通信测试卡中HDLC协议控制器的设计与实现

针对当前实现HDLC协议控制器的一般方法中存在的一些弊端,提出了一种利用FPGA简化HDLC协议控制器的硬件处理方法.利用VHDL语言,分别设计了发送模块和接收模块,并详细介绍了各个模块的工作原理和组成以及仿真结果.试验结果表明,FPGA简化了HDLC协议,模块编程简单且易于修改,具有良好的应用前景.     

控制煤粉细度以降低烟气中NO_x排放量的数值模拟研究

对再燃过程中煤粉颗粒在高温烟气中的升温速率,建立数学模型、编程,依据4种粒径(100目、200目、260目、320目筛下煤粉)煤粉颗粒的温度变化结果画出煤粉颗粒在高温烟气中升温和升温速率的曲线图,根据结果与图形分析煤粉颗粒在高温烟气中的升温速率对煤粉的影响,以此提出通过控制煤粉细度降低烟气中NOx排放量的数值模拟研究。     

水泥基渗透结晶型防水涂料基准砂浆抗渗性能的研究

通过研究原材料、配合比和成型方法对基准砂浆抗渗试件28 d抗渗压力的影响,找到一种合适的配合比和成型方法:即基准水泥290 g、标准砂1350 g、水260 g,采用一次装料,在水泥胶砂振实台振捣8 s的成型方式,可使基准砂浆抗渗试件的28 d抗渗压力达到0.3～0.4 MPa;并探索一种快速判定方法的可行性,即采用6...     

蚕蛹的综合利用

<正>随着我问近年来的改革开放、搞活经济的有利形势,养蚕业得到了大力发展,呈现出一派繁荣景象.但是数千年来,人们养蚕获得蚕茧基本上只是为了缫制生丝这唯一目的.在制得一吨生丝的同时,可以得到一吨左右的干蛹.这些却被当作价值不大的废料而忽视,一般绝大部分仅是十燥后作为饲料,价俏只达到2000     

基于ADAMS的裁板锯夹板机构结构设计与仿真分析

夹板机构是裁板锯进料系统的重要组成部分,在其工作过程中需要保证进料的平稳和可靠。以增大夹紧力、稳定夹紧力为目标设计裁板锯夹板机构的结构,并利用ADAMS仿真软件对裁板锯的夹板机构进行动态仿真分析。根据仿真分析的结果,检验裁板锯夹板机构的工作特性,以便进一步提高夹板机构的夹紧能力和夹紧稳定性,为合理设计裁板锯进料夹板机构提供重要的理论依据。     

柔性外骨骼手的抓取力控制方法

为了辅助丧失手部运动功能的患者完成日常生活用品的抓取,研制了一种基于线张力反馈的柔性外骨骼机器人系统,其可实现手指指尖抓取力的稳定控制.首先介绍了柔性外骨骼手套的结构设计以及控制策略.然后建立了手指静态力学模型,通过套索入口侧线张力计算得到手指指尖与物体之间的接触力.针对套索传动过程中存在的摩擦损耗问题,通过物理方法将套索累计弯曲角度的变化范围限制在0?～90?范围内,并采用中值补偿的方法对摩擦损耗进行补偿.最后通过柔性外骨骼手套抓取力控制实验验证了手指静态力学模型以及摩擦补偿方法的有效性,手指指尖接触力的误差最大范围为±1 N.为了验证柔性外骨骼手套的实际使用效果,在丧失手部运动功能的患者身上进行了柔性外骨骼手套的抓取实验.实验结果表明,柔性外骨骼手套可以辅助患者完成对日常生活用品的可靠抓取.     

CIMS在家具行业应用前景的思考

文章论述了ＣＩＭＳ技术在家具行业推行的有利条件，指出ＦＣＡＤ的发展方向，提出了几个值得注意的问题。     

基于LabVIEW电控喷油器流量特性测试仪测控软件的开发

应用LabVIEW软件开发了电控喷油器流量特性测试仪的上位机测控软件,通过该软件可控制电控喷油器流量特性测试仪的各控制命令,设定测量参数,并且动态显示测试过程参数和喷油器流量特性曲线及流量特性相关参数.用LabVIEW编写的上位机测控软件对电控喷油器流量特性测试仪进行测控具有灵活、直观和方便的优点.     

泰山—25拖拉机发动机调速器支持力特性的分析

针对臂端带有滚轮的飞块的结构特点对现有文献中调速器支持力的计算模型作了部分修改。研制了一种计算机辅助分析方法以计算模型中的参数，快捷而准确。给出了泰山－２５拖拉机发动机调速器支持力特性和支持力对拉杆位移的非线性，并分析了各种参数对支持力特性的影响。     

考虑侧面碰撞分析电动车身B柱轻量化设计

B柱是车身发生侧面碰撞时,起到保护乘员的重要作用,在满足侧碰安全性的前提下,开展轻量化设计具有重要意义。根据侧碰安全性要求和人车相对位置情况,建立侧面碰撞仿真分析模型,选取B柱侧面5个重要位置点的侵入量和侵入速度,并对侧围局部总成的侵入量进行分析;在分析的基础上,采用等强度公式对材料进行优化设计,采用激光拼焊进行工艺优化设计;依托于成形性分析,对焊缝位置进行优化设计;对比侧碰工况下,优化前后B柱的安全性,以检验设计的可靠性;应用实车对设计方案进行验证。结果可知：车身侧围局部总成在侧碰发生过程中,最大变形的位置为B柱的D2位置,即人体的腰部位置,材料优化和结构设计时需要重点予以关注;采用激光拼焊设计,材料组合为上部DP780+下部DP590,上部的厚度为1.5mm,焊缝距底部380mm,满足安全性的前提下,实现轻量化减重24.4%;在侧面碰撞中,侧围局部总成侵入量由243.6mm减小至221.3mm,减小了10.1%,侵入量和侵入速度均有减小,碰撞安全性较原设计得到提升;实车测试结果显示设计方案是可靠的,侵入量和侵入速度最大值误差控制在5%以内;分析方法和结果为此类设计提供参考。