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扩展的多变量公钥密码方案(Extended Multivariate Public Key Cryptosystem,EMC)是Wang等人在2011年提出的一种新的增强多变量公钥加密体制安全性的方法,其核心是在加密之前先对明文变量进行一次基于杂凑函数的驯顺变换(Hash-based Tame Transformation,简称HT变换)处理.Wang等人将EMC方法和加方法相结合构造出了多变量加密方案HTTP(Hash-based tame and plus).作者声称HTTP方案可以抵挡现有的对多变量公钥密码体制的攻击.文中对EMC方案和HTTP加密方案进行了安全性分析,分析结果表明EMC方案并没有真正增强原始多变量公钥密码体制的安全性.如果存在一种攻击方法可恢复原始的多变量公钥加密体制的合法密文对应的明文,那么同样可以恢复增强后的加密方案的合法密文对应的明文.计算机实验表明,我们的攻击是有效的. 相似文献
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针对目前高喷消防车喷水灭火时无法直接观测到消防炮水流喷射角度的问题,设计了一种通过手持操作器可视水流喷射角度的消防炮控制系统。该系统以国产高性能GD32VF103C8T6单片机为主控制芯片,利用两台直流无刷电机驱动蜗杆带动炮管的转动,转动方式由水平回转和垂直俯仰相结合,将其安装在直流电机输出轴的角度传感器上,可以采集消防炮喷射水流的角度信号,输出到主控制器。直流无刷电机的驱动采用的是直流无刷电机驱动芯片DRV8316三相集成式FET (场效应晶体管)电机驱动器。基于无线扩频模块Lo Ra(远距离无线电)进行消防炮和手持操作器的无线通信,实现消防炮水流的喷射角度显示。结果表明,处于高层灭火、电磁环境恶劣的环境下,运用无线扩频模块LoRa的无线通信抗干扰能力强,远距离传输信号可靠;通过手持控制器可以观察到消防炮水流喷射角度,使操作更加人性化。 相似文献
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车载无线网络技术包括集中式模式及自组织模式。结合了两种模式优点的可扩展车载实时信息发布及信息查询平台是实现各种基于车载无线网络技术的应用基础。V -traffic系统利用基于排序的路况信息分发算法在车载无线自组网上实现高效的路况信息发布,同时利用较可靠的移动通信网络为司机提供路况详情的查询服务。通过对V -traffic系统的现场测试及对该系统核心分发算法的仿真测试,验证了系统的实用性与可扩展性。作为一个演示系统,V-traffic系统实现了可扩展的车载实时信息发布平台及信息查询平台的框架。 相似文献
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成都新一轮城市总体规划编制背景下,成都中心城区进行了以行政区划为主体的分区规划,成为引领各个区市县未来发展的纲领。文章以成都为例,阐明了新时期特大城市分区规划的目的与意义,并以成都青羊区为例,阐述了青羊区的主要问题,并从城区定位、产业体系、空间结构和城市品质等方面提出策略。本次规划针对青羊区存量城区以及文化资源丰富的特点,通过大数据手段进行全面审视,并就文化城区的构建和针对人群特征的公服水平提升提出规划策略,为类似地区提供借鉴。 相似文献
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量子点的制备及其在生物医学中的应用进展 总被引:1,自引:1,他引:0
量子点作为一种优良的荧光半导体纳米粒子,已成为纳米技术领域最受关注的研究对象之一,并成功应用于生命科学等领域。随着小粒径的低毒无镉量子点的制备和量子点荧光共振能量转移等新技术的发展,量子点在生命科学领域将展示出更大的应用空间。本文介绍了量子点的基本概念和性质,探讨了近年来在有机溶剂和水溶液两种不同介质中制备量子点的方法,并分析比较了其优缺点;对量子点在生物医学领域(包括蛋白质和核酸研究、组分检测、荧光编码及细胞标记等)的应用进行了综述和展望,指出了目前存在的问题和今后的发展方向。 相似文献
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准确的飞行航迹预测可以帮助空中交通管理系统对潜在的危险提出预警,并有效地为安全出行提供指导。飞机飞行所处的大气情况复杂多变,飞行航迹受大气扰动、空中云层等外部因素的影响很大,使得飞行航迹预测问题十分复杂和困难。另外,由于某些飞行区域所在的地面环境恶劣,无法部署足够的信号基站,而某些飞行区域的飞行信号由多个信号基站采集组合而成,造成最终得到的飞行航迹数据存在稀疏和含噪等问题,进一步增加了飞行航迹预测的难度。文中提出了一种基于数据增强的自监督飞行航迹学习方法。此方法采用基于正则化的数据增强方式,扩充了稀疏的航迹数据集并处理了数据中包含的异常值,利用最大化互信息的方式进行自监督预训练,以挖掘飞行航迹中蕴含的运动模式和航行意图,采用一种带有蒸馏机制的多头自注意力模型作为基础模型,解除了循环神经网络长期依赖和无法并行计算的限制,并利用注意力蒸馏机制和生成式解码方式降低了模型的复杂度,加快了其训练和预测的速度。在飞行航迹数据集上的评测结果显示,此方法较目前预测表现最优秀的方法在纬度、经度和高度上的预测结果的均方根误差各减少了20.8%,26.4%和25.6%,极大地提高了预测准确性。 相似文献
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提出了一种高效的基于车载自组网的实时交通信息分发算法--ETDAR算法.ETDAR算法中,所有的参与者根据本地信息确定交通信息报告的分发时机及每次广播的报告数,有效地利用了带宽并能很好地适应于各种密度的网络拓扑.算法通过对报告进行排序来解决带宽及节点存储量受限等问题.最后,提出了一种新的算法性能评估标准,并基于此评估标准,通过仿真实验将ETDAR算法与另一种泛洪方式的交通信息分发算法--Grassroots算法进行比较.实验结果显示,ETDAR算法的性能在不同的节点密度、网络带宽下均优于Grassroots算法. 相似文献
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现有的P2P信任模型通常面向节点行为计算其信誉值,不能处理高信誉节点非法上传的特殊情况。提出一种双重度量信任模型,引入聚类方法分派节点的推荐权重,通过迭代得到节点的全局信誉值,然后结合资源自身的信誉信息,给出节点选择下载源的方法。仿真分析表明,相比类似模型,该模型可以进一步缓解节点恶意行为带来的负面影响。 相似文献