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依托武穴长江大桥北岸接线段工程,根据沉降监测实测数据,采用三次样条插值方法将非等时距实测数据转换成等时距序列,建立等时距灰色GM(1,1)模型。利用matlab编程对模型进行计算,对处理后的软基沉降进行预测。利用经典的双曲线法和三点法分别进行沉降预测,并将预测曲线与基于等时距的灰色模型预测曲线进行对比,结果表明:灰色GM(1,1)模型预测精度更高,预测结果更可靠。基于等时距的灰色模型为软基处理后的沉降预测提供一种重要方法,对软基处理的施工具有一定的指导意义。 相似文献
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搅拌槽内絮凝动力学研究 总被引:8,自引:0,他引:8
采用激光粒度仪在线测定并研究了搅拌槽内聚丙烯酰胺与磷矿酸解渣的絮凝动力学。考察了不同浓度的酸解液,絮凝剂加入量,温度,酸解渣原始平均粒径和搅拌强度对絮凝动力学影响。在实验研究范围,絮凝初始速度随温度升高,絮凝剂加入量及搅拌强度的增加而提高,但随着酸解液的粘度增加和酸解渣原始平均粒径的增大而降低,体系中存在最佳的絮凝剂加入量。通过酸解渣的电泳试验,用自合成的阴离子,阳离子改性絮凝剂以及非离子型絮凝剂与酸解渣的絮凝试验发现,在中性的水中,酸解渣与不同荷电类型的絮凝剂的絮凝速度大小依次为:阳离子型>非离子型>阴离子型。而在磷酸酸解料浆中絮凝速度与絮凝剂的荷电类型无关。磷矿酸解渣与聚丙酰胺絮凝剂的作用主要表现为架桥机理。 相似文献
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对广州龙头山大跨公路隧道进行衬砌结构耐久性研究,根据隧道的环境特点及地下水质情况得出衬砌结构处于Ⅰ类环境,环境作用等级属Ⅰ-B,其主要的耐久性劣化机理是表层混凝土碳化引起的钢筋锈蚀.由于隧道跨度大,拱部拉应力区大,容易产生裂缝,裂缝的存在加剧了混凝土的劣化速度.在分析影响衬砌耐久性因素的基础上.研究了混凝土优化的配合比.通过大量试验提出了提高混凝土抗渗性与抗裂性作为提高混凝土结构耐久性的主要技术途径,可采用降低水胶比方法提高抗渗性,采用添加纤维方法提高抗裂性,并指出隧道施工过程的质量控制和运营期的维修养护对提高隧道结构耐久性的重要性.根据龙头山隧道现场条件,预测了衬砌结构的寿命,结果表明能满足100年的设计要求. 相似文献
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研究了道路路面修补的再生粗骨料混凝土的强度和耐久性,包括抗折试验、抗压试验、抗渗试验、抗硫酸盐侵蚀试验.试验结果表明:当掺入适量的CUFG可以大大提高它的强度、抗渗等级和明显改善它的抗硫酸盐腐蚀能力;它的早期强度能达到重载交通和特重载交通开放要求,其耐久性能够满足道路路面工程的需要. 相似文献
38.
刘恒 《浙江纺织服装职业技术学院学报》2011,10(1):57-59
根据奢侈品的特征,本文认为借助红帮的手工技艺和"红帮裁缝"的原产地优势,以及红帮丰富的文化内涵,根据中国奢侈品消费市场的发展前景,宁波服装企业打造纯手工奢侈服装品牌是必要且完全可行的。 相似文献
39.
为克服传统的Adaboost算法出现的样本训练时间过长、过于依赖样本质量等问题,在训练不足及初始人耳定位不好的情况下,引入YCbCr肤色模型和多模板匹配技术策略对人耳进行精确定位。实验表明,改进后的人耳检测性能得到较大的提高,对动、静态人耳均能达到准确定位和检测的效果,算法的鲁棒性较好。 相似文献
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