基于模型试验的边坡二、三层毛细屏障导流长度分析

毛细屏障（CB）导流长度是评估边坡加固效果的关键。先前对于导流长度的推导以二层覆土结构为基础,而地质调查工程中发现,上部土层厚度影响显著,计算缺乏适用性评估。本次研究在二层结构试验基础上改变上部土层厚度,并针对三层覆土结构的降雨入渗进行分析,阐明了二、三层CB导流长度近似方程的应用。研究结果表明：（1）二层结构中,与经典分析不一样的是,当上部土层厚度小于30 cm时,试验导流长度极限值小于计算值,而上部为微细砂时,计算值至少需要考虑一个空气渗透值的厚度;（2）三层CB结构试验中,含有细砂上部适用厚度为30~50 cm,80%的渗透率对于解析解的适用性最佳。一系列大型土槽试验具体指出极限长度预测公式的适用范围,大大提高了计算结果的适用性及准确性,可为边坡加固的评估提供更精准的预测。     

结合工程档案调查 探讨湛江港航道的历史变迁

湛江港位于广东省西部的湛江市，即雷州半岛北部的广州湾内，自然条件得天独厚，湾内周围岛屿环绕，形成天然屏障。港内水深浪静，水域开阔，十分适合船舶的停泊和行驶。湛江港是中国大陆通往东南亚，非洲、欧洲等国家和地区航程最短的港口，地理位置优越，交通十分便利。     

居住区的交通噪声问题及防治方法

首先分析交通噪声对居住区声环境的影响及当前存在的问题，然后重点探讨相应的防治方法，特别是在居住区的规划中，以对噪声不敏感的建筑物和利用绿化隔离带形成小区周边的声屏障、小区道路系统防止城市交通穿越、加强住宅建筑设计中隔声构造处理等方面提出了具体的技术措施。     

人体皮肤灼伤后怎样处理

人身皮肤灼伤后应立刻离开热源，衣服着火要先脱掉衣服。若灼伤处没起水泡，应尽快地泡入凉水，既可以止痛，减轻肿胀，又可防止起泡。灼伤处还可以放在淡盐水里浸泡，还可在灼伤处涂些香油、生蛋清、植物油、獾油、蜂蜜等物。     

某垃圾填埋场中污染物迁移及阻滞研究

基于对流-弥散方程及工程屏障对重金属污染物的阻滞作用,以Cu~(2+)为某垃圾填埋场金属离子代表,通过数值模拟的方法研究了该垃圾填埋场中重金属污染的迁移及工程屏障对其阻滞作用。研究结果表明:垃圾填埋场中重金属污染物Cu~(2+)在研究区域发生显著迁移;分别计算运营365d后、3650d后Cu~(2+)的迁移情况,表明随着运营时间的延长区域内浓度变大,存在明显的浓度累积作用;设置厚度为1.0m工程屏障后,浓度明显减小,阻滞效果在96.6%以上。厚度分别为0.2、0.5和1.0m的工程屏障最大阻滞效率分别为65.2%、83.6%和96.6%;厚度仅为0.2m的工程屏障在运营400d左右后开始阻滞失效。研究结果揭示了工程屏障墙的施工厚度在垃圾填埋场运营中的重要作用。     

高架桥声屏障体型系数的数值模拟研究

声屏障在城市高架桥建设时应用广泛,目前国内外对于这类结构的设计风荷载的研究比较缺乏。选择典型尺寸的高架桥截面和声屏障,采用CFD数值模拟,通过二维绕流研究了水平风向作用下高架桥两侧声屏障表面风压的分布。结果证明,来流侧声屏障的净风压系数与现有的研究成果以及我国荷载规范中对围护结构局部体型系数的规定接近,工程设计时高架桥声屏障的风荷载体型系数可取1.8。     

高放废物地质处置中巷道回填和密封方法研究

地质处置是目前国际公认的安全可靠、切实可行的高放射性水平废物处置方式。地质处置通过天然屏障和工程屏障构成的多重屏障系统实现对放射性核素的包容、阻滞。对于处置完废物的巷道进行回填和密封是构成工程屏障的重要组成部分。通过调研并总结国际上地质处置技术先进国家(瑞典、芬兰和法国)的巷道回填密封材料选择和施工工艺,结合我国高放废物地质处置预选场址的围岩条件,提出了我国地质处置巷道回填材料选择、回填和密封方法的初步设想以及未来相关研究的方向。     

高架路声屏障力学性能的对比试验结果及分析

从上海某高架路现场抽样选取不同的声屏障样品,进行模拟风荷载试验。通过不同声屏障力学性能的对比试验研究,分析不同声屏障立柱、屏板及锚固螺栓等主要部件的应变和位移情况,评估不同声屏障的使用状况,并对高架路声屏障的质量控制提出建议,可确保其正常使用。     

模块化生态声屏障简介

介绍了模块化生态声屏障的结构、植物搭配、土壤配比等方面的特点,并对生态声屏障的发展趋势进行了论述。     

高速路林带对车辆尾气重金属污染的屏障作用

随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,我国的汽车总数在日益的增加,据统计我国的汽车总量现已经超过千万,并以每年10％的数量增加,在车辆不多的时候,自然还可以对汽车尾气排出的毒素自净并化解,但是随着汽车总数的日益增加,自然对汽车尾气的净化能力已经不足以解决汽车尾气带来的危害。