基于概率突跳和模拟退火的改进自适应微粒群算法

在两种微粒群算法分析的基础上,针对算法存在局部最优和后期振荡的现象,提出一种改进自适应微粒群算法.新算法引入概率突跳因子改变了原算法中微粒的速度更新公式,引入模拟退火接受准则抑制了概率突跳的不可控制性.典型函数寻优结果表明,新算法能很快地收敛到全局最优解,大幅度降低了达到最优值所需要的迭代数,同时提高了算法的收敛率和收敛精度,在跳出局部搜索的能力上远优于标准微粒群算法和自适应微粒群算法,稳定性好.

     

基于轴对称比拟的气动热计算方法研究

在气动热计算优化过程中,轴对称比拟法是非轴对称流场气动热估算的一种有效方法,传统的轴对称比拟法是在柱坐标系下推导和计算沿流线的尺度因子计算公式,计算变量之间的迭代过程非常复杂。为解决上述问题,采用一种新的轴对称比拟法,直接在直角坐标系中计算沿流线的尺度因子,计算过程大为简化。采用改进的流线跟踪法作为表面热流计算的推进格式,提高了计算的效率。以15°钝锥和双椭球为算例,计算结果与数值求解结果和风洞数据均较好地吻合,并且计算效率较高。     

导弹总体方案设计软件系统设计与实现

针对提高导弹研制效率,研究了支持导弹总体方案设计软件构造的建模方法和软件实现技术,开发了相应软件系统。针对多方案设计过程中任务组织和数据交互动态变化的特点,采用一种通用的建模方法,以5类模型表达基本设计活动及数据结构,可使层次式模型管理策略实现全局组织和调度。依据此建模方法和多方案设计需求,设计了面向对象的模型数据结构和知识库接口方案,解决了软件实现关键问题。在VS.net环境下发展了一套战术导弹设计软件MCDesign,初步应用表明,提出的建模方法和软件设计思想可较好地支持战术导弹的多方案选型。     

基于系统分解的多学科集成设计过程与工具

根据多学科设计问题系统分析的特点，提出基于系统分解的多学科集成设计过程。针对此设计过程，从支持独立的学科分析工具着手，提出了层次式多学科集成管理模型。在此基础上，采用面向对象技术和COM接口技术，开发了支持多学科集成设计的工具MDOF（Multidisciplinary Design Optimization Framework）。在MDOF中，对包含四个学科的运载火箭设计问题进行集成和优化。     

基于系统分解的多学科集成设计过程与工具

根据多学科设计问题存在系统分析复杂的特点，提出了一种基于系统分解的多学科集成设计过程。针对该设计过程，从支持独立的学科分析工具着手，给出层次式多学科集成管理模型，并开发了多学科集成设计工具。在该工具中，依据所提出的多学科集成设计过程，对包含4个学科的运载火箭设计问题进行集成和优化，并与两种典型的多学科集成设计过程——多学科可行方法和协同优化方法相比较。结果表明，该集成设计过程具有更好的计算性能。     

动能拦截器姿控与轨控方案设计及仿真

针对大气层外动能拦截导弹,建立了连续脉冲、间隔脉冲和单脉冲3种姿、轨控发动机推力模型,从减小发动机开关频率和提高制导精度着手,设计了发动机的开关门限控制规律。对动能拦截器末制导段弹道进行了仿真。结果表明,在目标不机动的情况下,靠姿、轨控发动机提供的机动过载,可实现动能拦截器与目标的直接碰撞;在目标机动的情况下,受姿、轨控发动机推力大小和开关机次数的限制,直接侧向力提供机动过载和维持姿态稳定的能力有限,为使脱靶量达到最小,应优化选择动能拦截器在中末制导交班时刻的弹道倾角和弹体姿态角。     

破片战斗部对武装直升机目标的威力评估

为评估破片战斗部对武装直升机的威力,提出了一种将目标舱段等效划分为几何/结构舱段、要害舱段和非要害舱段3种类型的易损性模型,针对不同的舱段类型制定了不同的毁伤评估准则和毁伤概率计算方法.引入基于THOR方程的射击线仿真,考虑了空气阻力导致的破片着靶点漂移效应,以及破片对多层舱段的穿透破坏作用.利用对起爆位置均匀抽样仿真...     

舰载制导火箭弹总体技术的若干问题探讨

针对舰载制导火箭弹相关研究的发展情况,结合近年来总体技术领域的文献,探讨了飞行弹道中的若干关键技术,明确了初始段弹道的发射方式、发射精度影响因素、垂直转弯控制方式的主要特点,分析了滑翔段弹道的滑翔增程技术和控制方法的相关问题、主要方法和研究进展,综述了攻击段弹道的制导方法和具有末端约束的末制导方法,提出了多学科交叉发展的建议,为舰载制导火箭弹的工程应用提供理论参考。     

浅析合作学习在高中信息技术教学的应用与思考

合作学习教学是一种建立在以人为本和建构主义理论基础上的新型教学方法。本文主要从合作性学习方法在高中信息技术教学实施的过程中应该注意事项出发,从合作学习在信息技术教学应用与思考两个方面进行说明。