仿真计算软件,尤其是浮式载荷仿真软件的基础上,简要介绍了主要计算软件的特点、新的改进及其发展趋势,以期对海上风电载荷计算工程师有所帮助。     

两种不同基础的漂浮式风机载荷对比分析

根据海上风机建模和载荷计算,对比了半潜式、张力腿式和固定式基础机组在额定风速、切出风速及极限空转情况下瞬态时序及载荷统计值:三种不同基础的风机在机头部件的载荷差异不大;但整体上,半潜式要大于另外两种,当波浪达到一定程度之后,这种载荷差异表现更明显,尤其是塔底载荷。对于半潜式风机,主要是通过优化设计半潜平台、选择合理总体参数及特殊的控制策略等方法来降低其载荷。     

智能变电站二次舱一体化设计研究

回顾我国智能变电站二次舱的发展历史,结合现阶段的应用现状,分析目前仍存在的问题.以舱内空间有效利用、环境温度精确控制和线缆优化布置等几方面为突破口,阐明解决问题的优化方案,实现了资源节约型、环境友好型,新技术、新材料和新工艺的"两型三新"的目标.     

一种基于CORDIC算法的高精度反正切求解

传统的CORDIC(坐标旋转计算机)算法进行高精度反正切求解时存在迭代次数多、收敛速度慢、资源消耗大等问题,提出一种改进的高精度CORDIC算法.该方法利用传统的CORDIC算法迭代数次后得到正弦信息,并利用角度和正弦值近似的原理,对迭代后的结果进行误差补偿,有效提高了相同迭代步数下的计算精度.实验数据表明:32位改进...     

水平井固井技术

概述了世界上最长的1口水平井所采用的水泥浆体系的设计方法.英国多塞特郡南海岸BP Amoco公司的Wytch油田目前完成的17口井中均使用该水泥浆体系,无一需要二次固井(补注水泥),而且,声变测井证实所有储层部分都显示出满意的油层隔离.     

重复使用运载器再入动力学建模研究

通过对重复使用运载器再入动力学建模技术的研究,提出以再入飞行器导航常用的WGS-84世界大地坐标系为参考,在北天东坐标系建立飞行器再入质心动力学方程和描述飞行姿态的建模方法,建立可兼顾再入返回和高精度着陆需求的通用刚体动力学模型;借鉴运载火箭与导弹等弹性飞行器动力学模型的应用经验,提出混合坐标法,首先用准坐标系描述飞行器等效刚体的刚性平动和转动,然后用有限元理论描述弹性飞行器相对于等效刚体的复杂弹性振动,最后利用弹性变形引起的附加攻角和侧滑角产生的附加力和力矩体现刚体和弹性振动耦合的刚弹耦合动力学模型建模方法,并基于再入通用刚体动力学模型建立适用于面对称重复使用运载器的再入刚弹耦合动力学模型。结果表明:建立的重复使用运载器再入动力学模型充分考虑了地球椭球体和自转的影响,模型物理意义明确,工程实用性强。     

基于FlightGear重复使用运载器进场着陆视景仿真系统

仿真验证是飞行控制系统设计中不可或缺的环节.利用飞行仿真计算机和飞行控制计算机搭建重复使用运载器(RLV)进场着陆仿真验证平台,并针对FlightGear开源、扩展性强的优点,借助FlightGear外部输入输出接口,将飞行仿真计算机数据通过UDP网络通信协议驱动FlightGear可视化引擎,全面展示飞行位置、飞行姿态以及任务场景,验证飞行控制策略的合理有效性,为完善飞行控制系统提供支撑.     

超大双层预制舱结构设计方案分析

<正>随着国民经济的快速发展，用电需求急剧增长，对智能变电站的建设需求越来越大。针对城市地区用地难的问题，提出了双层预制舱的设计方案，达到了减少占地面积的目的，有效地满足了用户的需求，并对预制舱及其外部关联配件进行了结构设计分析，保障了预制舱使用的安全性。