国际总承包工程专业分包管理研究

本文主要分析国际总承包工程专业分包(简称NSC)管理的必要性、专业分包管理的特点,总结专业分包管理存在的问题,包括进度、质量、安全文明施工,图纸协调及方案材料报审,公共资源管理,合约及付款,成品保护及竣工验收交楼等方面的问题。结合国际工程实践经验,提出对应的专业分包管理问题的解决方案。     

基于Deform-3D转子轮槽加工切削力仿真的研究

利用Deform-3D对转子轮槽铣削过程中的铣削力进行了仿真研究。建立了轮槽铣削仿真切削模型,分析了不同切削用量对轮槽铣削过程中切削力的影响。这为转子轮槽铣削加工过程参数的优化提供了借鉴。     

川北地区龙马溪组页岩深层滑坡抗震稳定性及 整治工程效果评价

飞凤山低中放固体废物处置场２＃滑坡属多层滑坡，深层滑带位于龙马溪组强风化页岩中，自２０１３年至２０１４年间历经数次整治均未达到预期效果，２０１４年下半年坡体再次发生局部变形，不得已２０１５年再次进行了综合整治，整治工程采用的地震动水平峰值加速度为０．１５ｇ。之后鉴于场地的重要性，中国地震局将该场地的地震动水平峰值加速度由０．１５ｇ提高到０．３３ｇ，整治工程存在抗震稳定性风险。针对现行规范对核安全边坡抗震稳定性评价方法难以满足工程需要的情况。采用有限差分时程动力分析法对整治后的高边坡进行抗震稳定性评价，同时结合现场监测对边坡进行安全评估，研究结果表明:高边坡在０．３３ｇ的地震作用下整体稳定，加固效果良好，为边坡安全评估提供了依据。其研究成果丰富了核安全高边坡抗震加固理论，可为类似工程提供借鉴。     

“钻探+”在我国民生地质工程中的应用

针对"钻探+"在我国民生地质工程中的应用进行分析,探讨了"钻探+"概念,并且分析了其目的和意义所在。结合这些内容,总结了"钻探+"在民生地质工程中的应用,如医学地质中的应用,新能源地质钻探,城市地质,灾害地质。     

复合材料磁悬浮列车车体结构数值模拟(Ⅱ)——车体结构性能数值模拟试验

以参数化磁悬浮列车车体有限元模型为基础，在各种载荷和边界条件下开展数值模拟试验，研究各种运营环境中车体结构的静力学和动力学性能。在Siemens NX中完成车体在各种典型载荷工况下的结构静力学和动力学性能模拟试验，包括车体结构载荷变形、车体主要连接部件结构力学性能、车体频率及振型、车体结构线性屈曲性能，以及车体动力响应性能等。数值模拟结果认为给定的复合材料磁悬浮列车车体设计可行，同时验证参数化车体有限元模型的有效性。     

浅谈桩板墙在边坡防护中的设计应用

随着我国城市化的不断进步以及发展,城市道路网不断完善,对道路边坡防护也提出了更高要求,新型的边坡支挡防护设计桩板墙结构也得到了更广泛的应用。本文论述了桩板墙在边坡防护支挡设计应用。     

变形观测方案的优化实施

矿产资源的开采和城市现代建设使我们的生存环境面临着滑坡、塌方、泥石流、建筑物形变等困扰。要提前预防地质灾害和施工建设带来的安全隐患，把人民的财产损失和伤亡降低到最低，必须对灾害区域和新增建筑物进行变形观测。如何有效地制定最佳观测方案并取得事倍功半的效果是本文的宗旨。     

铁路通信网可靠性探讨

随着通信技术迅速发展,铁路通信网正在迅速发展成为一个高度数字化的大型通信网络。由于铁路运输指挥系统、调度管理信息系统、客票预售系统、客货运管理、车辆追踪等大量铁路运输生产工作对通信网络具有高度的依赖性。因此通信网络的可靠性、有效性和运行效率至关重要。