基于FSK调制模式的新型胎压监测系统开发(英文)

分析了间接式胎压监测系统(TPMS)的不足,并基于FSK信号调制模式抗噪声强的特点,开发了一种新的直接式胎压监测系统.该系统由轮胎压力传感器和胎压控制器组成:轮胎压力传感器采用高集成复合芯片SP37实现轮胎内部压力、温度、加速度等信息的检测和发射,体积小、重量轻;胎压控制器以8位单片机控制射频接收器MC33596实现无线数据的接收、显示和报警.基于素数的动态延时算法和节能策略,降低了多个传感器同时发射时发生连续数据冲突的概率,在满足系统监测实时性的前提下延长了工作寿命.实车测试效果表明,该系统数据接收灵敏度可达到-100 dBm,在汽车时速100 km时工作很稳定.     

起重机制动器的维护

前言一般使用的起重机不仅安装目的、安装条件和使用条件各不相同,而且所采用的控制方式和保护装置也是由高级到一般,类型相当广泛。但是无论哪一种起重机都应当满足如下的共同条件:在任何情况下,制动器必须安全可靠和准确地进行工作。保证制动器经常处于良好工作状态的关键在于: (1)加强平时的维护工作,使制动器经常保持最佳状态。     

新型低功耗TPMS设计

在直接式TPMS（Tire Pressure Monitoring System）的后装产品中,其中央接收模块多是从汽车蓄电池或车载点烟器取电。这种供电方式会破坏汽车内部线束的完整性,或者需要长期占用点烟器。为改进产品设计,提出采用普通干电池供电的新型低功耗TPMS。该TPMS的中央接收模块改用两节普通五号干电池供电,用户可以安放在车内任意位置。系统采用MPXY8310和MAX1471分别作为胎压传感器和无线接收器,详细阐述了其软件和硬件设计中的关键技术。实际测试表明,该TPMS安装方便,功耗低,达到了使用寿命的设计要求。     

基于ZigBee技术的新型TPMS设计

汽车轮胎压力监视系统(TPMS)是一种能对汽车轮胎气压进行自动检测,并对胎压异常情况进行报警的预警系统。本文结合ZigBee技术的低成本、低功耗、设备地址唯一等优点,将轮胎内部安装的压力、温度传感器组成一个微型ZigBee网络。     

基于SP37的新型TPMS系统设计

简要介绍了胎压监测系统(TPMS)的组成,提出了一种基于新型传感器SP37的胎压监测系统.该系统采用SP37和MAX1473作为无线收发芯片,详细阐述了其软件和硬件设计中的关键技术.实际测试效果表明,该系统接收灵敏度可达到-100 dBm,高速跑车时速100 km时工作稳定.     

汽车胎压监测系统发射模块设计

汽车胎压监测系统可以对轮胎内气压、温度异常情况提供预警,以保障行车安全。本文提出了一种基于ASK调制模式的胎压发射模块解决方案,该方案选择SP30和MAX7044分别作为胎压传感器和无线发射器,详细阐述了其软件和硬件设计中的关键技术。装车测试效果表明,该发射模块工作稳定,具有很好的市场前景。     

星载SAR波控系统设计与验证

为解决星载合成孔径雷达(SAR)相控阵天线中成千上万个微波组件的可靠性控制问题，提出一种基于并行链式拓扑的波控系统设计方案。该方案采用链式拓扑总线简化单元互联，实现轻量化设计；提出接收电路归一化方法，实现波控单元对等互换；从直流偏置、故障隔离和同步传输三方面阐述了预防接口电路失效的可靠性设计措施。测试结果表明，当接收芯片阈值为400 mV时，直流偏置电阻值小于690 Ω，能避免接收端输出不定态；当总线中任意接收端失效时，串接1 kΩ隔离电阻，能避免总线通信瘫痪；当接收数据时钟下降沿均位于数据码元的1/2长度时，同步传输无误码。研究结果可以为后续星载大型相控阵雷达波控系统以及其他类似航天载荷的可靠性设计提供参考。