介孔MCM-41对聚丙烯力学性能的影响

将纳米介孔MCM-41配制成悬浮液,采用熔融共混方法将其与聚丙烯共混,制备出综合力学性能较好的PP/MCM-41复合材料.透射电子显微镜(TEM)观测结果显示,MCM-41在悬浮液中呈纳米尺寸分散,无团聚现象;力学测试结果显示,当MCM-41的添加量为0.5%(质量分数)时,复合材料的拉伸、冲击、弯曲综合力学均较纯PP有所提高.     

刍议军事人力资源信息数据可视化创新发展

本文通过分析数据可视化对军事人力资源信息工作的意义和研究发展趋势,论证了其在当前工作场景中的应用可行性,供相关读者参考.     

机械剪切对煤泥絮团结构特性及影响机理的研究

煤泥絮团结构对自身沉降有着显著的影响,针对煤泥水处理过程中存在水流剪切造成絮团结构不一,导致沉降效果不佳等问题,探讨机械剪切对不同分子量絮凝剂所形成的絮团结构的影响和絮凝剂结构的影响。通过PIV粒子测速仪对絮团的跟踪拍摄和分光光度计对上清液的测量,研究机械剪切对絮团结构特性、上清液粒度含量分布及透射比的影响,利用旋转黏度计和扫描电镜(SEM)研究了机械剪切对絮凝剂黏度大小和分子链结构的影响。研究结果表明,机械剪切强度的改变影响絮团的粒径、有效密度、絮凝剂的黏度和分子链结构。机械强度增大使上清液透射比、絮团大小、有效密度出现先增大后减小的趋势,在转速300～400 r/min时,絮团有效密度最大达到673.14 kg/m3,粒径大于0.3 mm含量占比高达96%,上清液透射比达到最大值94.8%,絮团沉降效果最佳。机械剪切强度的提高降低药剂黏度,使得药剂分子链发生断裂,改变了药剂间作用力,降低药剂吸附性能,减小了网捕作用,影响药剂作用效果。在转速200 r/min时,不同分子量絮凝剂的黏度达最大值8.5 m Pa·s,絮凝剂分子链结构表现最为完整。通过改变机械剪切强度,促进煤泥絮团沉降,改善沉降效果,为高效固液分离提供技术支撑。     

高强度水泥混凝土配比的试验检测分析

无论是铁路的建设,还是桥梁的建设,都需要用到混凝土,尤其在大型桥梁建设中,对混凝土的性能要求更高,高载荷性能的桥梁,首先可以给行车提供安全的运行基础。其次,在不断地创新及发展中,高强度水泥混凝土的创新研发,可以不断提升和满足行车的载荷强度要求。本文从公路、铁路方面入手,对高性能水泥混凝土配比性能的试验检测提出意见建议。     

电动自行车消防安全综合治理工作的几点思考

从整体来看,全国各个地区的电动自行车数量正在呈现快速增长趋势,无论是生产厂家,还是销售商和终端使用者,都在逐渐增加。电动自行车带来出行方便、环保出行的同时,也带来了较为严重的消防安全问题,使人们的人身和财产安全暴露在巨大的消防安全风险之下,因此必须要加强对其消防安全综合治理。本文在分析了电动自行车消防隐患原因的基础上,探究了消防安全综合治理工作中存在的问题,以及综合治理工作的开展方向。     

受剪应力影响的CFRP-钢界面蠕变本构模型

为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)-钢界面胶粘剂的蠕变特性,开展不同拉伸荷载作用下CFRP-钢双剪试件的长期加载试验,分析CFRP应变分布规律及其随加载时间变化特点.基于Burgers模型特性及胶层剪应变随时间变化规律给出了模型中各参数的求解方法.根据试验数据拟合得到了Burgers模型和Findley幂律方程中各参数的表达式.结果表明:在长期界面剪切应力作用下CFRP-钢界面胶粘剂发生了蠕变变形,CFRP应变从加载端到固定端非线性减小,其随加载时间增加而增大且增大速率逐渐减小;界面名义剪应力越高,胶粘剂蠕变变形越大,CFRP应变增加越多;Burgers模型中参数η_M和G_K均是剪应力τ的一次函数,参数η_K是剪应力τ的二次函数;Findley幂律方程中参数m是剪应力τ的一次函数,参数n是剪应力τ的二次函数;Burgers模型和Findley幂律方程的均方根误差都很小,两类模型都能较好地预测胶粘剂的蠕变变形;当界面剪应力τ较高时,Burgers模型预测的胶粘剂蠕变变形与试验结果吻合程度要好于Findley幂律方程.     

陶瓷空心球/镁合金复合多孔材料制备及压缩性能

本文选用两种不同的陶瓷空心球(商购氧化铝空心球和自制含硅复合氧化物陶瓷空心球)作为增强体,采用粉末烧结的方式在烧结温度600C、保温时间3 h 20 min的烧结条件下,成功制备出两种轻质、含孔的镁合金复合多孔材料.通过扫描电子显微镜观察烧结样品的微观结构,发现含硅陶瓷空心球与镁合金的界面处发生了界面反应,生成了含有M...     

低温成型抗车辙功能沥青混合料路用性能研究

我国寒冷地区热拌沥青混合料的施工季节短,为了减少低温条件下压实成型对沥青路面使用性能的不利影响,开展掺加低温施工高性能添加剂的沥青混合料路用性能的研究工作。研究了掺加低温高性能添加剂的沥青混合料的压实成型工艺,通过室内车辙实验、水稳定性实验和力学性能实验分析其路用性能特点。结果表明,掺加PRLT添加剂的沥青混合料能够在相对较低的温度条件下成型,提高了沥青混合料的可压实性,可以延长热拌沥青混合料的施工季节,适用于寒冷地区的沥青路面建设;该添加剂显著提高沥青混合料高温抗车辙性能,并一定程度上改善低温抗裂性能、抗水损害性能和力学性能。     

考虑感应电动机故障中电磁转矩变化的节点暂态电压评估方法

暂态电压稳定与负荷动态特性之间关系紧密,而感应电动机负荷特性是引起暂态电压稳定的重要原因。利用极限切除时间来评估负荷节点暂态电压稳定状况已有研究,但相关研究都忽略了故障中感应电动机电磁转矩的变化对极限切除时间的影响。为进一步准确求得极限切除时间,对计及故障中感应电动机电磁转矩的变化的极限切除时间进行了研究,建立了感应电动机电磁转矩的数学模型,求得了极限切除时间。极限切除时间反映了负荷节点暂态电压稳定状况,在综合程序(PSASP)中对EPRI36节点系统进行了仿真和对比,仿真结果验证了所述方法的有效性。     

冲洪积卵石土注浆加固后水泥用量评估试验研究

提出一种由钻孔勘探、跨孔CT、化学分析相结合的方法综合评估灌浆加固后的水泥用量大小。以贵州某桥固结灌浆加固工程为试验对象,将此方法的评估值与实际水泥用量进行对比。结果表明其误差较低,评估效果良好。