低强度混凝土桩复合地基加固效果监测分析

本文介绍了低强度混凝土桩复合地基加固中有关监测内容、监测设备与监测时间进程。详细分析了低强度混凝土桩复合地基的桩、土应力及与荷载分担比、地基侧向变形与深度关系、地基沉降量与深度关系以及桩顶、桩间土表面沉降特点,实践证明低强度混凝土桩处理软土地基是可行的。     

格构式加固体系在滑坡工程中的应用

在研究小东江电站左岸边坡体工程地质条件及特征的基础上,对其滑坡成因进行了分析,运用极限平衡法STAB程序和有限元软件ANSYS对滑坡体的稳定性进行了计算分析,计算表明,该边坡体有蠕滑可能,应进行加固治理。经综合比较分析后,选用格构式加固体系对其进行加固治理。详细介绍了方案设计计算过程及格构梁与锚索(杆)的布置。     

复合注浆法在桩基加固处理中的应用

结合具体工程探讨了复合注浆法的设计、技术参数及施工工艺,并通过几种检测手段分析了其加固效果。实践表明,复合注浆法加固处理缺陷桩基,具有成本低、工期短等优点,适用于多种地层和施工环境,值得推广应用。     

灰色预测模型在基坑变形中的应用

基于基坑监测变形值具有一定的灰色特征，利用灰色系统理论建立了基坑监测变形值的等步长与非等步长GM（1，1）预测模型。通过对某基坑桩顶位移变形数据的预测，表明了灰色预测模型在基坑变形监测中具有较好的可行性及可靠性。     

复合支护在公路边坡加固治理中的应用

提出了一种新型超前锚管加土层锚杆结合挂网喷射砼的复合加固支护方案，详细介绍了该种复合支护方法的设计过程及施工工艺要求。     

降雨入渗对花岗岩残积土高路堤边坡稳定性的影响

为研究降雨入渗对花岗岩残积土高路堤边坡内部水位线分布、负孔隙水压力消散、稳定性的影响, 采用Geo-studio软件中的seep模块模拟短时间特大暴雨、长时间小强度降雨两种工况下边坡的入渗规律, 并结合花岗岩残积土遇水软化的特性以及饱和-非饱和理论对现有的饱和-非饱和抗剪强度理论、土体重度进行修正, 最后将渗流计算的孔隙水压力导入到FLAC^3D中对路堤稳定性进行数值模拟, 结果表明:花岗岩残积土高路堤边坡内部水位线随降雨历时增加由坡脚逐渐上升;相同降雨量下, 长时间小强度降雨对边坡内部水位线上升的影响明显大于短时间特大暴雨工况;综合考虑负孔隙水压力的消散、软化效应、土体重度变化等因素的影响, 短时间特大暴雨对边坡稳定性影响较小, 长时间小强度降雨对花岗岩残积土高路堤边坡稳定性影响较大。     

通平高速公路路堑高边坡稳定性综合评价

从定性与定量两方面对通平高速某岩质边坡稳定性进行了综合评价。定性分析采用赤平极射投影方法进行评价; 定量分析采用基于广义Hoek-Brown准则和Mohr-Coulomb准则的极限平衡法与强度折减法分别进行计算。结果表明: 边坡岩层层面的倾向与边坡坡面呈小角度相交, 为顺层岩质边坡, 同时节理面的倾向与边坡坡面也呈小角度相交, 对边坡稳定不利; 不同软件计算得到的边坡安全系数分别为0.936, 0.929与0.97, 说明边坡滑动面产生了较大的下滑位移, 边坡现阶段处于不稳定状态。     

考虑降雨入渗影响的土体边坡稳定性有限元分析

基于饱和-非饱和渗流理论,对模型边坡在设计降雨方案条件下的饱和渗透系数、降雨强度、降雨历时及边坡坡度的大小对土体边坡安全系数的影响规律进行了研究。研究结果表明:随边坡饱和渗透系数增大,边坡安全系数逐渐降低,但当渗透系数增大到一定程度时,边坡安全系数变化幅度逐渐趋于平缓;随降雨历时增长,安全系数在降雨开始到降雨停止后一段时间内都表现出逐渐降低的趋势,随后安全系数又随时间增长而开始缓慢增大;不同坡度状态下边坡安全系数都随降雨历时增长而变化,其对边坡安全系数的影响大于降雨对边坡安全系数的影响。     

GM (1, 1)模型在单桩沉降量预测中的应用

基于桩基静载荷试验所得的沉降量数据具有一些灰色特征, 将荷载Q看作广义的时间, 建立了荷载序列的等步长及非等步长GM (1, 1)预测模型。工程应用结果表明, 所建立的GM (1, 1)模型在预测单桩沉降量方面具有较好的实用性和可靠性。