全文获取类型
收费全文 | 5559篇 |
免费 | 375篇 |
国内免费 | 966篇 |
专业分类
电工技术 | 354篇 |
综合类 | 1377篇 |
化学工业 | 481篇 |
金属工艺 | 71篇 |
机械仪表 | 236篇 |
建筑科学 | 226篇 |
矿业工程 | 121篇 |
能源动力 | 70篇 |
轻工业 | 188篇 |
水利工程 | 84篇 |
石油天然气 | 852篇 |
武器工业 | 27篇 |
无线电 | 215篇 |
一般工业技术 | 432篇 |
冶金工业 | 93篇 |
原子能技术 | 20篇 |
自动化技术 | 2053篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 99篇 |
2022年 | 115篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 141篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 131篇 |
2016年 | 152篇 |
2015年 | 168篇 |
2014年 | 354篇 |
2013年 | 312篇 |
2012年 | 345篇 |
2011年 | 398篇 |
2010年 | 406篇 |
2009年 | 471篇 |
2008年 | 417篇 |
2007年 | 373篇 |
2006年 | 342篇 |
2005年 | 338篇 |
2004年 | 266篇 |
2003年 | 256篇 |
2002年 | 193篇 |
2001年 | 211篇 |
2000年 | 179篇 |
1999年 | 157篇 |
1998年 | 144篇 |
1997年 | 110篇 |
1996年 | 97篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 73篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有6900条查询结果,搜索用时 156 毫秒
31.
研究了不确定中立型奇异系统的时滞相关全阶H∞滤波器的设计问题,利用Lyapunov-Krasovskii泛函方法,得到了以线性矩阵不等式(LMI)表示的滤波误差动态系统的时滞相关的鲁棒H∞性能分析。在此基础上,给出了不确定中立型奇异时滞系统的鲁棒H∞滤波器存在的时滞相关的充分条件。通过数值例子验证了该方法的可行性。 相似文献
32.
针对大规模互联电力系统中的时滞现象对电力系统稳定运行产生的不可忽略的影响,文中研究区间变时滞影响下电力系统的稳定性问题。首先,充分考虑时滞变化率对电力系统稳定区域的影响,构造一种新的含时滞依赖矩阵的Lyapunov泛函。然后,在解析过程中采用新的积分不等式对时滞分割后的积分项进行处理,得到保守性较小且计算量较少的稳定性判据,扩大了电力系统的稳定运行区域。最后,通过对典型二阶时滞系统、单机无穷大系统、两区四机系统以及负荷频率控制系统进行仿真分析,验证了所提方法的优越性。 相似文献
33.
基于线性矩阵不等式的方法,设计了考虑控制输入时滞的有限频域H∞控制算法。在该算法设计中,以提高车辆乘坐舒适性、降低车体加速度为控制目标,以悬架动行程小于最大许用行程、车轮与地面始终保持良好接触、作动器出力小于其最大出力为控制的3个约束条件,分析了控制参数对求解结果的影响。针对控制参数经验取值难以得到控制的最优解,且不同时滞条件下参数取值不具有通用性的问题,提出了基于遗传算法的优化设计方法,并对求解得到的控制算法性能进行了仿真分析。结果表明:基于遗传算法优化设计并考虑了控制时滞的有限频域H∞控制算法,能够有效地降低时滞对控制的影响,提高车辆在4~8 Hz频域范围内的乘坐舒适性,且控制效果明显优于依靠经验设计的控制算法和未考虑控制输入时滞的控制算法。 相似文献
34.
35.
孤岛微网电源容量小且网架结构薄弱易于发生稳定性问题。文中针对基于下垂控制含逆变型分布式电源(IIDG)的孤岛微网系统,通过参数灵敏度和参与因子分析对IIDG小信号模型进行化简;结合柴油机经典同步发电机模型并考虑IIDG执行机构时滞特性,构建了孤岛微网小信号模型;采用特征根分析法对考虑IIDG侧时滞后的孤岛微网在IIDG机组出力、下垂系数及时滞时间常数变化下的小信号稳定性进行分析。其结果可用于指导孤岛微网IIDG机组投运组合和顺序的策略,采用时域仿真验证了研究结果的有效性。 相似文献
36.
研究了一类含恢复期时滞且具有种群Logistic增长传染病模型。讨论了平衡点的存在性、局部稳定性,利用Hopf分支理论,以时间 为参数给出了系统在正平衡点处产生Hopf分支的的充分条件。 相似文献
37.
38.
提出一种内模-Smith时滞补偿控制方法进行电动静液压主动悬架的时滞控制。对电动静液压作动器(Electro-Hydrostatic Actuator,EHA)进行了响应特性试验,采用一维线性插值方法对试验数据进行了模型拟合,并得到了含纯时滞的作动器简化模型。针对作动器的惯性响应设计了内模控制器,利用一阶泰勒表达式转化成了PID控制器形式;将作动器的纯时滞视为理想主动力的时滞,设计了Smith时滞补偿控制器。搭建了EHA主动悬架的内模-Smith时滞补偿控制仿真模型,并进行了仿真分析。结果表明,内模-Smith时滞补偿控制能使作动器输出的主动力在时间上得到较好的控制,明显改善了主动悬架的动态性能。 相似文献
39.
林丹玲 《长春理工大学学报(自然科学版)》2006,29(2):116-117,90
研究一阶非线性中立型时滞微分方程[x(t)-pxα(t-π)]′ f(t,x(t-σ))=0,t>t0的解的振动性,在p,τ∈(0,∞),σ∈[0,∞],α≠1,f(t,x)为定义在[t0, ∞]×R上的连续函数的情形下获得了上述方程每个有界解振动的一个充分条件和一个必要条件,拓广文[5]的主要结果。 相似文献
40.
针对时滞矩形广义系统的混合H∞与无源控制问题,本文通过构造带时滞的动态补偿器,利用实数域上正常广义系统的可容许性判据,得到可使闭环系统在混合H∞与无源性能指标γ条件下容许的充分条件。通过构建合适的Lyapunov-Krasovskii泛函,结合放松过的Wirtinger不等式,对泛函导数积分项进行处理,将不等式中非线性项进行代换,最后通过数值算例验证该方法的有效性,并将混合H∞与无源控制问题从正常广义系统推广到时滞矩形广义系统。验证结果表明,本文所得到的稳定性充分条件拥有更大的时滞上界,决策变量更少,保守性和复杂度更低。该研究对时滞矩形广义系统的稳定性分析与控制器设计问题具有重要意义。 相似文献