水力喷射泵原理与应用

本文介绍了套管水力喷射泵的结构、技术原理、技术特点及现场排砂采油应用情况,证明该工艺对开采零散稠油区块有较好的适应性,并取得了良好的效果。     

基于MSP430单片机的温度和瓦斯报警系统的设计

文中设计提出了一种基于MSP430单片机的瓦斯和温度报警系统.煤矿开采中生产环境十分恶劣.针对矿工井下工作的不安全因素,设计了在头盔上集成实时监测系统 .该系统通过单片机控制温度、瓦斯传感器,实现对井下温度、瓦斯浓度实时采集、处理,并当所测温度和瓦斯浓度超过设定的报警上、下限时自动报警,使矿工能够及时脱离危险.该系统具有小型化、成本低等特点,能达到矿工每人携带一个的要求.测试证明,该系统工作稳定,能达到实时监测的功能.     

变壁厚薄壁筒体超声线性定量自动检测

针对1．2mm以下薄壁简体内部微小缺陷（深度0．05mm）的分布特征,提出了超声波板波检测方法．通过板波能量分布选择,实现了薄壁筒体内部不同深度缺陷的线性定量检测．本文设计了高速、高灵敏度、低误判率的自动在线检测系统,可对多种型号产品进行自动识别、自动分选．     

超低密度水泥固井质量评价方法

为了准确评价超低密度水泥浆固井质量,采用室内试验方法,研究了养护时间、温度和密度等参数对超低密度水泥石强度和声学特性的影响规律,拟合得到不同密度水泥石抗压强度与纵波、横波声速之间的关系方程;结合套管井井下声场分析结果,构建了基于抗压强度的超低密度水泥测井评价相对声幅改进算法,并建立了基于抗压强度的相对声幅校核图版.验证...     

平底后缘风力机翼型的优化设计

应用基于代理模型的优化方法对35%相对厚度、后缘安装隔板的平底后缘风力机翼型进行优化设计。基于雷诺平均Navier-Stokes方程,采用耦合γ-_(eθ)转捩模型的SST k-ω湍流模型,对平底后缘翼型绕流进行数值模拟得到翼型的气动性能。以翼型在大迎角下的升力系数和截面惯性矩为目标,阻力系数和力矩系数等为约束,对平底后缘翼型进行优化设计;结果表明,优化后翼型在满足约束条件的同时,迎角17°时,升力系数提高8.53%,最大升力系数较基准翼型提高3.13%,截面惯性矩较基准翼型提高7.84%。     

风力机翼型全流向绕流的大涡模拟计算研究

采用大涡模拟方法对风力机翼型全流向绕流进行数值模拟研究。以典型的风力机翼型DU 97-W-300和DU 93-W-210为例,分别开展全流向绕流大涡模拟数值求解,计算得到的全流向翼型气动力与试验值吻合较好,计算精度高于估算方法与RANS方法,表明大涡模拟方法可为叶片的精细设计提供可靠的气动数据。     

基于装配顺序的飞机装配容差信息建模

论文提出了基于装配顺序的装配容差信息建模方法,以装配仿真路径规划 的装配顺序为基础,提取装配体中各零件的特征约束关系及相关的关键特征,进而获取组成 环容差信息,建立装配容差信息模型。该模型考虑了装配顺序对装配误差累积过程的影响, 减少了人工容差信息建模繁琐的交互操作,提高了装配容差信息的建模质量。基于DELMIA 平台开发了飞机装配仿真系统。该系统已在工程上成功应用,提高了飞机装配仿真的效率, 减少了飞机实际装配生产中的出错率。     

基于Petri网的列控系统形式化分析方法

利用原型Petri网对列车控制系统建模难于实现,用带抑止弧的增广Petri网则可以较好地描述问题。将带抑止弧的增广Petri网作为计算模型,对列车控制系统的一些关键问题进行了建模并给出了两个控制子系统：车站调度子系统与区间运行子系统。车站调度子系统实现了对列车请求进入和驶离车站的协调控制,区间运行子系统则实现了闭塞区间的车辆的安全性控制、突发事件时(如遭遇雷击,信号丢失的情况发生等)的安全性处理和公路铁路交叉口的调度等。最后,利用S-不变量对模型的活性、可达性和有界性等给予了形式化的验证。     

棒材中超声散射场的模拟及信号的识别

棒材是一种应用很广泛的型材,因此棒材的无损检测十分重要。提出一种脉冲超声场模拟的方法,模拟了玻璃棒中的超声波散射声场。通过与动态光弹实验结果比较,解释了圆棒的超声检测中散射波（如瑞利波）的形成机理。在此基础上,用单换能器采集圆棒中的连续回波信号并对信号做相关处理,仅需测量一次棒材的回波信号就可以计算其力学性能结果。该方法对棒材探伤和力学性能评价等方面有很大用途。     

超声相控阵成像方法研究

通过动态光弹法观察超声相控阵发射信号在固体中的传播特性,来确定超声回波信号同相位叠加积分路径。利用荷兰试块对以上方法进行验证,对获取的22路A扫描超声信号进行处理,以缺陷或试件边界处为虚拟焦点,逐点扫描。根据合成信号幅值不同,反映在图像上的灰度不同,实现B扫描成像,初步证明了该方法的可行性。