成品油公路配送油气损耗污染治理研究

如何将成品油公路配送过程中的油气损耗控制到最低，最大程度地减少油品资源浪费、降低油气 挥发造成的大气污染是成品油配送中需要解决的一个重要问题。通过分析成品油性质、成品油运输特点及实 际中的损耗现象，从油库发油环节、公路配送环节、加油站油气损耗3方面探讨了损耗原因及采取的管控措施， 提出了关于控制油气损耗、防治大气污染的若干技术措施和建议，对于降低成品油二次配送过程中的油气损耗 可提供实践经验借鉴。     

利用三辊研磨仪二维化法分散制备部分纤维化纤维素增强聚丙烯

从廉价的纸浆纤维中获得了部分原纤化纤维素(pFC),并通过三辊研磨仪加工制备了纤维增强复合材料。通过三辊研磨机加工的方法,利用强剪切力实现了纤维在疏水性基材聚丙烯(PP)中的良好分散,并通过Micro-CT图像和光学显微镜证实了分散性。在纤维含量为50%时,复合材料的拉伸强度和弹性模量的增加分别超过70%和140%。与纯PP相比,添加纤维素可将复合材料的热膨胀系数(CTE)从平均140×10~(-6)K~(-1)降低到40×10~(-6)K~(-1)。差示扫描量热法(DSC)测试结果显示,与PP相比该复合材料具有稍低的结晶温度和稍高的熔融温度。热重分析(TGA)结果表明,p FC和PP在复合物中为完全为两相,并且p FC的热稳定性低于PP。该研究展示一种以提高p FC增强PP复合材料中纤维的分散度的复合材料制备方法,同时该复合材料对于天然可再生材料的利用以及提高PP的工程应用价值提供了一条思路。     

中压加氢裂化生产合格喷气燃料技术开发与应用

为满足市场对喷气燃料的需求并与企业现有装置相契合，中国石化石油化工科学研究院（简称石科院）开发了生产合格喷气燃料的中压加氢裂化技术。通过考察反应压力、裂化催化剂、原料油、转化深度及体积空速对喷气燃料性质的影响规律，提出了中压条件生产合格喷气燃料的加氢裂化技术方案。中压加氢裂化生产合格喷气燃料技术在中国石化上海石油化工股份有限公司1.5 Mt/a中压加氢裂化装置得到工业应用，在国内首次实现了中压条件下蜡油生产合格喷气燃料。装置工业标定结果表明，采用该技术加工高硫减压蜡油（VGO）馏分，在氢分压约10 MPa的条件下，喷气燃料馏分收率达到20%以上，且满足3号喷气燃料质量要求，尾油馏分BMCI值约为10，是优质的裂解制乙烯原料。     

隧道衬砌栈桥模型重构及车-栈桥系统共振分析

针对隧道衬砌栈桥结构,以栈桥主体构架的轻量化为研究目标,通过中心组合试验设计方法获取设计点,建立多目标数值模型,采用多目标遗传算法计算数值模型的最优解。以最优解的设计参数为重构模型的尺寸参数,对重构模型进行仿真检验和车-栈桥系统共振分析,分析结果表明:栈桥结构受总承载65t时,重构模型相比原模型,最大变形增大了8mm,最大应力增大了32.4MPa,质量下降了13.86%,充分利用了强度、刚度盈余以达到轻量化的目的,且车辆运行速度避开了影响共振的危险速度。     

对二甲苯生产装置异构化反应工艺条件优化研究

伴随经济、科学技术的飞速发展,化学工业的运用越发广泛,且相关科学技术也已步入成熟。对二甲苯作为聚酯工业的重要原料,越来越受到相关学者与企业的重视,将其逐步运用于各个领域,如纤维、树脂、胶片等材料的制备,是必不可少的合成纤维和塑料的原料。尤其是在如今新技术逐步渗透的时代,使得对二甲苯的生产装置在其生产工艺中的重要性更为突出。本论文正是基于此背景,以对二甲苯异构化为研究对象。通过文献参阅法、定性定量分析法,了解二甲苯异构化的催化剂类型以及异构化工艺的反应机理,为本文奠定理论基础;随后探讨工艺流程,并提出针对性的优化措施,分别从进料组成、反应温度、空速三个方面加以探讨,旨在为读者提供浅要观点,望可提出针对性意见或建议,以便于及时更正。     

PdAu合金催化剂制备及其氧还原性能研究

用液相还原法合成了多种合金度的碳载PdAu纳米粒子,考察了其对氧还原反应的催化行为。研究表明Pd_(85)Au_(15)/C氧还原面积比活性最好,但由于其电化学面积小、利用率低,在燃料电池的实际应用中更关心的质量比活性小于气相还原法得到的Pd/C催化剂,因此该合金催化剂不适用于燃料电池阴极工作。     

联碱母换器升级改造

联碱装置Ⅱ过程母换器设计为石墨母换器,使用过程中经常出现泄漏,造成生产波动很大。为解决此问题,我们进行综合分析,结合同行业的改造经验,同时考虑我厂搬迁改造后的生产状况,确定了改造方案。将石墨管母换器更换为TA2管母换器,并介绍了TA2管母换器的制作方法。新的母换器已运行3年,取得良好效果。     

体外预应力挂篮改造技术应用研究

正1工程概况神府高速是陕西省规划的"三纵四横五辐射"高速公路网中的重要组成部分,对打通资源输出通道、适应区域经济发展、交通快速增长有重要作用。窟野河特大桥作为神府高速的控制性工程,最大桥高96m,桥梁长度3 451m。窟野河特大桥分为左右双幅,单幅12联,其中第1～8联为25m预制箱梁结构,9～11联为     

基于储罐底板腐蚀声发射监测技术的信号能量分析

原油储罐底板在运行中容易发生腐蚀,声发射监测技术通过分析声发射信号来判断底板腐蚀状态,为此需确定腐蚀过程中腐蚀信号的能量来源。根据声发射特点,利用表面能与电化学能推算出金属腐蚀的能量公式,并且利用MATLAB根据能量公式分析金属腐蚀声发射信号能量随腐蚀时间的变化关系。根据分析的变化关系曲线得出金属腐蚀电化学能量与表面能在金属腐蚀中所占比重有较大差别,说明金属腐蚀声发射信号能量的主要来源为电化学腐蚀产生的能量。对通过腐蚀速率来判断底板腐蚀状态具有一定的理论指导。