基于实车状态的发动机均值模型研究

基于实车状态下发动机的测试运行参数，提出了一种改进发动机均值模型仿真精度的方法。首先基于五电机台架对实车搭载环境下的一款自然吸气发动机进行了性能测试，分别获得发动机水温、发动机转速、发动机缸内压力、进气道压力和温度、进气歧管压力和温度、燃油体积流量、发动机飞轮端扭矩、排气歧管压力和温度、排气歧管过量空气系数、三元催化后排气压力和温度等参数；然后运用Amesim/MATLAB软件联合仿真对发动机进行了基于实车搭载环境边界下的数值建模和模型标定。研究结果表明，标定后的发动机均值模型预测结果与实际测试结果最大差值可以控制在8%以内。     

基于BP算法的无人机物理层网络编码研究

建立了基于置信传播(BP)算法的双向中继系统传输模型,理论推导了中继节点处物理层网络编码的映射关系,研究了不同调制方式下各种异步因素对通信系统误码率的影响规律,为无人机在实战中更广泛地应用提供理论基础.     

基于洛伦兹范数的医学图像超分辨率重建研究

在超分辨率图像重建(SR)模型中,为了达到良好的重建效果,选择一个合适的代价函数是研究的重点。采用SR重建模型中的差错项选择了洛伦兹范数,正则化项选择了吉洪诺夫正则化,重建过程采用了迭代方法。提出的算法可以有效地解决医学图像SR重建过程中的去异值点和图像边缘保持的两大关键问题,达到良好的重建效果。为了验证上述算法的有效性,就一系列添加了运动模糊和不同噪声的低分辨率MRI医学图像进行了SR重建,并且与基于L2范数的重建算法的重建效果进行了比较分析。实验结果显示,所提算法具有良好的实用性和有效性。     

基于CAN总线的伺服电机控制系统设计

鉴于交流伺服电机系统参数繁琐、可操作性差、控制线路复杂、可靠性不高、实时性差等，提出了一种基于CANopen协议的CAN总线伺服电机驱动控制设计方法。CAN总线接口技术用于构建硬件平台，CANopen协议栈程序和电机控制程序在CCS 软件开发环境中实现，并利用PC上位机监控。实验结果表明，交流伺服驱动器采用CAN总线与PC上位机通信，控制简便，实时效果好，数据传输速度快。     

通孔式钛合金层强韧化Ti2AlC/TiAl基叠层复合板材

以通孔式结构TC4钛合金箔为增韧层,以TiC-Ti-Al混合粉末为反应体系,采用放电等离子烧结技术(SPS)制备TC4/Ti2AlC-TiAl基叠层结构复合板材。借助XRD、SEM等分析相组成和组织结构,并测量室温弯曲强度和断裂韧性。结果表明,叠层结构复合板材的力学性能呈各向异性;当Ti2AlC含量(质量分数)为15%时,断裂韧性在加载方向垂直于叠层方向时达到最大值18.81 MPa·m1/2,远高于无Ti2AlC的复合板材的断裂韧性。通孔叠层结构设计以及复合化手段构建了复杂的裂纹扩展路径,且钛合金韧化层可以吸收断裂能,对改善韧性具有重要作用,为金属复合板材研究提供了一种全新的设计思路。     

计算机软件开发中的分层技术应用

阐述分层技术是对计算机软件系统分成不同的层次，为其提供完整的功能，使得开发过程更加简化，探讨计算机软件系统更加复杂，涉及不同的层次体系，需要保证分层技术在应用中的合理性。     

在腐植酸存在的条件下动态模拟铜在贻贝类体内的富积

正依据金属生物利用度模型,腐植酸对铜的络合作用有望降低水生生物对铜的生物利用度,就如生物配体模型(BLM)。这个模型在海洋无脊椎动物胚胎或是微藻类等不进食生物中得到了证实。但对于像紫贻贝等滤食性生物体,在腐植酸存在的条件下铜的富积较高,表明摄取的铜-腐植     

可穿戴上肢机械臂可用性设计与研究

基于可用性设计技术,对可穿戴上肢机械臂的设备特征与用户特征进行了分析,提出了可穿戴上肢机械臂产品的设计目标与原则,并给出了设计实例,可为同类产品的可用性设计与研究提供参考。     

浅谈内燃机车维护与保养措施

内燃机车的维护与保养工作主要关系到柴油发动机、动力传输组件系统和其它的一些辅助部位组建等,整个内燃机车的动力来自于发动机,同时也是整个维护保养工作的最重要的装置之一,按照机车的维护需要定期的针对发动机进行合理的保养。整个机车的运行与传动装置的正常运转是息息相关的,所以针对动力传输系统进行科学的保养也是非常重要的。同时也含有很多的辅助装置,它们也给机车的运行造成非常直接的影响,所以对其进行维护也需要达到非常高的标准。     

粗粒含量对含粗粒滑带土剪切特性影响研究

提出了对剪切盒可视化的方法,对含粗粒滑带土剪切变形破坏特征进行研究,对不同粗粒含量下滑带土的抗剪强度指标进行了分析,阐明了含粗粒滑带土强度参数随粗粒含量的变化规律。