燃气舵气动特性试验和数值分析

采用试验和理论计算方法,研究推力矢量发动机燃气舵气动特性问题,在风洞和热喷流试验的基础上,建立了发动机试验的六分力模型,进行了2发发动机的点火试验;选择三维、粘性湍流模型及与试验发动机相近的几何模型为数值计算模型,对照发动机试验状态进行了计算.结果表明试验方法和试验模型正确,计算结果和试验结果具有一致性.     

基于KBE的UG产品开发研究

文中从KBE概念和发展出发,对UG/KF中知识的表示、利用和获取方法进行了详细说明.并且基于KBE的开发设计方法及其关键技术完成了UG产品开发.     

基于HVSR谱比动态聚类的海域场地特性研究

海域场地工程特性是海洋重大工程设计、建造、运维的重要基础，也是岩土地震工程的研究热点。收集了日本相模湾海域2000～2018年间6个海底台站的强地震动记录，筛选、前处理后采用Horizontal-to-vertical spectral ratio(HVSR)方法计算了各条记录的傅里叶振幅谱比值。通过动态聚类学习结合最优化分类，获取了相模湾海底台站的最优场地特性。结果表明，动态聚类学习方法针对时序型数据的聚类性能及鲁棒性强，可满足局部及全局分辨率；相模湾海区中台站场地环境可宏观分为海底峡谷区及海洋盆地区，其中峡谷区场地卓越周期显著小于盆地区，且高频衰减较缓；通过局部场地地形坡度，给出了海洋场地工程特性。研究成果可为海域地震动模拟、海洋工程建设等提供参考。