水性氟碳面漆的制备与性能研究

通过理论分析和实验,分析了影响水性氟碳涂层成膜性能的各种因素,并研制了一种水性氟碳面漆,该面漆状态稳定,可常温固化,具有良好的耐候性能。     

大尺寸三维曲面件多点分段成形技术

介绍了大尺寸三维曲面件多点分段成形原理,测试了LF6铝合金材料性能参数,建立了双曲率凸面件多点分段成形有限元模型,阐述了多点分段成形流程,得到了双曲率凸面件多点分段成形和回弹结果。通过数值模拟分析了成形方向和过渡区长度对成形质量的影响,结果表明:从小端开始成形可以获得光顺的曲面和均匀的等效应变;过渡区长度越大,成形件表面光顺性越好,应变分布越均匀。开展了大尺寸双曲率凸面件多点分段成形实验,获得了形状轮廓和表面精度较好的成形件,验证了数值模拟的有效性和多点分段成形技术的实用性。     

鄂尔多斯地区绿色居住建筑设计策略与方法

鄂尔多斯属典型的中温带半干旱大陆性气候,寒暑变化大,四季分明,太阳能风能资源充沛。针对这一地理气候特点,笔者提炼出关键区域因素,并提出适宜的绿色建筑设计策略及方法,旨在引导读者将其作为积极的设计因子深入研究,通过建筑造型设计与绿色建筑功能系统设计的紧密结合,探索出有丰富内涵的地域性绿色建筑作品。     

深化信息运维体系变革打出提质增效真功夫

正国网江西信通公司按照"计划不减、任务不减、目标不变"的原则,认真谋划,明确重点,细化责任,狠抓落实,打好"七套组合拳",深化信息运维体系变革,强力推进支撑保障提质增效。深化信息运维体系变革,聚焦自主化运维能力提升。优化调整内设机构职责,融合建设与运行、归并信息与通信调度监控,重组调控中心、通     

湖南安化渣滓溪钨锑矿床成矿构造分析及找矿预测

湖南省渣滓溪钨锑矿床是湘西地区一个大型的锑矿床，伴生钨矿。该矿床在成矿构造分析方面的研究仍较薄弱，制约了进一步找矿的突破。通过区域控矿构造分析、现场构造与矿体地质调查、历年矿区勘查资料整理编图、地质体产状统计及矿体成分分析，对构造控矿规律和构造演化序列进行了总结。结果表明：区域上锑钨矿床的分布主要受正向构造控制；矿区控矿构造型式为“十”字型；锑矿脉具有NNW—NWW向优势方位，钨矿体具有NNE向优势方位；锑矿体具有向南东侧伏规律，钨矿体具有向北东侧伏规律；F3上盘次级断裂是锑矿体有利的容矿构造。“钨早锑晚”属不同构造—成矿阶段形成，矿区南侧为矿化中心。矿区构造变形—成矿序列可归纳为：加里东期区域NE向复式背斜断裂隆起带构造定格阶段；印支期第一阶段——盖层与基底NEE向同轴叠加褶皱形成；印支期第二阶段——NE向钨矿体形成；印支期第三阶段——NNW—NWW向锑矿体形成；喜山期——NEE向破矿构造形成。基于对矿床地质特征、构造控矿规律和矿化垂向分带规律的研究认为，矿区深部具有较好找矿前景，并圈定出了两处找矿靶区：1号靶区位于9号锑矿体南东侧，2～6号勘探线之间，垂向标高为-750～-900 m；2号靶区位于13号钨矿体北东侧， W10~W12号勘探线之间，垂向标高为-270～-370 m。     

物联网变送器及AI调度系统在输油管网中的应用

针对原油管道运输过程中,长期依赖人工观察油罐液位、开启输油泵的缺陷,阐述了一种基于物联网技术的变送器及人工智能(AI)调动系统在输油管网的应用方法。该物联网变送器具有内置身份识别系统及数据采集、控制、存储功能。AI调动系统根据管网压力、储油罐液位、油泵状态数据,采用分级、分时控制的方式,智能开启油泵,以保证输油管网的压力稳定及储油罐的液位控制,兼具超限报警等功能。该方法减少了人工成本、降低了储油罐溢罐风险,有效避免了由于压力超限造成的输油管线爆管,实际应用良好。     

柴达木盆地三湖坳陷横波勘探中的低幅异常消除技术

近年来,在柴达木盆地三湖坳陷开展了横波地震勘探,但是由于该区低幅度构造发育,横波静校正引起的"低幅"异常与上述低幅度构造相互混杂,难以区分。为此,针对该区横波表层调查难以控制表层横波速度模型的变化、横波近偏移距初至污染严重、横波折射层发育导致高速界面难以确定等问题,首先采用曲线拟合技术预测污染区横波初至时间确保初至完整性,然后采用面波模型与多层折射分层联合约束反演横波表层速度,最后通过基于速度谱分析的层位匹配建模技术确定合理的横波速度界面,形成了横波表层"低幅"异常消除技术,并进行了现场应用及效果评价。研究结果表明:①曲线拟合技术可以弥补近道污染区横波初至空白,保证层析反演模型的完整性;②基于瑞雷波的频散特性反演建模可以为确定该区浅层横波速度提供可靠的资料,提高浅层模型精度;③面波模型与多层折射分层联合约束反演能够更准确的反演该区表层横波速度场,较好地建立横波速度模型,消除横波剖面上"低幅"异常现象。结论认为,所形成的横波地震勘探低幅异常消除技术消除了横波静校正引起的"低幅"异常现象,提高了横波地震资料的成像品质。     

牵引逆变器IGBT风冷散热试验及仿真平台搭建

IGBT散热性能是影响高速动车组在行驶过程中安全性、可靠性及动力性的重要因素。本文以某出口铰接车牵引变流器箱为试验研究载体,研制了专用风冷散热试验台;同时运用仿真软件Flotherm进行了仿真计算,通过实物试验与仿真计算的对比研究,验证了仿真计算的可行性。