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21.
提出了一种基于变分模态分解(VMD)消噪和核模糊C均值(KFCM)聚类相结合的滚动轴承早期故障识别方法。首先提出一种通过综合运用泄漏能量和互相关系数函数确定VMD预设尺度数K的新方法,弥补了VMD方法通常按经验选取预设尺度数方法的不足;然后对振动信号进行VMD分解得到K个限带的内禀模态函数(BIMF)分量,利用归一化的自相关系数函数能量集中比大于0.9的原则确定含有噪声的BIMF分量,并剔除这些含噪BIMF分量,再将剩余的BIMF分量叠加进行信号重构,实现了信号的消噪;最后计算各样本重构信号的均方根值和归一化能量值得到二维特征向量样本集,并输入到KFCM聚类器进行故障诊断。利用实测轴承故障数据进行验证,结果表明与经验模态分解(EMD)方法相比,可以有效地实现滚动轴承早期故障诊断。 相似文献
22.
23.
采用气相色谱-氢火焰离子化检测器分别测定8 种食用植物油中脂肪酸组分的色谱保留时间,并结合定量结构-色谱保留相关联(quantitative structure-retention relationship,QSRR)方法和标准品分别对每种植物油中的脂肪酸组分进行定性分析,将这2 种方法的定性分析结果作对比,以验证QSRR方法在食用油中脂肪酸定性分析方面的实际应用能力。结果表明:QSRR方法的定性结果与标准品对脂肪酸的定性结果基本一致,QSRR方法具有很好的实际应用性,为脂肪酸的测定提供了一条新途径,对食用植物油中脂肪酸的分析测定有一定的参考价值。 相似文献
24.
裂隙岩体爆破数值模拟过程中,裂隙分布模型的真实性,是影响数值模拟结果的关键因素之一,现有节理裂隙构建方法难以实现三维分布上的复杂表征或是实现操作过于繁杂。为探索在LS-DYNA软件中构建三维分布上真实、复杂表征的节理裂隙模型简单可行的操作方法,通过MATLAB软件对爆破数值模型K文件进行解析重组,按照节理裂隙三维分布规律进行勾勒并赋予节理裂隙材料本构,构建出符合节理裂隙分布规律的节理岩体三维精细化数值模型。以某露天石灰石矿山为实例,开展节理裂隙三维分布规律统计分析并在台阶爆破数值模型中进行还原,基于裂隙岩体精细化数值模型,开展露天台阶爆破数值模拟试验和现场爆破试验对比研究。结果表明:采用解析重组方法构建的数值节理模型与实际节理裂隙的误差小于13%;节理裂隙面使岩体内的损伤分布规律发生了变化,与完整岩体相比,损伤范围增加了12.04%,粒径处于0~100 mm的占比降低了8.11%;爆破模拟得到的损伤结果与现场破碎效果接近,统计粒径在0~100 mm之间的碎块的占比,误差为4.16%。解析重组法构建三维节理裂隙,可行、操作简便,数值模拟结果接近实际。 相似文献
25.
利用可再生电力将化石能源利用过程中排放的CO2还原为增值含碳化学品,不仅可以解决CO2排放问题,还可以实现可再生能源存储,是实现我国“双碳”目标的重要途径.离子传导膜作为CO2电解池中的重要组成部分,一方面其离子电导率决定了电能到化学能的转化效率;另一方面对不同离子的选择性和渗透性极大地影响了阴极催化剂反应微环境,进而影响了CO2电催化还原性能和电极稳定性.本文总结了近些年包括室温离子交换膜、中高温耐热高分子膜和固体氧化物膜的不同离子传导膜在电催化CO2转化中的应用,介绍了不同离子传导膜对CO2还原反应、电极稳定性、产物收集等方面的影响,提出了不同离子传导膜在CO2电还原转化利用过程中存在的问题与挑战,并给出了相应解决策略,最后对未来离子膜在CO2电化学转化利用领域的研究进行了展望. 相似文献
26.
对话式计算机辅助型钢孔型设计CAD系统 总被引:3,自引:0,他引:3
1.前言近年来,随着电子计算机的广泛应用,一门新兴技术——计算机辅助设计(CAD)迅速发展起来,特别是微型计算机普及后,CAD技术有了坚固的基础和市场。目前,愈来愈多的企业认识到使用这一新技术的重要性,并已着手建立自己的计算机辅助设计系统,从而优化设计,以提高产品质量和生产能力,并缩短产品设计周期,提高竞争能力。 相似文献
27.
改进密切值法在乌梁素海富营养化评价中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
密切值法在水环境评价中有一定的应用.改进密切值法引入目标差值率对初始矩进行规范化处理,并应用层次分析法,对各评价指标的贡献程度加以确定.将改进密切值法应用到乌梁素海的富营养化评价中,从中总结了此方法在富营养化评价存在的优点及不足.该方法物理概念明确,计算简单,可处理的数据量大,计算结直观、可靠.但是,在使用层次分析法确定各评价指标的权重时,由于各指标之间定量关系不清楚.所以在构造判断矩阵时存在一定的主观性.根据各观测点密切的变化情况,发现乌梁素海对污水具有一定的净化作用. 相似文献
28.
动力平板车车架结构的拓扑优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以100t动力平板车车架为研究对象,建立动力平板车车架的力学模型.在HyperMesh中建立车架的简化CAD模型及网格划分并结合实际工况采用Optistruct模块进行拓扑优化分析,求出拓扑图形.按照拓扑分析所得规律,结合实际结构特点,提出动力平板车车架的设计方案,为车架的改进设计提供了理论依据. 相似文献
29.
30.