基于最小二乘法的高速列车位置估计

随着高铁列车运营速度的不断提高,列车运行控制系统对列车的定位精度要求也越来越高。每经过一个定位应答器,列车将进行一次位置校核,使定位误差变为0 m。但列车在相邻两应答器间的定位误差会随着列车不断的运行而逐渐增大。针对这一问题,建立了列车位置计算的数学模型,以及高速铁路列车位置估计的速度平均法模型和最小二乘法模型;利用武汉-广州高铁实测数据对模型进行验证。结果表明,与速度平均法模型相比,最小二乘法模型能减少一半的定位误差,能更好地估计列车的位置。     

应答器在城市轨道交通中的应用

应答器作为城市轨道交通信号系统中车地通信、列车定位的新型基础设备,对我国的城市轨道交通保证列车运行安全、提高运输效率具有重要意义。本文介绍了应答器系统的组成及原理、系统特点、系统功能及现场应用等。     

用于二次监视雷达航空应用的RF晶体管

1011GN-700ELM是一款用于大功率航空交通管制、二次监视无线电（secondary surveillance radio,SSR）应用的射频（RF）晶体管系列中的首款产品。SSR用于把信息发送给装备有雷达应答器的飞机并收集信息,允许航空交通控制系统识别、跟踪和测量特定飞机的位置。     

应用于矿井的RFID应答器设计

采用RFID(射频识别)芯片IA4420设计了一款主动式应答器,主要应用于矿井安全生产管理。其工作中心频率为905 MHz,数据通信的核心部分是印刷偶极子天线,从仿真结果来看:其相对带宽约为40%,增益约为4.236 dB,输入阻抗接近纯电阻50Ω,性能参数较好。     

RF LDMOS功率晶体管及其应用

论述了 RF LDMOS功率晶体管的基本结构和特点。从与双极晶体管相比较的角度 ,讨论了这种器件的优异性能。对其发展动态和应用情况作了介绍。     

智能PKE系统设计

随着汽车越来越向智能化和人性化发展,PKE系统将会成为汽车门禁系统的主流。本文介绍了一种新的汽车智能无匙门控系统设计方案,给出具体的软、硬件设计,并对设计中的关键技术进行详细的描述。该系统功耗低、收发距离远、可靠性及安全性高,具有很好的应用前景。     

CTCS-2点式应答器

要对CTCS-2系统以及应答器在CTCS-2中的应用做了简要介绍,并研究了点式应答器的工作原理,其中包括无源点式应答器和有源点式应答器的工作原理,为以后的应答器研究工作奠定基础.     

E5550射频卡在刀具识别中的应用

射频卡是一种非接触的IC卡，工作时所需的能量可由其外接线圈在特定磁场中从阅读器的天线藕合获得。外接线圈感应的电压，经整流后向应答器供应能量，应答器和阅读器同时通过磁场或电磁场来进行数据传输的，由于这些特点，射频卡具有使用寿命长，数据保存时间久的优点，在许多领域得到广泛应用。本文就利用Temic公司的U2270B和E5550组成的射频卡系统在工业生产中的刀具识别方面的应用设计进行详细地介绍。     

点式应答器及数据传输电缆的结构和应用

介绍了点式应答器分类、原理和应用,阐述了应答器数据传输电缆的功能、应用领域、结构特点、性能指标、施工要点.     

EPON+CATV网络中光接收机的电路分析与造型要求

本文首先比较了EPON+CATV网络与双向HFC网络中光节点的变化内容,而后从整机电路和单元电路两个方面详细分析了光接收机内部电路结构,最后提出了光接收机的各种功能的适应范围和具体的选型要求.