谐振式曲轴台架静动力学对比分析研究

目前谐振式曲轴弯曲疲劳试验机已经得到了广泛应用,但是传统工程在对曲轴进行疲劳分析的过程中,往往还是将曲轴所承受的载荷历程视为静力加载。因此通过对谐振式试验台系统进行动力学分析,并将动力学分析的结果与静力学分析结果进行对比,为今后的工程试验提供指导。     

下一个5年,LPWAN的发展动力究竟从何而来?

引言 自2015年至今,经过为期5年的快速发展,LPWAN如今正面临转折,其原有的驱动优势已然不再.接下来必须将注意力集中在LPWAN应用上,才能在下个阶段的发展中夺得先机.但是,要突破LPWAN发展瓶颈,既需要创新的应用开发平台,也需要端到端的解决方案和服务,才能让各家企业尽快从LPWAN的技术与应用中获利.而全球领先的技术分销商和解决方案提供商安富利(Avnet)便成为了解决问题的关键,它恰巧可以为客户提供有价值且合适的解决方案和服务,与客户一同携手迈向LPWAN发展的下一个5年.     

地铁列车-嵌入式轨道系统动力学性能研究I：理论建模、试验分析及验证

嵌入式轨道作为一种减振降噪轨道结构型式，通常是基于城市街道路面的低地板有轨电车系统设计的，而嵌入式轨道的连续支承特性及其减振降噪优点使其在地铁中具有较好的应用前景。嵌入式轨道在地铁中应用，将面临更高运行速度、更大轴重、更复杂线路条件等挑战，地铁列车-嵌入式轨道系统的动力学行为有待研究。建立地铁列车-嵌入式轨道系统的动力学模型，模型包括轨道系统模型、列车系统模型以及轮轨相互作用模型。其中，轨道子系统为嵌入式轨道系统，是建模和研究的重点。模型考虑了TIMOSHENKO钢轨模型、等效弹簧-阻尼单元支承的柔性轨道板模型、以及钢轨周围的填充材料模型，填充材料模型采用考虑质量的黏弹性弹簧-阻尼单元来模拟以考虑填充材料的惯性、弹性和阻尼特性。在我国首例运用于地铁的嵌入式轨道试验线开展了动力学性能试验研究，基于试验分析了动力学性能并通过试验验证了动力学模型的有效性，建立的分析模型和相关结论为嵌入式轨道结构在我国地铁的应用提供了理论基础和参考。     

蓄热式加热炉蓄热体寿命的研究

针对蓄热式加热炉蓄热体使用寿命短,炉役末期热效率下降造成能耗高、炉压居高不下等一系列问题进行研究。分析影响蓄热体寿命的各种因素,并制定对应措施以提高蓄热体使用寿命。     

美实现钚-238关键生产工序的自动化

正【美国能源部网站2019年1月8日报道】美国橡树岭国家实验室(ORNL)近日消除了钚-238生产工艺中的一个关键瓶颈——实现了氧化镎-铝芯块制造的自动化。钚-238半衰期长,射线穿透率低,功率密度高,并且能够在高温下保持稳定,是可供放射性同位素电源系统使用的优质放射性同位素。放射性同位素电源系统可将钚-238衰变热转变为可供仪器仪表使用的电能。     

保发布贝勒尼项目战略投资者意向征询书

正【世界核新闻网站2019年3月12日报道】保加利亚国家电力公司(NEK) 2019年3月11日发布贝勒尼核电建设项目战略投资者意向征询书,邀请有意收购该项目少数股权和/或购买未来电厂生产的电力的投资者表达意向。保国电在征询书附带的声明中表示,发布征询书的目的是向投资者提供项目参与程序的相关信息。保国电将参股贝勒尼项目公司,并做出实物贡献,包括已获得许可的厂址、可用设备、已发布的决定、许可证以及其他项目相关文件。