超净煤燃液的制备技术研究

以超洁净煤、水、复合添加剂为原料,在球磨机转速900 r/min、磨制时间30 min的条件下,制备的超净煤燃液平均粒径在7μm左右。通过添加剂的筛选与优化,采用聚烯烃磺酸盐与非离子添加剂进行复配,制备燃液质量分数50%,在剪切速率100 s~(-1)时黏度约500 m Pa·s,稳定性适中,可替代柴油燃料用于直喷式燃煤发动机,是减少环境污染的重要途径之一。     

原生裂隙结构对煤岩物理力学特性影响分析

为量化分析煤岩原生裂隙结构对其物理力学特性的影响,以不同冲击倾向性矿井煤样为研究对象,采用工业CT扫描和三维重构技术,提出了以长度因子、宽度因子、面积因子、体积因子、倾角因子和分形因子来量化描述煤岩原生裂隙结构的三维特征,并且依据样本相关性分析原理和偏最小二乘回归分析原理,对原生裂隙结构几何特征与物理力学特性之间关联的进行了回归分析。研究发现:不同物理力学特性的煤岩介质,原生裂隙结构特征差异明显,发育程度与其冲击倾向性成反比;除泊松比,煤岩物理力学特性与原生裂隙结构特征的几何因子存在显著的相关性;不同的几何因子对物理力学特性的影响能力以及各个物理力学特性受几何因子的影响程度均不同。     

公路路基高边坡防护设计措施

随着我国经济的快速发展,全国到处都在进行公路建设。但是在公路建设过程中,路基高边坡缺少规范的防护,从而造成某些工程发生破坏,这种问题不但影响到人们的正常生活,而且造成了非常大的经济损失。本文主要阐述公路路基高边坡防护设计相应措施,以期对相关人士有所帮助。     

正挤压和CCAE复合变形工艺数值模拟

针对传统的大塑性变形技术制备超细晶材料存在着生产效率低下、制造成本高等问题,在变通道转角挤压(CCAE)工艺和正挤压工艺(FE)基础上,设计出一套正挤压和变通道转角挤压复合挤压模具。以AZ31镁合金为研究对象,采用Deform-3D软件对该工艺进行数值模拟。模拟结果表明:FE-ECAP复合变形工艺后的累积变形量大于分别进行FE和CCAE两种工艺的累积变形量之和,晶粒尺寸由13.5μm减小到2.66μm,晶粒细化效果显著。     

大洋多金属硫化物冶炼性能研究

主要针对我国多金属硫化物勘探合同区样品产出的精矿开展冶炼工艺方案研究，考察其冶金性能，综合回收其有价金属。通过试验研究，富锌多金属硫化物精矿经焙烧-酸浸后，锌和铜浸出率可分别达到99.22%和96.71%，贵金属主要富集于浸出渣中，为我国大洋多金属硫化物的冶金技术开发提供依据。     

核电高效紧凑新型蒸汽发生器设计研究

为了适应三代核电机组进一步提质增效的发展需求，在确保安全性的基础上，采用更加先进的技术、同时兼顾设计及制造技术的成熟性，研究设计了一款经济性更好、技术性能更先进的高效紧凑新型蒸汽发生器（ZH-J60型SG）。ZH-J60型SG设置了轴流式预热器和泥渣收集器，并改进设计了小型双级叶片汽水分离器。计算和分析表明，ZH-J60型SG提高了SG自然循环倍率，提升了整机功率重量比、出口蒸汽品质和运行可靠性，完全满足并在部分关键参数上超过第三代压水堆核电厂SG的水平。      

城轨车辆一体式贯通道配套端墙结构设计及焊接工艺

阐述了一体式贯通道在城市轨道车辆中的应用及其机构组成、性能特点、安装方式和注意事项等方面的内容。针对一体式贯通道系统的安装要求,完成了车辆端墙结构的重新设计,并通过数值模拟的方法对电阻点焊接头剪切拉伸状态下焊点处应力分布进行分析,结合实际生产需要给出适合的焊接工艺以完成车体端墙结构的装配。结果表明,一体式贯通道优化了地铁车辆的美观度和实用性,数值模拟方法的应用能够有效评估点焊接头的承载能力,并可在实际生产中作为选择制定焊接工艺参数的有效依据,在积累城市轨道车辆设计经验的同时进一步提高了地铁车辆市场竞争力。     

基于电力电子器件的配电变压器有载调压技术研究

本文中作者对配电变压器有载调压技术的现状进行系统分析和研究,提出了一种基于电力电子器件的方案,并论证了其技术特点。