基于磁流变阻尼器的履带车辆悬挂系统半主动控制

将磁流变阻尼器应用于履带车辆的悬挂系统中,研究了磁流变阻尼器在不同电流下的力学特性和耗能特性。建立了履带车辆二自由度车体振动模型,提出了基于线性二次型(LQR)最优控制理论的半主动控制算法。对典型沙土路面激励下履带车辆悬挂系统的半主动控制效果进行了仿真,与被动及开关控制的减振效果进行比较,得出了车体振动加速度、线位移、角加速度和角位移的响应曲线。结果表明,该控制算法对基于磁流变阻尼器的履带车辆悬挂系统有着很好的控制效果。     

颗粒增强复合材料有效弹性模量的预报

用细观力学的方法对陶瓷颗粒增强金属基复合材料进行研究,把材料简化为三相模型,陶瓷粒子和基体壳简化为椭球形二相胞元,用Mori-Tanaka法建立二相胞元的刚度预报模型.结果表明,二相胞元为横观各向同性,具有5个独立的弹性常数.据二相胞元方位的随机性,由应力应变换轴公式和物理方程确定复合材料的平均应变,进而得到复合材料的等效弹性模量和等效泊松比以及等效刚度模量的理论计算公式,并通过对所建模型的分析,确定各参量与陶瓷颗粒含量之间的关系.     

珠钢CSP热轧组织性能预报软件设计

介绍了针对珠江钢厂CSP热轧生产线开发的组织性能预报系统软件的结构设计。重点介绍了功能模块、过程模拟模块组成，及系统教育处与模拟程序运行流程，该模型计算结果与实测值相近，基本满足了组织性能预报要求。     

珠钢CSP热轧组织性能预报软件界面设计

介绍了针对珠江钢厂CSP热轧生产线开发的组织性能预报系统软件界面，其简洁、直观、易学易用，已在珠钢成功应用。     

磁流变阻尼器力学特性及其在车辆悬挂系统中的应用

对磁流变阻尼器的力学特性进行了理论分析和实验研究，得出了其阻尼力与电流、振动速度和振幅等因素之间的变化关系，并将该阻尼器应用于车辆悬挂系统中，建立了基于该阻尼器的履带车辆振动模型，提出了相应的半主动控制算法，对路面激励下悬挂系统的控制效果进行了仿真，结果表明，将磁流变阻尼器应用于履带车辆的悬挂系统可以大大减小车体响应，有着广阔的工程应用前景。     

660MW超超临界节流调节机组滑压优化试验研究

为解决华能长兴发电厂2号超超临界机组汽轮机滑压运行中高压调门开度偏小的问题,在各典型负荷点改变主汽压力和阀门开度,进行滑压寻优试验。通过对机组在同一负荷各运行工况下高压缸效率、热耗率等参数的对比和对机组运行安全性、一次调频响应速率的分析,确定各典型负荷点的最佳运行主汽压力值,并以此为基础优化滑压运行曲线,优化后高调门的开度保持在36%~40%之间,高压缸效率保持在86%左右,机组热耗率降低,折合供电标准煤耗率可下降0.4~1.1 g/k Wh,机组的经济性进一步提高。     

基于神经网络的动态规划检测前跟踪算法

针对低信噪比条件下的目标探测问题,提出基于神经网络的动态规划检测前跟踪算法。首先,从原始观测数据中选择训练样本,对神经网络进行权值训练;然后,全部原始观测数据归为两类,将归入杂波集合的数据幅值置零,将归入目标集合的数据进行幅值缩放,改善后续值函数积累效果;最后,提出一种多目标决策航迹回溯算法,对初步回溯的航迹集合进行二次提取,有效降低了航迹回溯过程中的虚假航迹率。仿真结果验证了所提算法的有效性。     

工业锅炉炉膛火焰图象处理系统（热工自动化新技术综述之一）

作为一项新技术，本文介绍了炉膛及燃料器火焰图象处理系统，分析了它的工作原理，功能及系统的结构，并对它的特点，优势及可能的用途做了说明。     

Numerical Simulation of the Thomson Scattering Experiment Performed with 0.351 μm Laser-Produced Aluminum Plasmas

The evolutions of the electron temperatures of Muminum plasmas produced with 0.351 μm laser are simulated by means of one-dimensional hydrodynamic code. The simulations show that the plasma geometry has strong influence on the electron temperature＇s evolution while the effect of the flux limiter is not so significant. The simulations are in good agreement with the experiments only at some spatial points. A full comparison between the simulations and experiments indicates that the one-dimensional code is not accurate enough to characterize the laser-produced plasmas. A post-processor code based on the hydro code is developed to generate the streak image of the Thomson scattering spectra, which can be directly compared with the experimental data.     

军用履带车辆半主动悬挂系统最优控制研究

将磁流变阻尼器这种智能减振装置应用于履带车辆悬挂系统中，构成了新型的半主动式悬挂系统，研究了磁流变阻尼器的力学特性，建立了1／2车体振动模型，采用基于最优控制理论的半主动控制算法，确定了悬挂系统的最优控制力，并对典型沙土路面激励下，某型军用履带车辆半主动悬挂系统的垂直加速度、垂直位移、角加速度和角位移的响应情况进行了仿真分析，结果表明该控制算法有着很好的减振效果。