大学生生涯阻碍知觉与职业生涯规划水平:心理资本的作用

目的探讨不同院校类型的大学生生涯阻碍知觉、生涯规划水平以及心理资本的关系,并对心理资本的作用机制进行探索。方法采用问卷调查法对4所高校的1350名大学生进行抽样调查。结果重点大学大学生的心理资本在生涯阻碍知觉对职业生涯规划水平影响中发挥负向调节作用,即在心理资本水平较低的大学生中,生涯阻碍知觉不能显著预测职业生涯规划水平;而在心理资本水平较高的大学生中,生涯阻碍知觉能显著负向预测职业生涯规划水平。结论心理资本在生涯阻碍知觉与职业生涯规划水平之间起到负向调节作用。     

中学生与大学生学习风格的比较研究

二十世纪五十年代以来,学习风格作为研究学习者个体差异的重要途径,引起了学者们的极大关注。本研究采用Paulmalcom等人编制的学习风格识辩量变（LSIS）对南昌市240名中学生和120名大学生的学习风格进行了对比研究。结果表明：学生的学习风格逐渐由认知发展较差发展为较好,同时自我概念则由较好发展为较差。学生学习风格基本类型不存在跨越式的变化。大学生在认知发展上明显优于中学生,在自我概念的水平上却比中学生低。同时,大学生学习风格中自我概念方面的差异也较小。在初中阶段,重点中学与非重点中学未出现显著的＂大鱼小塘效应＂,而在高中阶段此效应显著。     

父母教养方式与大学生人格特点关系浅析

本研究主要探讨大学生父母教养方式与人格特点的关系。我们以陕西师范大学170名学生为研究对象,采用父母教养方式量表(EMBU)和针对教学的大五人格问卷进行问卷调查。结果发现父母文化程度对大学生的父母教养方式有影响;父母教养方式与利他性人格特点相关显著。     

高新技术企业创新活动研究综述

创新是高新技术企业生存和持续发展的动力和源泉,是其获得竞争优势的战略选择。采用内容分析法,对国内高新技术企业创新活动的相关文献进行了分析、归纳和总结,论述了高新技术企业创新活动研究成果的进展、研究所采用的方法与特点等,并对高新技术企业创新活动的动因、类型以及评价进行了系统分析。     

智能交互系统中人机组队协同工效提升的模型构建

目的 智能交互系统在城市救援及日常生活中应用越来越广泛,探讨了人机组队作业中人机协同工效提升的内在机制和规律,以构建人机组队协同的相容性理论模型并应用于复杂系统中人机组队的设计和优化。方法 采用跨学科交叉分析和文献调研分析的方法,分别对认知心理学、工程心理学和计算机科学等不同领域文献进行充分检索和分析,系统梳理了从智能体的界面设计及自动化水平、操作员状态与情境感知能力、人机关系及交互方式等对人机协同工效的影响因素;并通过共享心理模型、自然主义决策模型、多重表征模型尝试对人机如何协同的机制进行探讨和分析,指出了目前研究中存在的问题和不足。在此基础上提出较为系统的智能交互系统中人机组队相容性理论模型。结果 该模型通过对人、智能体、环境和任务特征进行分析,并从物理相容性、认知相容性和情感相容性三个角度,对人机组队协同工效提升的内在规律和机制进行深入探讨,有效提升人机组队协同的系统工效和用户体验,避免安全事故的发生。结论 智能交互系统中人机组队的相容性模型可用于未来人机协同工效提升的理论和实践研究,也可用于未来智能人机交互系统,特别是智能化时代人机组队的设计和优化,满足众多复杂的人机系统(如商用飞机驾驶舱、核电站中央控制室)人机高效协同设计的需求,为建立自然高效人机协同作业的交互模式提供科学依据。     

产生追踪手势对个体寻路绩效增强的设计研究

目的 探究产生追踪手势对不同心理旋转能力个体寻路绩效增强作用的差异,提出针对不同群体改进移动端导航UI界面和交互的设计方案。方法 基于桌面虚拟现实的地图学习任务范式,实验1探究不同心理旋转能力个体在平面和立体地图中的寻路绩效差异;实验2从具身认知视角,利用追踪手势增强立体地图中不同心理旋转能力个体的寻路绩效。结果 低心理旋转能力者寻路绩效较低,在立体地图呈现下,产生追踪手势可提高寻路绩效。结论 针对低心理旋转能力者或交互设计师,在立体导航地图下,可利用追踪手势的增强作用,提高身体与环境及任务的交互感以提高绩效。     

驾驶态度对公交车驾驶员驾驶行为的影响:风险感知的调节作用

目的 本研究旨在考察公交车驾驶员驾驶态度与驾驶行为对公交车驾驶员驾驶行为的影响，并解释风险感知能力是否在二者关系中起调节作用。方法 使用危险行为态度量表、亲社会和攻击性驾驶行为量表和风险感知量表对310名公交车驾驶员进行测量。结果 与男性公交车驾驶员相比，女性公交车驾驶员更容易出现亲社会驾驶行为。公交车驾驶员对自身违反交通速度条例的态度、对他人粗心驾驶的态度和对酒后驾驶的态度赞成，对其亲社会驾驶行为具有显著的负向影响。风险感知在危险行为态度对公交车驾驶员亲社会驾驶行为和攻击性驾驶行为的影响过程中均发挥了调节作用。结论 风险感知在驾驶态度对公交车驾驶员驾驶行为的影响中起调节作用。