电动汽车轮毂电机磁—热双向耦合研究

针对电动汽车轮毂电机热负荷大、温升显著等问题,对轮毂电机的电磁场和温度场进行了仿真研究。首先,建立了表贴式外转子轮毂电机的几何模型;基于电磁场有限元模型和等效热网络模型,采用电磁—热双向耦合,实现了两物理场间损耗与温度数据的交换,准确计算出了电机损耗和温升数值;通过损耗和机壳的温升试验值,验证了电磁—热双向耦合仿真结果的合理性;采用该方法参数化分析了轮毂电机的结构。研究结果表明:气隙长度增加,定子铁心和绕组温度均随之上升;随着定子槽深度的增加,定子铁芯的温度呈先上升后下降的趋势。     

柴油机活塞有限元分析与结构改进

活塞是发动机中工作情况最为恶劣的零部件之一.对495柴油机活塞的温度、热应力及变形、机械应力及变形进行了分析,并给出了活塞的热、机械耦合应力与变形,针对分析结果指出了活塞结构的改进方向.该分析可为类似发动机活塞的分析与结构改进提供理论参考与实践指导.     

三坐标测量系统在某白车身测量中的应用研究

三坐标测量系统作为一种高效、高精度的测量机器,在汽车白车身制造过程中得到了广泛应用.介绍了三坐标测量系统的工作原理,并就白车身工件坐标系及数学模型的建立进行了推导.以某车型车门饰板出现瘪塘的问题为例,分析了三坐标测量系统在白车身制造与检验中的作用.     

NX WAVE技术在飞行器模型建模中的应用

通过对NX WAVE技术的研究,以飞行器为例进行全参数、相关性设计。介绍了NX系统中自顶向下的建模方法,并探讨复杂模型建模过程中对于几何体参数控制的方法,使得相对复杂的装配体得到有效的尺寸控制,可以解决复杂设计中尺寸难以修改的难题,避免了重复设计,缩短了更改设计时间,并使得并行工程优势得到充分的发挥,提高了设计效率。     

热分解率(TGA)评定汽油清净剂控制发动机沉积物的理论和实践

阐述了依据清净剂及其加剂汽油的热稳定性预测其控制发动机沉积物的可行性.用热分解率( TGA)从购自汽车售后市场8款清净剂中挑选2款特定热稳定性的清净剂,分别按规定浓度添加在2台试验车的汽油中进行1000 km道路试验.结果表明,这2款清净剂控制CCD、IVD及PFID的实际效能与其由TGA热稳定性预测的清净效能完全吻合...     

Grey forewarning and prediction for mine water inflowing catastrophe periods

Based on the theory of grey system, established GM （1, 1） grey catastrophe predict model for the first time in order to forecast the catastrophe periods of mine water inflowing （not the volume of water inflowing）. After establishing the grey predict system of the catastrophe regularity of 10 month-average volume of water inflowing, the grey forewarning for mine water inflowing catastrophe periods was established which was used to analyze water disaster in 400 meter level of Wennan Colliery. Based on residual analysis, it shows that the result of grey predict system is almost close to the actual value. And the scene actual result also shows the reliability of prediction. Both the theoretical analysis and the scene actual result indicate feasibility and reliability of the method of grey catastrophe predict system.     

普采面"带采"边角煤柱技术的探索与实施

根据安全可靠、技术可行的原则,文章论证了王家寨煤矿2401工作面南侧断层保护煤柱回采的可行性,采取了一系列顶板管理和回采工艺措施,保证了保护煤柱带采的成功实施,实现了同一工作面两种不同的采煤方法共存的采煤工艺,提高了资源回收率,减缓了矿井资源枯竭危机。     

采动初期覆岩结构演化与分析

通过相似模拟，观测了采动初期的覆岩结构演变，认为采动初期直接预和老顶的厚度范围是动态变化的．第1厚硬岩层在断裂后形成夹持作用效应，组合运动是采动覆岩移动过程的普遍现象和规律。研究结果可为类似条件下的采煤工作面来压预测预报提供可靠依据。     

综放顺槽顶煤自然的原因及其综合防治措施

本文分析了综放工作面顺槽顶煤易发生自燃的原因，提出了预防顶煤自燃的综合防治措施，即减小顶煤松动离层、聚胺脂喷涂堵漏、硅凝胶压注密封和惰化阻化剂防火。     

我国煤矿锚杆支护技术的发展

展示了我国煤矿锚杆支护技术发展的三个阶段和扩展的应用范围，探讨了铺杆支护技术与设计方法发展的四大方向，分析了发展锚杆支护技术必须重视解决的四大问题。