铁路客车R—2P橡胶缓冲器橡胶金属元件的研制

本文介绍我国自原民主德国进口的250辆空调软卧和软座车上装设的R-2P橡胶缓冲器的结构与性能,以及通过红外光谱分析,弄清R-2P橡胶缓冲器所用胶种,通过配方研究,性能试验,以及缓冲器和落锤试验,试制出了性能基本达到R-2P橡胶缓冲器所需的橡胶金属元件,并在全路推广应用。     

铁道车辆空气弹簧胶囊质量问题的产生原因及解决措施

分析铁道车辆空气弹簧胶囊帘线变稀劈缝、鼓泡、露帘线、裂纹和子口缺胶的原因 ,并提出相应的解决措施 :成型时严格控制胶层和帘布层接头长度 ,增加定型器瓦片数量或确保水胎壁厚均匀 ;成型机压辊换压或转向不灵时及时修整相关部件 ,尽量减小子口修补胶浆用量 ;确定合理的成型机头宽度、直径及帘线假定伸张值 ;调整胶料硫化体系和胶囊硫化工艺条件 ;手工压平、压实钢丝圈帘布反包皱褶。改进后的胶囊使用寿命延长。     

基于三角域快速行进法的地震波走时计算

地震波走时计算是地震资料解释处理技术的重要组成部分,本文根据复杂地层构造中速度场分布的特点,设计了一种采用快速行进法基于三角网格的走时计算方法,针对计算效率优化和快速行进法在三角域上的计算格式进行了重点的研究,并根据地层限定条件对速度场进行网格剖分,在三角网格上用快速行进算法计算各点走时。与基于矩形网格的差分方法相比,该方法不需要对速度场边界进行任何平滑,无须通过细分网格来提高计算精度 可根据不同地质构造的复杂度进行变网格大小的剖分,网格剖分数目相对较少。最后通过计算实例进行了验证。     

高阻尼橡胶试验方法研究

研究高阻尼橡胶试验方法。结果表明:频率为1Hz时,动态力学分析仪(DMA)测试的试样tanδ在玻璃化温度(27℃)下达到峰值0.918,随频率升高,阻尼峰向高温方向移动;温度为25℃时,动态疲劳试验机测试的试样tanδ随着频率的增大先增大后减小,在频率为17Hz时达到最大值;动态疲劳试验机测试得到的tanδ较DMA测定值低;采用二片法剪切试验,频率为0.05Hz时等效阻尼比随剪应变的增大而增大。     

氯化聚乙与烯丁腈胶并用的研究

<正> 前言氯化聚乙烯(CPE)是一种新型改性材料,其性能随氯含量不同而不同。作为弹性体的CPE可单独作为橡胶使用。由于CPE与其它高分子的相容性很好,广泛应用于树脂和橡胶的改性剂。CPE与丁腈胶(NBR)并用的研究很少报到,为扩大CPE的应用范围和改善其本身的某些性能,我们对CPE与NBR的共混体系进行了研究,讨论了CPE与NBR的共混比例,不同硫化体系,各种炭黑填充体系和某些配合因素对共混胶性能的影响,同时也讨论了共混胶的老化性能和耐油性能。     

一种基于矩形网格加速的曲面裁剪算法

在地质模型中.曲面一般用三角网格来表示.在三维地质建模过程中经常需要对曲面进行裁剪操作,本文描述了一种网格曲面裁剪算法.它是将传统裁剪算法中的曲面三角网格和三角网格求交简化为曲面三角网格和矩形网格求交,由于矩形网格的数据结构简单.查找和定位方便(可以直接根据坐标值定位到所位于的矩形网格单元),算法简练,较大的提高了计算速度.     

二维PEBI网格的生成

介绍了二维PEBI网格的有关概念，对其限定条件和已有的生成方法进行了系统的分析和研究，给出了限定条件的有关规则，设计了一种简捷有效、具有较好健壮性的生成PEBI网格的构造性算法，最后给出算法实例。笔者研究成果可以直接应用于油藏数值模拟计算。     

年产3000t铸钢件树脂砂生产线

年产３０００ｔ铸钢件树脂砂生产线薛强军，陈广赢，李吉刚（浙江机械部第二设计研究院杭州市：３１００２２）主题词：材脂砂生产线，特点１９９３年６月～１９９４年５月，机械部第二设计研究院承担了无锡永信轧辊有限公司年产３０００ｔ铸钢件的树脂砂生产线的设计和总...     

一个面向模式的软件系统设计实例研究

模式是软件开发中现存的、成熟的软件设计经验的提炼.模式包含体系结构模式和设计模式.针对一个典型的三维图形系统,本文从其架构设计到详细设计和具体实现整个过程,说明了模式是如何选取和应用的,分析了模式应用给系统带来的优势.系统纵向体系结构划分采用了层模式,并以MVC模式实现了交互层;在系统具体实现时几乎覆盖所有设计模式.通过对系统的分析,给出了一个具有一定参考意义的、基于模式进行系统设计的完整过程.     

超选择性动脉内植入导管药盒系统区域性动脉灌注介入治疗颅内恶性肿瘤的研究

对铸造车间冲天炉加料与配料系统自动化控制的工艺流程、设备组成、控制系统的结构作了较详细的介绍和分析,对其硬件组成、软件设计思想以及系统功能和可靠性处理等方面进行了阐述。