复杂装配体装配关系自动识别方法

提出了利用三维CAD装配模型低层几何信息提取装配关系的方法.通过装配结构树构造的层次包围盒、子装配体以及零件交包围盒、表面包围盒与多包围盒的联合相交检测等策略,减少包围盒相交检测次数.通过几何条件判断两表面是否贴合、对中和相切.通过验证构成相切装配关系的切点、切线(圆)是否在两表面的区域内,构成贴合装配关系的两表面区域是否重叠,构成对中装配关系的两表面平移对中间隙后区域是否重叠对装配关系进行验证.以Autodesk Inventor 2012为应用软件,以汽油钻孔机为例验证了方法的有效性.     

带式输送机纵向振动的有限元分析法

通过对带式输送机的动力学现象、机理及运动规律的分析，建立了输送带的有限元力学模型，分析了系统的纵向动态特性，从而实现了对起动、制动等过程的控制和优化。     

精细化学品化学课程教学实践与探讨

从培养应用型人才出发,以就业为导向,组织教学内容,采取项目化化学教学,把课本理论实际产业生产相结合,改革考核方式,提高教学效果,增强学生的自主学习性.     

带式输送机从常规设计到动态设计

在带式输送机常规设计的基础上,应用动力学理论,以优化系统参数、增强稳定性和提高经济性为目的对带式输送机进行动态设计,通过实例分析说明动态设计的必要性。     

基于CAD技术的“机械设计”课程教学模式的创新分析

"机械设计"课程的教学目标是培养掌握现代设计方法的新型人才。针对"机械设计"传统教学方法的不足,提出了基于CAD技术的"机械设计"课程教学新模式,在理论教学和课程设计中有机地融入CAD技术教学内容,在实践中取得了良好的教学效果。     

基于形式概念分析的3D零件结构模型关键结构确定方法

已有的基于装配结构模型的零件结构编码方法,是对所有结构码进行搜索对比的,因而检索效率不高。为解决这一问题,提出了一种基于形式概念分析的关键结构确定方法。通过将零件功能表面与位置关系映射为具有二元关系的形式背景,构建了三维零件结构模型的概念格。引入信息熵,用权值发现重要属性以及概念内涵,从而对不同重要程度的形式概念进行了排序。据此可根据设定的阈值并考虑与中心权值的偏差确定零件的关键结构,这为利用结构编码进行高效零件查询奠定了基础。     

面向概念设计的产品装配结构定性模型

通过对实体零件在装配层次上的抽象以及基于抽象零件的装配建模,建立了产品符号装配模型。针对概念产品装配结构的定性特性,通过对符号装配模型中零部件之间空间位置关系的定性描述,建立了面向概念设计的产品装配结构定性模型。讨论了装配副、符号装配关系、定性几何约束和定性几何约束图,并结合实例介绍了概念产品装配结构定性模型的建立过程。     

面向关键结构的装配体结构方案生成方法

提出一种面向关键结构的装配体结构方案生成方法。根据装配确定性将装配体分解为装配体结构和装配体结构单元,以基本装配体结构以及装配体结构单元作为装配体的关键结构,通过部分包含零部件不同关键结构中功能表面间的连接关系、定性空间位置关系以及两功能表面的类型描述关键结构间的连接关系。讨论关键结构的邻接和组合条件、关键结构邻接条件的扩展方法、关键结构组合方案的装配确定性处理方法。提出先排除可替换关键结构,形成组合方案后再进行结构置换的策略,通过可替换关键结构的置换,形成关键结构组合方案族。借鉴化合物异构体穷举生成和冗余性处理算法,实现装配体结构方案的组合设计。并以阀杆组件为例验证方法的有效性。     

面向关键结构的装配体检索方法

针对装配体难以分类检索的问题,提出一种面向关键结构的装配体检索方法。利用装配确定性划分装配体,提出联接结构、运动副结构和装配体结构的概念。根据装配体结构可以包含更基本装配体结构,将装配体结构进一步分解为基本装配体结构和装配体结构单元。讨论了装配体结构单元的定义、分类、分解和判别方法。以装配体结构和装配体结构单元作为装配体的关键结构,以装配体装配结构模型作为评价装配体关键结构相似性的特征,借鉴文本信息检索方法建立关键结构的倒排索引,通过关键结构布尔模型检索装配体,提出中心零部件、拓扑分层模型子结构的概念,以及装配体结构、装配体结构单元标引算法,实现了结构单元的计算机自动识别和高效标引,并以阀杆组件为例验证了方法的有效性。     

电流变智能轴承在船舶柴油机中的应用研究

本文简要介绍了电流变液和电流变效应，以及电流变智能轴承的基本原理，着重分析了电流变径向滑动轴承的稳态性能和挤压性能，表明了智能轴承在船舶柴油机滑动轴承中具有潜在的应用前景。