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三峡工程运行已有十余年,大通水文站流量、径流量资料统计表明,三峡水库蓄水以来汛期平均最大流量减小8.4%,年径流量减小5.0%;南京潮水位站资料表明,三峡水库蓄水以来年最高平均水位降低了12cm,水位相对降低幅度明显小于流量降低幅度,南京潮水位站高流量下水位与流量关系出现倒挂。通过对1950年以来南京潮水位站的日平均最高水位、日平均最大流量及年径流量的变化进行统计分析,发现平滩流量以上南京潮水位站水位发生趋势性壅高,幅度为2.65 cm。南京潮水位站流量及径流量数据为同步大通水文站数据考虑区间支流入汇及积水面积增加所得,分析结果可为南京市防洪安全、水资源开发利用提供依据。 相似文献
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三峡工程运行10余年以来,长江下游含沙量锐减,水流富余挟沙能力增大,长江河道普遍处于冲刷态势,各河段都有崩岸灾情发生。各级水利部门对此高度重视,并开展了一系列监测和预警分析工作。从引发崩岸的主要因素出发,建立综合评估法,对各因子的评估技术手段、要求等做了详细介绍,并展示了相关输出成果。该方法采用的技术手段常规通用,具有可操作性,能满足预警分析的时效性要求;考虑相对齐全,主要因子无缺失,分析从整体到局部,采用系列资料且着重当前资料,各独立因子基本都能做到量化分析,得到的结论可靠,可作为防汛减灾工作的技术依据。 相似文献
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海底输油管道具有运油能力大、快捷、经济等优点,但状态不佳的海底输油管道有可能变形、破裂,从而对水体环境安全造成极大威胁。以册子岛-镇海海底管道与其周围海床为例,采用多波束测深系统、单波束测深系统、浅地层剖面仪和侧扫声呐等仪器实施外业,将几种仪器的测量结果进行汇总分析。利用统计分析,绘制地形图、管道位置图、状态成果表和计算海床冲淤量等方法,分析获得近年来海底管道状态信息、管道位置及埋深、水下地形变化情况等,并计算海床冲淤量。新泓口等围垦工程使镇海一侧边滩淤积,灰鳖洋内部潮量增加,造成了局部海床冲刷变深,海底管道KP10~KP13附近海床近年来持续冲刷,导致管道KP10.5附近在2017年11月检测出一段长49 m的管道悬空段。2018年上半年,海底管道经再次挖沟整治后已沉入管道沟,为及时发现受海床冲刷而形成的管道悬空长度超限等险情并了解管道沟的回淤情况,应保持现有监测频率。 相似文献
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在感潮河段,汊道分流、分沙比随涨落潮过程的变化而变化,进行全潮施测较为困难。基于镇扬河段和畅洲汊道、扬中河段太平洲汊道的两次全潮水文测验,探讨了汊道平均分流、分沙比的确定方法。结果表明:涨潮过程中,分流、分沙比变化主要受涨潮流影响,变幅较大,且在高高潮前约2 h,主汊涨潮分流比、分沙比达全潮最大;落潮期间,分流、分沙比变化主要受主、支汊河道阻力对比影响,变幅较小;落潮流对分汊河道河床演变产生主要影响,故可用落潮平均分流比来代表汊道平均分流比。研究结果可为感潮汊道分流比、分沙比测验提供技术支持。 相似文献
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气候变化导致西南地区面临愈加严重的干旱问题,为准确预测该区域干旱情势,分别构建了粒子群算法(PSO)和差分进化算法(DE)优化的极限学习机(ELM)模型,并将其应用于云贵高原干旱预测,从预测精度和特征值模拟能力等方面比较了PSO-ELM模型和DE-ELM模型在云贵高原干旱预测中的适用性。结果表明:(1)PSO-ELM模型和DE-ELM模型均能够有效预测云贵高原不同时间尺度下的干旱状况,模拟值与实测值的相关系数均在0.75以上,均方根误差均小于0.65;(2)两种模型对最大值、最小值、不同百分位数等特征统计值、干旱历时和干旱强度的拟合效果较好,能够有效反映研究区干旱特征;(3)相较而言,DE-ELM模型的预测性能略优于PSO-ELM模型,在云贵高原干旱预测中具有更强的适用性。 相似文献
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针对5G+工业互联网隔离方案,行业调研统计数据显示5G+工业互联网在5G 2B应用中占比较大,用户对网络安全尤为关注,特别是公网专网如何有效隔离。首先通过对目前5G ToB专网网络架构进行分析,从终端、网络、边缘MEC、企业私有云、运维管理5个方面分别分析网络存在的风险。其次针对网络侧存在的风险,为满足用户相关安全要求,提出通过无线基站广播新PLMN、TAI+PCF白名单、TAI+切片三种隔离方案并进行可操作性分析,对TAI+切片方案进行了重点阐述。最后通过某工厂5G+工业互联网实际案例对TAI+切片方案进行了验证,得出在现阶段该方案既满足公网专网隔离相关安全要求,同时具备可快速实施性的结论。 相似文献
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长江南京新济洲河段整治工程实施后改变了原有的河流边界,对局部河势造成一定影响,且经过2020年流域性大洪水后,需要从整治工程安全稳定性及河势变化方面研究河势响应性调整情况。基于整治工程方案及实施时间、新济洲汊道段河势演变分析、近期水情,并结合实测1∶2 000大比例监测成果,从平面变化、断面变化、冲淤分布、岸坡比变化等4个方面分析了该河段整治工程初期在不同量级洪水下的冲淤变化,对冲淤变化成因进行了探讨。结果表明:新济洲河段河道宏观河势处于冲淤交替态势,整治工程区左汊1、右汊1、右汊2在近期河势变化处于河床调整变化的正常范围之内,岸线及堤防近期仍处于相对安全的态势。研究成果可为工程管养及应急治理提供技术参考。 相似文献