自平衡检测法在跨海特大桥中的应用研究

某跨海特大桥的基桩为大直径超长混凝土灌注桩,由于施工及承载力要求高,场地复杂,一般静载试验难以满足,为确保桩基的安全,为设计提供准确参考,对基桩采用自平衡法进行竖向抗压承载能力试验。文章介绍了自平衡试桩法的基本原理及在该工程中应用的要点。通过自平衡法检测了试桩的桩侧摩阻力的分布,分析了该试桩承载力,为该工程中类似桩的设计与施工提供参考,也为自平衡法在跨海特大桥的推广应用积累资料和经验。     

舟山跨海大桥健康监测数据应用研究

大跨径桥梁一般均布设规模不等的结构监测系统,用以实时获取大桥所处地区的环境信息、车辆荷载信息及关键结构响应信息等。但针对监测系统所获海量原始数据的分析与应用研究还比较缺乏。以舟山跨海大桥结构监测数据为研究对象,开发出一套与原监测系统无缝对接的大型桥梁结构监测数据分析系统。经过分析处理的数据容量大幅减少,可基本保证处理后的数据量不超过原始数据量的2%。     

海上长桥PHC桩裂缝原因分析

介绍了PHC桩的设计标准及施工控制程序,结合具体工程,论述了某跨海大桥PHC桩的施工情况,并对施工中出现的质量病害原因进行了分析,以提高PHC桩的施工质量。     

行业视窗

甬舟铁路开工含世界最长海底高铁隧道“甬舟(宁波—舟山)铁路项目中的‘一桥一隧’,是两个世界级的工程。”据了解,甬舟铁路项目于2020年12月下旬正式开工,先行开工内容由西堠门公铁两用跨海大桥册子侧先行工程、金塘海底隧道金塘侧先行工程、舟山站征地和场站建设工程以及白泉高铁新城四部分组成。长3.1 km的西堠门公铁大桥主跨长度1488 m,建成后是世界上跨度最大的公铁合建桥梁,全长16.18 km的金塘海底隧道,建成后将成为世界最长海底高铁隧道。据了解,甬舟铁路建成后,按照大站直达模式测算,舟山—宁波的通行时间将从原来的1.5 h缩短至26 min,舟山—杭州的通行时间将由3.5 h缩短至77 min,形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道。     

厦深铁路长沙湾跨海特大桥顺利合龙

厦门至深圳快速铁路广东境内最长的跨海大桥——长沙湾特大桥于2011年2月13日上午顺利合龙,全长502km的厦深快速铁路将按照计划在今年4月全线开始铺轨。在关键的桥墩基础施工中,采用钢板围堰和钢套箱防护等先进的技术措     

资讯

出海 8月1日12时，在海警、渔政、海事等涉海部门的护航下，千艘渔船驶过浙江舟山朱家尖跨海大桥，结束了为期两个月的休渔，扬帆起航出海作业。     

投资应有道

在微博上看到了一条新闻，大致意思是这样：“中国某个知名的港口城市花巨资建造了一条全世界最长的跨海大桥，从技术层面来看，这代表着中国建造技术的领先。但从实用角度来看，这座桥上并没有很多辆车通过。由此引发了一个经济问题，我国的规模型经济增长是否已经走上了没有任何目地的绝路桥”。     

跨海大桥建设催生桥梁施工设备产业

20世纪90年代开始，我国的桥梁建设者就积极开展从内陆桥梁建设向跨海桥梁建设的研究和谋划。大跨、轻型、快速施工是21世纪跨海桥梁的发展方向。2005年建设完工的东海大桥，其全长32．5km，是我国第一座真正意义上的跨海大桥，当时是全球30多座跨海大桥中最长的一座。     

重庆建工中标6亿海南洋浦大桥开工

由重庆建工集团中标合同价为6．186亿元的海南洋浦大桥工程．系海南最大跨海大桥洋浦大桥日前开工。