基于车网耦合下的机车牵引变流器输出电流频谱移动现象研究

传统研究认为,牵引网谐振是由于机车或动车组所产生的特征次频谱与牵引网谐振频率点相等或接近造成的,但实际线路运行表明,在机车非特征次频谱范围内也多次发生牵引网谐振现象。该文基于机车瞬态电流控制算法下的机车电流谐波特性,给出在谐波环境下体现车网时变循环作用的数学表达式,分析牵引网由于高次谐波发生谐振时畸变的网压作用于机车整流器脉宽调制过程和机车输出电流,机车输出电流又反作用于网压的交互作用过程,使机车输出电流主要频谱分布趋势会随着牵引网谐振频率的变化向谐振点附近移动。基于仿真和实测数据,通过车网耦合下机车输出电流主要频谱从机车特征次频谱向牵引网谐振点附近移动的现象验证理论分析的正确性。     

无锁相环单相无功谐波电流实时检测方法

在基于ip-iq和d-q法的单相、三相电路检测方法中,检测性能受锁相环的输出信号误差制约。不带锁相环的检测方法难以分离出基波有功、基波无功电流。文中提出预设一个任意频率、任意相位的正弦参考信号代替锁相环的无锁相环单相检测方法,能同时检测出基波有功、基波无功和谐波,具有延时小、受频差、电压畸变影响小、可自动跟踪电源频率的特性。文中结论的正确性在于可靠提取低频信号,讨论了采用低通滤波器和积分法提取低频信号的特性,结果显示采用后者,具有更好的检测精度和动态性能。理论结果和仿真证实了方法的正确性。     

新型YNvd接线变压器阻抗匹配与等值模型研究

介绍了一种新型的三相三绕组平衡变压器,建立了YNvd平衡变压器的数学模型,讨论了阻抗匹配关系对变压器性能的影响。     

不同负载下变压器超高次谐波传递特性研究

随着电力系统电力电子化程度的提高,系统中超高次谐波(2～150 kHz)问题日益严重.为研究超高频谐波流经变压器的传递特性,在变压器高频谐波电路模型的基础上,基于电路分析原理,推导了变压器谐波传递特性函数,分析了不同负载情况下,变压器谐波电压传递特性;考虑实际工程应用中负载的复杂性,进一步探究了不同功率因数负载下电压传递特性的变化情况;揭示了寄生参数、负载性质和谐振频率与传递特性之间的关系,由于寄生电容的影响,变压器电压传输比不再恒定不变,而是随着频率的增加,会在极点谐振处出现放大现象,在零点谐振处出现趋于零的现象;通过仿真验证了变压器传递特性的准确性;对分析和解决电力系统中超高次谐波问题具有参考价值.     

变电站电气安装工程质量控制措施分析

本文分析了变电站电气装置中出现的问题,对安装过程中的质量控制及控制措施作一些详细的阐述和分析以供参考。     

新型无氟无碱液体速凝剂的制备与性能研究

以硫酸铝和改性三乙醇胺为主要原料，用柠檬酸、酒石酸、EDTA二钠及磷酸等为辅助用料，通过单因素试验和正交试验，制备了一种新型无氟无碱液体速凝剂，并对其凝结时间和1 d抗压强度进行了测试。结果显示，基准水泥中无氟无碱液体速凝剂的折固掺量为2.8%时，初凝时间为2 min27 s，终凝时间为6 min30 s,1 d抗压强度为9.67 MPa,pH值为2.20。同时，该液体速凝剂对几种工程水泥也表现出了良好的适应性。