温度作用下连续刚构桥力学性能仿真分析

为获得连续刚构桥在升降温作用下的性能,温度变化会使得连续刚构桥产生温度应力和温度变形。文中以某连续刚构桥为例,进行了该连续刚构桥整体升温模式和整体降温模式的二维温度效应仿真分析,求得该桥整体升温和整体降温模式下的温度变形,结果表明在整体升温降温作用下,中跨跨径为90m的预应力混凝土连续刚构桥中跨最大温度变形可以达到23.69mm,所以在桥梁设计时,可以用二维仿真分析求得桥梁温度效应,为完善连续刚构桥设计提供参考。     

一体化连续护理模式在初产妇分娩护理中的应用及对妊娠结局的影响

目的:探讨一体化连续护理模式在初产妇分娩护理中的应用及对妊娠结局的影响。方法:选择2017年10月-2018年11月本院收治的120例初产妇作为本文的研究对象,使用随机数字表法将其分为对照组(n=60)与观察组(n=60)。对照组在分娩后采用常规护理,观察组在常规护理基础上应用一体化连续护理模式。比较两组护理前与护理后15 d生活质量评分(SF-36)、焦虑及抑郁情况评分(SAS、SDS),比较分娩方式与新生儿结局。结果:两组护理前生理职能,社会功能以及角色功能情况评分比较,差异均无统计学意义(P>0.05);观察组护理后15 d生理职能、社会功能以及角色功能情况评分均显著高于对照组(P<0.05)。两组护理前SAS与SDS评分比较,差异均无统计学意义(P>0.05);护理15 d后,观察组SAS、SDS评分均低于对照组(P<0.05)。观察组自然分娩者显著多于对照组(P<0.05),观察组新生儿黄疸、新生儿窒息发生率均显著低于对照组(P<0.05)。结论:在初产妇分娩护理中实行一体化连续护理模式,有助于提高产妇生活质量,降低新生儿窒息等不良结局,值得推广应用。     

铁素体基Ti-Mo高强钢连续冷却相变及组织性能

摘要：为了深入了解铁素体基Ti-Mo高强钢在连续冷却相变过程中组织及硬度的变化及其原因，通过热膨胀法、金相及硬度等实验研究了Ti-Mo微合金钢在连续冷却条件下组织及性能的变化，探讨了冷却速率对组织、硬度及相变行为的影响机理，揭示了（Ti，Mo）C在奥氏体和铁素体中Ti/Mo原子比变化的原因。结果表明，随着冷却速率由0.06℃/s增加至17.9℃/s，组织依次为多边形铁素体+珠光体→多边形铁素体+粒状贝氏体→粒状贝氏体，硬度由144HV逐渐增大至228HV。当冷速由0.14℃/s增大至0.90℃/s时，组织中多边形铁素体比例不断增大，珠光体比例不断降低，硬度的提高主要来自于铁素体晶粒尺寸的细化及纳米级（Ti，Mo）C粒子的增多；当冷速由1.79℃/s增大至17.9℃/s时，组织中多边形铁素体比例不断降低，贝氏体比例不断提高，硬度的提高主要是由于贝氏体组织的细化及其比例的增加。（Ti，Mo）C粒子主要有2类：一类是奥氏体中析出的10～20nm的粒子，Ti原子数分数约为88%，另一类是铁素体中析出的小于10nm的粒子，Ti原子数分数约为68%，EDS测量结果与计算结果大致相当。     

大跨径连续刚构桥预拱度设置研究

以重庆市江津区灵仙河特大桥为例,建立了MIDAS CIVIL有限元模型,计算了大跨度连续刚构桥的施工预拱度,分析了混凝土超方和预应力损失对预拱度设置的影响,同时概述了成桥预拱度的经验计算法和大跨度连续刚构桥长期下挠的现状,并采用余弦曲线法计算了成桥预拱度,最终得到了总预拱度。     

膨润土掺量对自密实混凝土强度及变形能力的影响

基于混凝土的抗压试验,研究了膨润土掺量对自密实混凝土抗压强度和弹性模量的影响。试验中膨润土掺量分别为胶凝材料总体积的0%、2. 5%、5%、10%、15%、20%、30%、40%和50%。结果表明:当膨润土掺量不超过5%时,抗压强度随着掺量的增加而增大;膨润土掺量超过5%时,抗压强度随着掺量的增加而减小。当膨润土掺量超过2. 5%时,随着掺量的增加,弹性模量逐渐降低。此外,当膨润土掺量不超过10%时,模强比随着掺量的增加而减小;当掺量超过10%时,模强比开始逐渐增大。自密实混凝土中膨润土掺量宜控制在胶凝材料总体积的5%～15%。     

Q500q钢的连续冷却转变行为及生产试制

利用热模拟实验机Gleeble-2000,对Q500q钢连续冷却转变行为以及在650～300℃温度区间的相变行为进行了研究及生产试制.结果表明:当冷速为1～4℃/s时,试验钢的微观组织由铁素体和珠光体组成.当冷速增至4～16℃/s时,发生贝氏体相变;随着冷却速度的增加,贝氏体组织更为细化且体积分数增加.当冷却速度大于4℃/s后,试验钢在650～300℃冷却速度减半时,贝氏体相变的终了温度升高,贝氏体相变区间缩小,与连续冷却转变相比组织差距不大.采用两种不同的冷却方式生产试制后,两组试验钢的力学性能和金相显微组织一致,说明650℃以下可以采用缓冷坑堆冷的方式来提高钢板的探伤合格率.     

大型站房不连续截面柱转换节点稳定性研究

对柳州高铁站站房中大量使用的三类不连续截面柱转换节点进行稳定性试验研究。首先,采用位移控制加载方式对三种转换节点进行静力加载,观察节点在持续压力下的变形和破坏特征。然后,基于数值计算和试验测试结果,对比分析节点的承载能力和耗能性能。结果表明:三类建议转换节点的承载能力均远远大于300 kN,满足工程应用中承载能力的要求;节点的塑性变形能力大,滞回耗能性能好,其中内含十字形钢板柱的变截面转换节点的屈服强度最高,变形能力最大,在实际工程应用中可优先选用此类不连续截面柱转换节点。