Grade 91耐热钢的硬度与持久强度、许用应力和运行/剩余寿命的相关性研究

利用不同硬度Grade 91钢试件的持久强度数据研究该钢硬度与持久强度和最大许用应力的相关性.结果表明,采用系列硬度试件所做确定温度和外力下的持久实验同时存在性能高估和低估现象,将这些数据综合在一起预测/外推钢的持久强度与实际值差距较大,利用由此确定的105 h持久强度计算得到的最大许用应力对应用产生不完全符合实际的影响.同时研究得到Grade 91钢在确定温度下满足最大许用应力的硬度下限的确定方法:对于硬度在201(205)HBW及其以上的Grade 91钢部件,在575(600)℃及其以下温度运行时可满足ASME BPVC 2019版规范对Type 1和Type 2型材料最大许用应力的要求;硬度在204HBW及其以上的Grade 91钢部件在575℃及其以下温度运行时可满足ASME BPVC 2017版规范对壁厚大于75 mm部件最大许用应力的要求.因此,在已有硬度范围规定(ASME BPVC 2017-2019对Grade 91钢:190～250HBW)的情况下,下调最大许用应力的ASME BPVC 2019新规范给现有硬度范围下限的实施带来一定困难,即满足该硬度下限要求却不能满足最大许用应力要求.为解决这一问题未来有必要上调硬度下限值.此外,研究了Grade 91钢运行/剩余寿命评估算法中利用短时实验数据外延105 h持久强度的函数优化.结果表明,现用算法采用幂函数拟合存在性能高估现象,若采用对数函数将不同硬度试件的持久数据分开拟合则可明显提高与实验数据的吻合性;在此基础上研究所得已知运行条件下部件厚度-硬度-运行/剩余寿命的关系将安全性评估的技术参数融为一体,可体现该方法的适用性、可靠性和直观性.以上研究结果可供相关标准修订和工业实际应用参考.     

220 kV变电站铜铝过渡线夹腐蚀与断裂分析

根据220 kV南坪变电站220 kV引线夹断裂故障的调查研究,分析了铜铝过渡线夹腐蚀及开裂的原因,认为安装方式不合理是导致线夹底部焊缝发生缝隙腐蚀的主要原因;焊接质量差,在焊缝上部存在未熔合、夹渣等缺陷或施工工艺不当,导致焊缝开裂,开裂处积存电解液,铜、铝之间发生了电化学反应,使铝材逐步腐蚀缺失最终导致线夹断裂;针对铜铝过渡线夹腐蚀断裂的原因提出了整改建议及预防措施。     

铝包带包裹高压输电线路导线的微动损伤

在自制的微动试验装置上对铝包带包裹钢芯铝绞导线（ACSR）进行微动试验研究。振幅1．0mm,2．0×107次微动循环后,研究内、外层铝股线及钢芯线的磨损状况,测定其抗拉强度,探讨铝包带包裹导线的微动损伤机制。结果表明：外层铝股线表面经受铝包带的刮擦以及磨粒磨损;内层铝股线微动磨损斑呈椭圆形,部分磨损斑下有疲劳裂纹;而钢芯线的损伤微弱,仅发生镀锌层的磨损、脱落。铝包带对导线有较好的保护作用,内外层铝股线的抗拉强度均高于未包裹导线的抗拉强度。     

某输电线路在役铝导线运行状况分析

某110kV输电线路采用LGJ240／40型钢芯铝绞线。该导线由26根直径为3．42mm的LY9型铝线和7根直径为2．66mm的A级强度镀锌钢线组成,迄今已运行27a。     

弹性基体磨具的磨抛轨迹与表面加工质量研究

目的 解决以光学玻璃为代表的硬脆材料加工效率与表面质量难以同时得到保证的共性问题。方法 以弹性基体工具磨削抛光技术为基础,分析弹性接触区域内有效工作磨粒的运动行为。基于Preston方程材料去除模型,研究磨抛过程中磨抛接触区域的接触面积、速度分布、多颗磨粒的运动轨迹。基于运动学模型,探究磨抛过程中磨具的运动学参数、磨粒浓度及排布特征等因素对磨粒磨抛轨迹的影响,采用磨具与工件接触区域磨粒运动轨迹相对面积占比和变异系数表征磨粒运动轨迹分布的均匀性,并建立基于轨迹均匀性的加工表面质量评价方法,优化工艺参数。以石英玻璃为加工对象,以硅橡胶中混入金刚石磨粒为基体,通过正交实验研究不同参数对工件表面质量的影响。结果 仿真结果表明,选取自转速度为300 r/min、进给速度为1 mm/s、磨抛进动角为15°,磨粒浓度及排布采用1 mm磨粒理论间距,此时获得的最大磨粒运动轨迹相对面积占比为96.46%,最小变异系数为0.375。通过实验,得到了选取磨抛工艺参数中的最佳参数组合,自转速度为1 200 r/min,进给速度为1 mm/s,磨抛进动角为15°~20°,磨粒浓度及排布采用磨粒间距1 mm,该组合可将工件的表面粗糙度由1.078 μm降至0.057 μm,材料去除率为3.8×10⁸ μm³/min。结论 磨粒运动轨迹的密集程度与自转速度、磨粒浓度及排布呈正相关,与进给速度呈负相关,在考虑加工成本的前提下,采用高自转速度、高磨粒浓度、低进给速度及15°~20°的进动角可以获得密集且均匀的磨粒运动轨迹,提高了工件的表面质量和材料去除效率。     

变薄翻边公式浅释

<正> 三机部编《航空工艺装备设计手册—冷冲模设计》、四机部编《冷压冲模设计》以及苏联罗曼诺夫斯基著《冷压手册》各书对“壁部变薄的翻边”均有简要的叙述。     

富士彩色超HR100/400简介

富士彩色超HR 100/400是继柯达VR-G100/400之后的高质量彩色底片。它采用了DIR成色剂、超L成色剂和超DS颗粒,因而使其性能有较大的提高,下面就其主要性能简述如下:     

冲击功对球磨机衬板用低碳高合金钢冲击腐蚀磨损性能的研究

利用改造的冲击腐蚀磨损机,测试了不同冲击功下低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损性能。结果表明,在模拟实际工况条件下,当冲击功为0.7、1.2和1.7J时,低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理分别为轻微的显微切削、轻微的微观犁皱和二次显微切削以及挤出棱的低周疲劳沿根断裂,长时间后则兼有少量的加工硬化层的浅层疲劳剥落和轻微的腐蚀磨损。在低冲击功下,低碳高合金钢具有优良的耐冲击腐蚀磨损性能,是一种优良的冶金矿山用湿式球磨机衬板用钢。     

基于负载自适应的高升力系统高效液压驱动技术

民用飞机对经济性特别关注，大型民用飞机高升力系统工作时间虽短，但消耗功率却很大，可达到主飞控作动系统的3倍以上。传统的飞机高升力系统普遍采用节流控制的液压驱动方案，导致液压驱动效率低。介绍了高升系统应用的4种典型液压驱动方案，阐述了应用变排量液压马达的高效液压驱动理念，对4种方案进行了建模和仿真分析。结果表明，变排量液压马达驱动系统比其他方案的综合效率高21%以上，为国内科技人员研发大型民用飞机高升力系统提供参考。