高速公路LSPM柔性基层质量控制

采用大粒径透水性沥青混合料(LSPM)能够有效防止反射裂缝的发生,并且能够排出路面结构层内部的水分,避免水分对下承层或沥青面层的破坏。另外大粒径透水性沥青混合料具有较高的模量和抵抗变形的能力,可直接用于旧路补强或新路改建的结构层中。济莱高速公路铺设大粒径透水性沥青混合料柔性基层,取得很好的效果。通过大粒径透水性沥青混合料柔性基层的施工案例,全面介绍其施工方法及质量控制。     

基于海绵城市理念的透水性城市道路路面应用研究

为了解决城市道路排水和储水问题,研究了建设海绵城市的意义及透水性沥青路面的应用意义,并对透水性路面结构方案进行了分析,探索了该路面结构的应用前景等,指出透水性沥青路面环境和社会效益突出,推广应用前景良好。     

大粒径透水性沥青混合料施工工艺

大粒径透水性沥青混合料（LARGESTONE-POROUSASPHALTMIXES）最近几年在国内得到不少应用,本文根据山东威乌高速公路施工经验,总结了此种沥青混合料的优特点、施工工艺和注意事项。     

透水性人行道结构的试验研究及分析

我国透水性人行道的研究和使用,尚处于起步阶段。透水性人行道因其可以补给地下水源、减少城市积水、增进交通安全、改善城市生态环境等特点而引起人们关注。本文介绍了透水性人行道的结构特点,通过室内试验、试验段铺设和工程试验的效果观测分析,提出了3种典型的透水性人行道结构型式的建议。     

表层渗透试验方法在混凝土多孔砖砌体渗透性能现场评价中的应用

传统评价混凝土渗透性的方法有吸水性试验、渗透性试验及离子扩散试验,但对混凝土多孔砖砌体的现场渗透性能目前还没有评价方法。本文利用透水性测试仪（GWT）对不同位置、不同龄期抹面砂浆的混凝土多孔砖砌体进行现场试验。得出了混凝土多孔砖砌体的渗透系数。试验结果表明,利用该方法能够反映位置不同、砂浆抹面龄期不同混凝土多孔砖砌体的渗透性变化。这种方法与传统方法相比具有不受场地时间制约、操作方便、数据更真实等优点。最后探讨了这种现场试验方法作为评定墙体渗透性的可行性以及存在的问题。     

道路透水路面及其铺面材料研究

在介绍道路透水路面的基础上,重点分析了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性铺面材料及其设计与生产,从工程应用角度研究了各类透水性铺面材料的强度特性与耐候性,探讨其常见病害与维护、维修方法。     

单排轻型密布井点降水在基槽开挖施工中的应用

以高地下水位地区高透水性土层的浅层沟槽开挖工程施工为依托,推导了单排井点系统的涌水量计算公式,给出了基于井点计算的单排轻型密布井点系统的布置方案,总结了该降水方法的工艺流程及关键工序的施工方法。     

透水性沥青路面透水机理研究

在对降雨条件下透水性沥青路面产流机制分析的基础上,建立了透水性沥青路面渗透的计算模型,得到了透水性沥青路面最大渗透量的计算表达式,通过对透水性沥青混合料的渗透试验,得出了渗透系数与空隙率的关系,得到了透水性沥青路面控制地表径流的目标空隙率表达式。     

防水材料选择与应用中的误区

新型防水材料种类较多，如何结合工程特点选用防水材料，作者进行了较为详细的论述，对如何避免选材中的误区，作者阐明了自己的观点。     

提水试验在岩土工程勘察中的应用

地下水的富水性和透水性对高层建筑地下室基坑的开挖施工和支护设计方案影响极大。对查明地下水的富水性和透水性的精度要求不高时,提水试验可在岩土工程勘察的同时,利用工程钻机在工程钻探孔中进行操作的一种简易抽水试验。结合工程实例,阐述提水试验在岩土工程勘察中的应用。