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建立了以负荷峰谷差最小化为优化目标的计及用户行驶习惯的插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electricvehicle,PHEV)智能充电模型,并对各时段PHEV的反向放电能力进行估算。以10机测试系统为算例,采用启发式二进制粒子群优化算法对机组组合模型进行求解,并对比分析了不同的PHEV控制方案对机组组合结果的影响。仿真结果表明,对PHEV采取不同的充放电控制方案,将对机组组合的优化结果产生显著的影响。采用智能充电策略,并利用PHEV的反向放电能力为电网提供备用,将使机组的发电成本降至最低。 相似文献
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通过工程实践,应用最小功原理,总结出水平圆弧梁在多种荷载作用下的通用计算式,包括不同的均布荷载和力偶等荷载.该公式还可求出杆件任意截面内力,应用范围较广,使用方便,计算简捷实用,最后用工程实例验证了该公式的适用性。 相似文献
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周向激励下加筋圆柱壳体振动和声辐射特性的研究是预测水下航行器壳体噪声的关键环节。基于有效线导纳理论和有效线导纳对简单圆柱壳体分析的基础,建立周向激励下单筋圆柱壳体的受力模型,得到振动响应计算公式,并对单筋圆柱壳体的振动响应和声辐射功率级进行实例计算和分析。计算结果表明:壳体表面加强筋处的局部振动响应得到有效抑制,幅度可降至原来的1%,但对整个壳体结构声辐射影响较小,功率仅降低1%左右。同时表明有效线导纳的理论能够正确有效地对周向激励下加筋圆柱壳体的振动响应和声辐射进行预报和分析。 相似文献
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硬/软件协同设计的关键问题之一是硬/软件划分,本文提出了基于约束紧迫度和反向调节算法的硬/软件划分方法,在约束紧迫度算法中,首先根据时间紧迫度来决定节点是映射到硬件还是映射到软件,然后根据硬/软件面积的紧迫度选择节点的执行时间/面积,反向调节算法则是通过节点之间存在的松驰时间来对系统进行进一步的优化,实验表明,该算法在总体性能上要优于文献[18]中提出的MIBS算法。 相似文献
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一种求解随机有限缓冲区流水线调度的混合差分进化算法 总被引:4,自引:0,他引:4
针对随机有限缓冲区流水线调度问题(Flow shop scheduling problem, FSSP), 提出混合差分进化(Differential evolution, DE)算法OHTDE, 用来最小化提前/拖后指标和最小化总体完成时间指标. OHTDE将DE和最优计算量分配(Optimal computing budget allocation, OCBA)技术以及假设检验(Hypothesis test, HT)有效结合. DE用于执行全局搜索和局部搜索; OCBA用于对有限计算量进行合理分配, 从而保证优质解得到较多仿真计算量, 提高了在噪声环境下获得优质解的置信度; HT用于在统计意义上比较解的性能, 从而一定程度上避免在解空间相近区域进行重复搜索. 进而, 对由OCBA和HT确定的优质解执行一种特殊的交叉操作, 加强DE的局部开发能力. 同时也采用有限马氏链理论对OHTDE的随机收敛性进行了分析. 仿真实验和算法比较验证了算法的有效性和鲁棒性. 相似文献