履带车辆电传动系统两段式机电联合制动策略研究

为减轻电传动履带车辆制动过程对制动器的损害,根据电传动的特点,提出了机电联合制动方法.通过对电气和机械单独制动特性分析和原车采用三段式机电制动控制策略的分析,提出了两段式电传动车辆联合制动策略,并在MATLAB/Simulink中进行仿真分析,结果表明:两段式制动策略能够减小系统对机械制动力的需求,很好地满足了制动目标.该研究为制动系统的设计提供了理论依据.     

基于MATLAB仿真的PSS参数配置方法

电力系统稳定器(PSS)是增加阻尼抑制低频振荡的重要措施。电网运行准则(GB/T 31464—2015)明确规定100 MW及以上的火电、核电及燃气机组的励磁系统应具备PSS功能。PSS试验中需要配置超前滞后环节的时间常数,针对配置参数时存在效率低下及不能最优化的问题,提出了基于MATLAB最优化函数进行参数自动配置的方法,通过设置各个频率点的相位期望值和构建相位方差和的目标函数,实现了在各频率点特定相位要求下的PSS参数自动计算。给出了该方法的详细步骤,最后在某1000 MW的火电机组PSS试验中进行了验证。     

基于虚拟样机的一种手枪减小后坐力仿真分析

采用经典动力学和运动学仿真软件ADAMS建立与手枪物理样机几乎一致的虚拟样机模型.运用MATLAB编写内弹道程序,计算弹丸击发后枪膛内弹道气体压力.在模型中施加载荷,设置相关仿真参数,对虚拟样机模型进行动力学仿真,探讨改进方案对降低枪机后坐速度的影响.     

MATLAB在地震模拟振动台试验中的应用

针对模型结构振动台试验在前期、后期中均需要处理大量数据等特点,采用MATLAB语言及其强大的工具箱函数进行编程。试验前期,受困于振动台作动器量程的限值,需要编制程序对原始地震波数据进行频谱分析、滤波等处理。试验后期,根据白噪声扫描结果获得模型结构的自振频率等动力特性,以及试验采集到的模型结构加速度响应等数据,均需要进行滤波和积分处理。经实际使用,利用MATLAB语言进行编程,具有简捷、精度高等特点,可以推广到其他试验数据处理中去。     

基于卡尔曼滤波的空气细颗粒物称重数据处理

针对在细颗粒物采样监测装置中称重部分数据采集易受外部环境的影响,产生测量误差和干扰,导致称重部分的精度达不到要求,进而影响整个监测装置的测量精度和性能.通过经典的卡尔曼滤波算法,对传感器读取的数据进行处理,去除了极端数据,提高了称重部分的检测精度.通过MATLAB编写程序,对称重数据进行处理并图形化显示,满足称重部件精度要求±2 mg的要求,验证了卡尔曼滤波算法在此应用的有效性.该方法可应用于相关领域的数据处理.     

永磁机构在空气式断路器中可行性分析及其MATLAB仿真*

提出了一种新型的永磁机构(PMA)代替之前运用在空气式断路器(ACB)中弹簧机械机构的模型.通过有限元分析法分析永磁机构在开闸与合闸位置各种情况的磁场情况,然后根据仿真结果优化计算结果,并将计算好的电磁参数导入到以MATLAB为基础的仿真系统中.MATLAB联合仿真通过模拟PMA合闸与分闸过程,以及对仿真数据的分析,最后认可了PMA能够对空气式断路器的开合过程进行有效的控制,并且展现出了比传统弹簧机械结构更好的优越性.     

状态反馈解耦附加PI控制策略的仿真研究

为了克服传统串级调速功率因数低及能量损耗大等固有缺点,提出了一种基于状态反馈解耦附加PI控制策略的改进型串级调速系统.深入分析了电压型PWM逆变器数学模型,并对所采用的控制策略的数学表达式进行了详细推导.加之斩波电路的IGBT选用的转速与电流双闭环PI控制,最终得到了系统控制图.最后在MATLAB/Simulink软件中进行了仿真.仿真结果证实,该控制策略不仅具有良好的动态、静态特性,而且能够实现提高功率因数、减少谐波及节约能源的目标.     

基于集散式逆变的光伏并网系统的仿真与研究

本文对光伏并网发电系统做了详细的介绍,其中包括对光伏电池的SIMULINK仿真以及对其输出特性的分析.然后提出一种以1 MW光伏并网发电系统为基础,应用集散式逆变系统来取代传统的集中式逆变系统和组串式逆变系统的方案.在靠近光伏组件端直接采用多路MPPT先进行最大功率点跟踪,并且将直流电升压到800 V之后,再集中在逆变室中进行逆变成520 V交流电,然后并入电网系统中,减少了交直流传输过程中的线损和逆变器自身损耗,并且提升了整个系统的发电效率.     

电压型PWM串级调速系统控制策略的研究

针对传统串级调速系统谐波污染严重、功率因数低等固有的缺点,设计了基于PWM逆变器的电压型串级调速系统.对dq坐标系下PWM逆变器的数学模型进行详细推导.为消除系统的耦合性和非线性选用精确线性化解耦附加变结构的控制策略,并对控制规律的构建过程加以推导.加上斩波电路的IGBT选用的转速电流双闭环PI控制,得到系统的控制图.最后利用MATLAB对控制策略的有效性进行仿真,结果表明系统不仅能够实现平滑无极调速,而且提高了功率因数、滤除了谐波、节约了能源.     

航空发电机交流瞬态电压测试与分析

分析航天发电机交流瞬态电压产生的过程原因,根据交流无刷发电机原理结构图和相关的数学模型的基础上,用MATLAB/Simulink环境下进行发电机的仿真,得到的瞬态电压信号。根据GJB 181 2003《飞机供电特性》的相关要求,确定航空发电机交流模式下的电压瞬变和频率瞬变等瞬变参数,利用MATLAB进行编程,对采集到的信号进行分析处理,并在进一步对信号采用零相位滤波来减少输出的延时,最后得到相应的交流电压和交流频率的信号,对比其包络线,以判断是否符合相关要求。